Aksaray Çayyolu Subway: Çayyolu metro ซึ่งประสบกับความล้มเหลวตั้งแต่วันที่เปิดมันเจ็บปวดเมื่อเช้าวานนี้ ในขณะที่นาที 30 ถูกหยุดชะงักเนื่องจากความผิดปกติผู้โดยสารก่อกบฏด้วยการประกาศอย่างต่อเนื่องหรือเรียกว่าความล้มเหลวทางเทคนิค คือ 3 นาที, 5 นาทีหรือหนึ่งชั่วโมง?”
Çayyoluและ Sincan รถไฟใต้ดินสายใหม่ของเมืองหลวงเปิดด้านข้างในวันแรกของปัญหา 'การพังทลาย' ที่กำลังดำเนินอยู่เป็นอีกครั้งเมื่อเช้าวานนี้
รถไฟใต้ดินสายÇayyoluจากKızılayไปยังอังการา "เนื่องจากความล้มเหลวทางเทคนิคเที่ยวบินของเราจะหยุด" พบกับการประกาศ
ความเจ็บปวดของรถไฟใต้ดินที่ชาวเมืองอังการาอาศัยอยู่ทุกนาที:
* 09.02- Metron ได้รับการประกาศว่าเกิดความล้มเหลว
* 09.10- มีการประกาศข้อผิดพลาดเป็นครั้งที่สอง
* 09.15- มีการประกาศข้อผิดพลาดเป็นครั้งที่สาม
* 09.25- มีการประกาศข้อผิดพลาดเป็นครั้งที่สี่ ในขณะเดียวกันผู้โดยสารก็ออกมาจากเกวียนและเริ่มทะเลาะกับเจ้าหน้าที่
Cular การประกาศที่คุณให้นั้นเรียกว่าความล้มเหลวทางเทคนิคเท่านั้น เราไม่สามารถบอกได้ว่านาที 3, 5 นาทีหรือหนึ่งชั่วโมง ถ้าคุณบอกเราอย่างชัดเจนว่าปัญหาคืออะไรเราจะขึ้นรถสองแถวและไปดูปลาโลมา” Vatman กล่าวว่าเขาไม่มีความรู้เกี่ยวกับผู้โดยสาร "คุณพูดถูก"
หลังจากรอครึ่งชั่วโมงรถไฟก็ขยับ
LAST STOP BEYTEPE
30-7 เคยกล่าวไว้ว่า imiz รถไฟของเราจะเปลี่ยนจากทิศทาง Kizilay ไปยังสถานี Beytepe ผู้โดยสารที่ต้องการไปยังÇayyoluและ Koru จะต้องลงจากรถและขึ้นรถบัสวงแหวนที่จัดขึ้นใน Beytepe” เมื่อผู้โดยสารมาถึงที่ป้ายSöğütözü“ เที่ยวบินของเรากลับสู่ภาวะปกติ คุณสามารถเดินทางต่อได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนรถ
ผู้โดยสารที่กล่าวว่าพวกเขาจะไปทำงานสายและบ่นกับ 153 Blue Table ว่า“ เราไม่คิดว่าจะมีผลลัพธ์ แต่ก็ไม่มีฝนอีกแล้ว ไม่มีใครเข้าใจผู้โดยสาร เรามักจะสายไปทำงานมีปัญหาในการทำงาน”
จะเกิดอะไรขึ้นกับรถไฟใต้ดิน?
- บูรณาการไม่เสร็จ
- เกวียนไม่เพียงพอ
- สถานีแหมะ
อังการา Hurriyet ประเมินการร้องเรียนของประชาชนในรถไฟใต้ดินÇayyoluและ Sincan ได้นำปัญหาในวาระก่อน รถไฟใต้ดินÇayyoluและ Sincan ของ 2014 ซึ่งถูกนำมาใช้ในเดือนมีนาคมถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่ามีจำนวนไม่เพียงพอสำหรับรถบรรทุกและการเดินทางระยะเวลาในการเดินทางเนื่องจากปัญหาการเดินทางของวงแหวน
หนึ่งปีเสร็จสิ้นแล้ว
เทศบาลนคร, 12 อาจ 2014 ใน 'งานรวมระบบสัญญาณ' ประกาศประกาศเวลารถไฟขบวนสุดท้ายออกเดินทางและออกระเบียบ คำสั่งระบุว่าจุดสิ้นสุดของงาน 2014 หนึ่งปีหลังจากการจัดการการรวมระบบบนรถไฟใต้ดินยังไม่เสร็จสมบูรณ์
ตัวเลขเกวียนจะไม่เพิ่มขึ้น
ปัญหาของสถานีรถไฟใต้ดินÇayyoluถูกย้ายไปอยู่ในวาระการประชุมสมัชชาแห่งชาติตุรกี Levent Gökรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของ CHP ฝ่ายการเดินเรือและการสื่อสารบอกกับLütfi Elvan เกี่ยวกับปัญหาที่สถานีรถไฟใต้ดินและกล่าวว่า“ รถบรรทุกถูกอุดตันและอุดตัน” . แม้จะมีเดือน 5 การขาดดุลของรัฐมนตรีว่าการกระทรวง Elvan ไม่ได้เพิ่มจำนวนของเกวียน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น