ข้อเสนอทางเดินสำหรับการขนส่งไปยัง Izmir

ข้อเสนอทางเดินท่อสำหรับการขนส่งอิซเมียร์: Ekrem DemirtaşประธานİTOแนะนำให้สร้างทางเดินท่อในสามจุดเพื่อแก้ปัญหาการขนส่งในใจกลางเมืองของอิซเมียร์
Ekrem Demirtaşประธานคณะกรรมการหอการค้าİZMİR (İTO) แนะนำให้สร้างทางเดินท่อสามจุดเพื่อแก้ปัญหาการขนส่งในใจกลางเมืองของอิซมีร์ Demirtaşอธิบายว่าAtatürk Stadium สามารถต่ออายุได้โดยการขุดพื้นและเพิ่มความจุผู้ชมและย้ำว่า“ ห้างสรรพสินค้าไม่รวมอยู่ในสนามกีฬาในโครงการ
Ekrem Demirtaşประธานหอการค้าอิซเมียร์ประกาศโครงการความคิดของเขาสำหรับการแก้ปัญหาการขนส่งกับสนามกีฬาซึ่งมีการหารือกันเป็นเวลาหลายเดือนในเมืองอิซเมียร์ โดยเน้นย้ำว่าโครงการความคิดไม่ควรเกี่ยวข้องกับการเลือกตั้งท้องถิ่นDemirtaşกล่าวว่า“ ทุกปัญหาของİzmirเกี่ยวข้องกับเราเราไม่ได้หันหลังให้กับปัญหาใด ๆ ในเมืองของเราและไม่ได้บอกเรา เมื่อเราจัดการกับการท่องเที่ยวเราถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่า "คุณเป็นกระทรวงการท่องเที่ยวหรือไม่" แต่เราไม่เคยลังเลที่จะรับผิดชอบ เพราะเราใฝ่ฝันที่จะเป็นเมืองแห่งความสุขของอิซเมียร์”
"SABOTAGE ทำใน IZMIR"
TO ประธานาธิบดี Ekrem Demirtaşโดยโต้แย้งว่าการปิดสนามกีฬา Alsancak เนื่องจากไม่สามารถต้านทานแผ่นดินไหวได้เป็นการก่อวินาศกรรมต่อเมืองเขากล่าวว่า:
“ ในสัปดาห์แรกของฤดูกาลฟุตบอล 2014-2015 XNUMXzmir Alsancak Stadium ปิดให้บริการเนื่องจากไม่สามารถต้านทานแผ่นดินไหวได้ นี่เป็นการก่อวินาศกรรมต่ออิซเมียร์จริงๆ เรียกดูเราจึงไม่มีอยู่สำหรับรัฐปิดอื่น ๆ ในตุรกี แม้ว่าสนามกีฬาบางแห่งจะไม่เสถียร แต่ก็พบวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว ก่อนอื่นฉันต้องการระบุว่าเราต้องการให้สนามกีฬา Alsancak ได้รับความเข้มแข็งและได้รับการปกป้องในพื้นที่ สนามกีฬา Alsancak คือประวัติศาสตร์ของเมืองนี้ ในทางกลับกันเราควรประเมิน Ataturk Stadium ซึ่งเป็นสนามกีฬาที่ใหญ่ที่สุดในเมืองของเราอย่างแน่นอนเนื่องจากทำเลที่ตั้งเข้าถึงได้ง่ายและมีขนาด "
"พื้นของATATÜRK STADI จะได้รับการสำรวจและผู้เข้าร่วมจะเพิ่มขึ้น"
DemirtaşประธานาธิบดีİTOระบุว่าจะมีการขุดพื้นสนามกีฬาAtatürkและเพิ่มความจุผู้ชมด้วยทริบูนเพิ่มเติม
