โครงการอุโมงค์สามชั้นแห่งใหม่ที่อิสตันบูล: นายกรัฐมนตรีDavutoğluอธิบายถึงโครงการใหม่ที่บ้าคลั่งของอิสตันบูล โครงการซึ่งมองเห็นอุโมงค์สามชั้นระหว่างสองสะพานใน Bosphorus จะมีทั้งยานพาหนะและรถไฟใต้ดิน ค่าใช้จ่ายของโครงการคือ 3 พันล้านดอลลาร์
มีการดำเนินโครงการประวัติศาสตร์เพื่อแก้ปัญหาการจราจรในอิสตันบูล วันนี้นายกรัฐมนตรี Ahmet Davutoğluจะประกาศโครงการที่ประธานาธิบดี Recep Tayyip Erdogan ให้ข่าวดี ภายในขอบเขตของโครงการใหม่ซึ่งจะเป็นคำสัญญาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่จะมอบให้อิสตันบูลสำหรับการเลือกตั้งมันจะเชื่อมโยงกับเส้นทางรถไฟสายที่สามที่จะผ่านทั้งสองฝั่งของอิสตันบูลระหว่างสะพานสองแห่ง ทั้งยางรถยนต์และรถไฟใต้ดินจะผ่านทางท่อซึ่งจะมี 3 ชั้น รถไฟใต้ดินสายที่จะผ่านเส้นทางรถไฟใต้ดินจะสร้างเส้นทางรถไฟใต้ดินสายใหม่สำหรับอิสตันบูล โครงการที่มีค่าใช้จ่ายทั้งหมดประมาณ 3 พันล้านดอลลาร์จะแล้วเสร็จในปี 3
จะเชื่อมต่อสองปลายของอิสตันบูล
เส้นทางรถไฟใต้ดินซึ่งจะนำวิธีแก้ปัญหาด้วยทางเดินของยานพาหนะไปสู่ความทุกข์ทรมานจากการจราจรบนสะพานทั้งสองด้านของบอสฟอรัสนั้นจะช่วยหายใจการจราจรของอิสตันบูลด้วยรถไฟใต้ดินสายที่จะผ่าน อินทรีใต้ทะเลพร้อมกับมาร์เรย์Kadıköy รถไฟใต้ดินสายถูกรวมเข้ากับรถไฟใต้ดินสาย Yenikapı-Atatürk, Yenikapı-Kirazlı และ Yenikapı-Hacıosman ทางเดินรถไฟใต้ดินใหม่ที่จะสร้างขึ้นจะนำรถไฟใต้ดินสายใหม่ไปยังอิสตันบูลในทำนองเดียวกัน สายนี้ซึ่งจะเชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดินและสายขนส่งอื่น ๆ จะเชื่อมต่อจุดสูงสุดสองแห่งของอิสตันบูล ในขณะที่สนามบินแห่งที่ 3 และสนามบิน Sabiha Gökçen ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างที่ปลายทั้งสองแห่งกำลังได้รับการพิจารณา แต่เส้นทางนี้จะเป็นโครงการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุดของตุรกี ร่วมกับรถไฟใต้ดินทั้งหมด จะไม่มีการตัดต้นไม้แม้แต่ต้นเดียว
ยางสองเท่าสำหรับยานพาหนะ
รายละเอียดที่เป็นความลับของโครงการหลอดทางเดินที่ออกแบบมาสำหรับทางเดินของรถไฟใต้ดินที่เป็นของแข็งและรถสองล้อคือเส้นทางของมัน สองบรรทัดจะถูกพิจารณาภายในขอบเขตของเส้นทาง สถานที่แรกที่ต้องพิจารณาคือระหว่างป้อม Rumeli และป้อม Anadolu ส่วนที่แคบที่สุดของ Bosphorus ด้วยระยะทาง 760 เมตร เส้นทางนี้ยังช่วยบรรเทาถนนที่ถูกบล็อกมากที่สุดของอิสตันบูลเนื่องจากการเชื่อมต่อสะพานที่สอง อีกสาขาที่ศึกษาคือสายİstinye-Çubuklu แม้ว่าบรรทัดนี้จะยาวกว่า แต่ก็โดดเด่นกว่าเพราะเหมาะสำหรับเส้นทางรถไฟใต้ดินที่จะสร้าง มันจะถูกเปิดเผยโดยนายกรัฐมนตรี Davuto disclosedlu ในขณะที่เส้นทางที่ถูกเลือกจะถูกเก็บเป็นความลับ
แรงจูงใจของผู้ผลิตผ้าฝ้าย CELEBRATES
ในการประชุม "ระบบข้อมูลการเกษตร" เข้าร่วมโดยนายกรัฐมนตรี Ahmet Davuto inlu ในอังการาคำอธิบายเกี่ยวกับการส่งเสริมการผลิตฝ้ายทำให้เกษตรกรในภูมิภาคตื่นเต้น เกษตรกร Sanliurfa พบว่า 42% ของการผลิตฝ้ายในตุรกียินดีต้อนรับความพยายามในการส่งเสริมภาคเอกชน Ahmet Eyyüpoğluประธานหอการค้าŞanlıurfaขอบคุณรัฐบาลที่ให้การสนับสนุนด้านการเกษตร ระบุว่างานของเกษตรกรจะส่งผลดีต่อการผลิตและเศรษฐกิจของประเทศEyyüpoğluกล่าวว่าผู้ผลิตฝ้ายมีความยินดีที่จะไม่ลืมค่าพรีเมี่ยมหลังจากได้รับการสนับสนุนระดับพรีเมียมสำหรับถั่วแดงถั่วชิกพีและถั่วแห้ง
ไม่มีการแสดงผลไม่มีการตัดต้นไม้
โครงการมีคุณสมบัติที่สำคัญในแง่ของวิธีการก่อสร้างเช่นเดียวกับเส้นทางอ่อน ๆ ที่จะนำมาสู่การจราจรในอิสตันบูลและเส้นทางรถไฟใต้ดินที่จะสร้าง โครงการจะเป็นหนึ่งในโครงการที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม จะไม่มีการตัดต้นไม้ระหว่างการก่อสร้าง ส่วนพื้นดินด้านบนของโครงการซึ่งจะอยู่ใต้ดินอย่างสมบูรณ์ประกอบด้วยที่ดินคลังถนนและต้นไม้ที่ไม่มีต้นไม้ เนื่องจากโครงการไม่ผ่านที่ดินส่วนตัวใด ๆ จึงไม่มีการเวนคืน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น