รถรางแรกผ่านสะพานกาลาตะ

รถรางที่ผ่านสะพาน Galata แห่งแรก: ถนนİstiklalที่ขาดไม่ได้ซึ่งเป็นของขวัญของİETTให้กับชาวอิสตันบูล Nostalgic Tram ฉลองวันเกิดครบรอบ 101 ปี Tünel Square เริ่มต้นที่ด้านหน้าของ IETT General Directorate และมีการตกแต่งรถรางแบบย้อนยุคและมีการเสนอขายให้กับผู้โดยสารในระหว่างการเฉลิมฉลองที่จัดขึ้นภายใต้หิมะ ที่คั่นหนังสือเหมือนรถราง Nostalgic และหมอนของที่ระลึกมอบให้กับผู้โดยสารที่ต้อนรับด้วยของขวัญสุดเซอร์ไพรส์

Mümin Kahveci ผู้จัดการทั่วไปของ IETT กล่าวในงานเฉลิมฉลองกล่าวว่านอกจากจะเป็นวันเกิดของวันนี้แล้วความหมายที่แตกต่างคือการว่าจ้างรถรางหมายเลข 115 โดยระบุว่ารถรางหมายเลข 115 ซึ่งเป็นหนึ่งในรถรางคันแรกของอิสตันบูลยังเป็นรถรางคันแรกที่ข้ามสะพานด้วย Kahveci กล่าวว่า“ เราต่ออายุรถรางหมายเลข 115 ซึ่งเป็นรถรางคันแรกที่ข้ามสะพานกาลาตาตามแบบเดิมและเรานำเสนอให้กับผู้โดยสารของถนนอิสติกลัล”

นอกจากนี้ยังมีคอนเสิร์ตที่มีการขับร้องบทเพลงแห่งความคิดถึงในรถราง ผู้โดยสารและประชาชนบนถนนİstiklal Avenue แข่งขันกันเพื่อถ่ายภาพในงานเฉลิมฉลองซึ่งมีหิมะตก

ประวัติรถรางหมายเลข 115 นำมาให้บริการในวันเกิด

รถรางหมายเลข 115 เป็นหนึ่งในรถรางไฟฟ้าคันแรกของ IETT ซึ่งผลิตในปี พ.ศ. 1914 มันเป็นสีแดง ตำแหน่งแรกคือ motris (น่าดึงดูด) ส่วนใหญ่ให้บริการในเขตMaçka, Kurtuluş (Tatavla) และŞişliจาก Tunnel และบางครั้งก็ทำงานในเขต Fatih, Edirnekapıและ Yedikule

นับตั้งแต่เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 1914 จึงเป็นรถรางคันแรกที่วิ่งข้ามสะพานกาลาตาซึ่งเชื่อมระหว่างEminönüและ Galata เป็นรถรุ่นเดียวกันกับรถรางยุคเก่าที่วิ่งบนสาย Taksim-Tünel

รถรางหมายเลข 115 ถูกย้ายไปยังฝั่งอนาโตเลียในปีพ. ศ. 1961 หลังจากให้บริการในฝั่งยุโรปเป็นเวลาหลายปี จนกระทั่งปีพ. ศ. 1966 เขาทำงานสายงานในภูมิภาคนี้ หลังจากที่รถรางด้าน Anatolian ถูกนำออกไป IETT ก็ถูกนำตัวไปที่İkitelli Garage

ด้วยจุดเริ่มต้นของงานรถรางย้อนยุคบนเส้นทาง Taksim-Tunnel ในปี พ.ศ. รถรางหมายเลข 1989 ซึ่งถูกนำไปที่โรงฝึกรถรางใน Taksim ได้รับการบูรณะโดยผู้เชี่ยวชาญของ IETT เมื่อปีที่แล้วโดยได้รับการสนับสนุนจากผู้เกษียณอายุของ IETT ภายใต้การให้คำปรึกษาของอดีตหัวหน้าแผนก (วิศวกรไฟฟ้าชั้นสูง Nusret Alperöz, OğuzTangürและGüven Otman) การศึกษาเสร็จสิ้นในหนึ่งปี ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลทั้งหมดชิ้นส่วนไม้เครื่องยนต์หลังคาส่วนโค้งของรถรางซึ่งถูกทิ้งทั้งหมดแล้วเสร็จสมบูรณ์ (ตามตัวอย่างก่อนหน้านี้) และหมายเลขเดิม (115) ถูกเขียนในลักษณะเดียวกัน

รถรางหมายเลข 115 ได้รับการบูรณะเพื่อรำลึกครบรอบ 100 ปีของรถรางไฟฟ้าและเริ่มให้บริการผู้โดยสาร