“ ตามโครงการของเราพื้นดินจะถูกขุดขึ้นอีกประมาณ 5.4 เมตร ด้วยการลดระดับความสูงและการยกเลิกการแข่งขันกรีฑาความจุผู้ชมจะเพิ่มขึ้นโดยการสร้างทริบูนเพิ่มเติมจาก 50 394 เป็น 72 640 ดังนั้นการตัดการเชื่อมต่อที่เกิดจากช่องว่างที่มีอยู่ระหว่างสนามและผู้ชมจะถูกตัดออกและจะรู้สึกตื่นเต้นและตื่นเต้นของการแข่งขัน ในขณะที่ส่วนไตรมาสปิดอยู่ทริบูนทั้งหมดจะถูกปิดด้วยฝาครอบด้านบนที่ยืดออกได้บนขาเหล็ก จะมีอัฒจรรย์คลุมรอบสนาม Seha Aksoy Athletics (สนามฟุตบอลโอลิมปิกและลู่วิ่ง 8 เลน) ซึ่งปัจจุบันมีอัฒจรรย์ด้านยาวด้านเดียว ดังนั้นความจุผู้ชมจะเพิ่มขึ้นจาก 3 คนเป็น 736 คน จะมีหน่วยอาหารและเครื่องดื่มอยู่ที่มุมตะวันตกเฉียงใต้ของAtatürk Stadium ที่จอดรถบนพื้นดินที่มีอยู่สำหรับ 13 คันและ 832 คันจะถูกเก็บรักษาไว้ในที่ที่พวกเขาอยู่ "
"ไม่มีห้างสรรพสินค้า"
DemirtaşประธานİTOย้ำว่าไม่มีห้างสรรพสินค้าในโครงการเสนอสนามกีฬาและกล่าวว่า“ ที่จอดรถใต้ดินสำหรับยานพาหนะ 12 คันจะถูกสร้างขึ้นหน้าHalkapınar Sports Hall และในส่วนที่มีสนามฟุตบอลแบบเปิด 452 สนามและที่จอดรถใต้ดินสำหรับรถ 2 คันจะถูกสร้างขึ้นภายใต้ที่จอดรถแบบเปิดที่มุมตะวันตกเฉียงใต้ของAtatürk Stadium กล่าวอีกนัยหนึ่งความจุ 207 พัน XNUMX คันจะถูกสร้างขึ้นพร้อมที่จอดรถบนพื้นดินและใต้ดิน อย่างที่คุณเห็นโครงการข้อเสนอของเราไม่มีห้างสรรพสินค้า แต่จะเป็นเพียงหน่วยอาหารและเครื่องดื่มที่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้เยี่ยมชมได้ แน่นอนว่ามันสามารถเป็นร้านขายพัดลมได้ด้วย”
อุโมงค์อุโมงค์
Ekrem DemirtaşประธานİTOเสนอทางแยกท่อสามทางสำหรับการแก้ปัญหาการขนส่งของİzmir Demirtaşอธิบายรายละเอียดของโครงการซึ่งการขนส่งสาธารณะทั้งหมดในใจกลางเมืองจะลงใต้ดิน:
“ Kordonboyu- Mustafa Kemal Sahil Boulevard จะเป็นอุโมงค์ท่อแบบแช่ตัว บนเส้นทาง 7.4 กิโลเมตรที่ทอดยาวจากวงล้อมไปยังจุดเลี้ยว Mustafa Kemal Sahil Boulevard Üçkuyularเราขอแนะนำว่าการเดินทางไปกลับ 3 รอบขนานไปกับชายฝั่งควรสร้างอุโมงค์ท่อแบบแช่ตัวมุสตาฟาเคมัลบีชบูเลอวาร์ดควรเป็นทางเดินเท้าโดยสมบูรณ์เป็นสีเขียวและจัดให้มีรถรางเท่านั้นที่วิ่งเป็นยานพาหนะ การรวมชายฝั่งเข้ากับเมืองโดยให้ทางออกรองไปยังMithatpaşaและ Susuzdede สร้างเกาะเทียมขนาดเล็กที่จุดออกและมีการสัญจรของยานพาหนะไปยังถนนMithatpaşaด้วยสะพานข้ามและสร้างที่จอดรถใต้ดินภายใต้พื้นที่สีเขียวใน