สิ่งที่เราไม่รู้เกี่ยวกับรถไฟ: ค่าโสหุ้ยคืออะไร?

สิ่งที่เราไม่รู้เกี่ยวกับรถไฟ: ค่าโสหุ้ยคืออะไร?
สิ่งที่เราไม่รู้เกี่ยวกับรถไฟ: ค่าโสหุ้ยคืออะไร?

ช่องว่างด้านซ้ายของรางรถไฟทั้งสองข้างและเหนือรางรถไฟเพื่อให้รถลากและลากจูงสามารถผ่านได้อย่างอิสระเรียกว่ามาตรวัด เหล่านี้เป็นการวัดที่สร้างขึ้นเพื่อกำหนดกรอบโครงสร้างที่ใหญ่ที่สุดที่เป็นไปได้ของทั้งรถลากจูงและลากจูง ตลอดจนตำแหน่งของสิ่งกีดขวางและโดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงสร้างทางศิลปะ (เช่น สะพาน ท่อระบายน้ำ ทางลาด ทางลาด อักขรวิธี) ที่สัมพันธ์กับถนน และในแนวตั้ง , การวัดจะทำโดยพิจารณาจากจุดสุดโต่ง.

การวัดที่ดำเนินการจะถูกวัดด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกมาตรวัดแบบคงที่ซึ่งพบเกจเกจอุโมงค์และสะพาน หากจุดแนวนอนและแนวตั้งของรถลากจูงและรถลาก และสินค้าในรถลากจูงเกินขนาดของเกจ แสดงว่ามีเกจล้น

โหลดมาตรวัดและขนาด

มาตรวัดสินค้ามีขนาดสูงสุดตามฐานของเกวียนบรรทุกสินค้าและความกว้างและความสูงที่สามารถยอมรับได้ตามฐานนี้เพื่อการเคลื่อนย้ายที่ปลอดภัยของสินค้าที่จะบรรทุกบนเส้น Load Gauge อยู่ที่ 3150 - 4650 mm.

ทางรถไฟ
ทางรถไฟ

มาตรวัดและขนาดการก่อสร้าง

มาตรวัดอาคาร โครงสร้างสะพานอุโมงค์และเส้น

  • เกจก่อสร้างขนาด 4000 - 4800 มม
  • แพลตฟอร์มสูง 1220 มม
  • Center Center 760 mm
  • แพลตฟอร์มต่ำ 380 มม

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*