Mustafa Kemal Sahil Boulevard ขอแนะนำให้หาวิธีแก้ปัญหาที่จอดรถอย่างถาวร บนถนน Mustafa Kemal Beach Boulevard Karşıyaka- เช่นเดียวกับในพื้นที่ชายฝั่งBostanlıพื้นที่นันทนาการขนาดใหญ่จะได้รับในขณะที่ชาวอิซเมียร์จะถูกรวมเข้ากับทะเล อุโมงค์ใน Konak จะเดินทางต่อจาก Konak ไปยัง Kordon ไปยังท่าเรือสะพานในสองขาเข้าและขาออกสองทาง ถนนวงแหวนอิซเมียร์ซึ่งถูกปล่อยให้สร้างไม่เสร็จพร้อมกับถนนคอร์ดอนและสะพานลอยจะถูกส่งต่อไปยังใจกลางเมืองด้วย "
TUBE TUNNEL TO BASMAN TRAFFIC
เพื่อบรรเทาการจราจรระหว่างDemirtaş, Konak และ Basmane อุโมงค์ทางลอดระหว่างท่าเรือ Konak และMürselpaşa Boulevard ก็ถูกป้องกันเช่นกัน“ ในสถานการณ์ปัจจุบันรถที่มาจาก Konak จะไปที่ถนนFevzipaşa Boulevard หรือ Gazi Boulevard และจัตุรัส Basmane แล้วไปยังMürselpaşa Boulevard Karşıyaka- เชื่อมต่อกับ Bornova ดังนั้นแม้ว่าจะเป็นระยะทางสั้น ๆ แต่ก็มีการจราจรที่ไม่สามารถเข้าใจได้ระหว่าง Konak และ Basmane ณ จุดนี้การจราจรของรถขนส่งสามารถโอนได้โดยตรงโดยไม่ต้องเข้าสู่ใจกลางเมืองผ่านอุโมงค์รถไฟใต้ดินที่จะเชื่อมต่อโดยตรงกับMürselpaşa Boulevard โดยเริ่มจากท่าเรือ Konak
การรับประกันอัลซะนัคจะถูกค้นพบ
İTOประธานาธิบดีDemirtaşเสนออุโมงค์สองชั้นระหว่างจัตุรัส Vahap Özaltayจัตุรัสสถานี Alsancak และสะพานลอย Demirtaşกล่าวว่า“ ต้องใช้การจราจรของรถที่มาจากTalatpaşa Boulevard, ŞairEşref Boulevard และ Ziya Gökalp Boulevard และรวมกันที่จัตุรัส Vahap Özaltayจากจัตุรัส Vahap Özaltayไปยังสะพานท่าเรือ ดังนั้นด้วยการเดินเท้าของจัตุรัส Vahap Özaltay Square และ Alsancak Station Square จะได้รับสี่เหลี่ยมขนาดใหญ่และแกนทางวัฒนธรรมจะก่อตัวขึ้นจาก Gas Factory ไปยังKültürpark เทศบาลนครอิซเมียร์ได้ประกาศว่าได้เข้าร่วมโครงการประกวดราคาเพื่อให้บรรลุโครงการนี้”
ค่าใช้จ่ายในการศึกษาไม่ได้ทำ
โดยระบุว่าพวกเขาไม่ได้ทำการศึกษาต้นทุนสำหรับโครงการไอเดียDemirtaşกล่าวว่า“ เทศบาลเมืองอิซเมียร์จัดงานด้วยทรัพยากรของตนเอง สิ่งนี้สามารถเริ่มได้ทีละขั้นตอน สามารถทำได้โดยวิธีการสร้าง - ดำเนินการ - โอน ก่อนอื่นมามีความฝันสร้างโครงการดังกล่าวแล้วมาคิดกันว่าจะทำอย่างไร เราไม่ได้ทำการศึกษาเรื่องต้นทุน "ไม่เสียค่าใช้จ่ายมากเกินไป"