ในการก่อสร้างสะพานข้ามอ่าวอิซเมียร์ ซึ่งเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของโครงการทางหลวง Orhangazi-Izmir หอคอยที่อยู่เหนือทะเลซึ่งสร้างขาสะพานได้เสร็จสมบูรณ์
ในการก่อสร้างสะพานข้ามอ่าว Izmir ซึ่งเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของโครงการทางหลวง Orhangazi Izmir ได้สร้างหอคอยที่อยู่เหนือทะเลเพื่อสร้างขาสะพาน หอสูงของสะพานที่ใหญ่เป็นอันดับ 4 ของโลกคือ 254 เมตร ปลอกคอทั้งสองมารวมกันเป็นครั้งแรกในขณะที่เริ่มดึงสายนำสำหรับสายเคเบิลหลักที่จะรองรับสำรับที่ยานพาหนะจะผ่านไป สายเคเบิลหลักจะประกอบด้วยสายเคเบิลบาง ๆ 330 เมตรเมื่อประกอบเสร็จ หลังจากวางสายเคเบิลหลักเสร็จ การวางดาดฟ้าจะเริ่มในเดือนพฤษภาคมปีหน้า สะพานมีกำหนดแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้
254 METER เปลี่ยนเส้นทางไปสู่ทะเลที่ถูกทำลาย
โครงการมอเตอร์เวย์ Gebze-Orhangazi-İzmir (รวมถึงทางข้ามอ่าว İzmit และถนนเชื่อมต่อ) ซึ่งเสนอโดยผู้อำนวยการทั่วไปของทางหลวงด้วยแบบจำลอง Build-Operate-Transfer ครอบคลุมระยะทาง 384 กิโลเมตรรวมถึงทางหลวง 49 กิโลเมตรและการเชื่อมต่อ 433 กิโลเมตร ถนน ในโครงการที่ดำเนินงานต่อเนื่องบนสะพานส่งคอนกรีตเสริมเหล็กทั้งหมด 12 แห่ง 2 แห่งในส่วน Gebze-Orhangazi-Bursa และ 14 แห่งในส่วน Kemalpaşa Junction-İzmir สะพาน 6 แห่งระหว่าง Gebze และ Bursa เสร็จสมบูรณ์
การก่อสร้างสะพานข้ามอ่าวอิสมิท ซึ่งเป็นหนึ่งในเสาหลักที่สำคัญที่สุดของโครงการนี้ ดำเนินต่อไปโดยไม่หยุดชะงัก การผลิตเสาสะพานซึ่งเริ่มผลิตในเดือนกรกฎาคม 38 บนฐานรากกระสุนปืนที่มีน้ำหนัก 404 ตัน ซึ่งถูกจุ่มลงในทะเลหลังจากผลิตบนบกได้เสร็จสิ้นลงแล้ว ต่างจากสะพานที่คล้ายกันในตุรกี หอสะพานซึ่งผลิตด้วยเหล็กใน Gemlik และนำไปยังสถานที่ก่อสร้างซึ่งมีความสูงถึง 2014 เมตร ถูกสร้างขึ้นโดยการเชื่อมบล็อกเหล็ก 254 ชิ้นเข้าด้วยกัน มีการระบุว่าแต่ละส่วนเหล่านี้มีน้ำหนักระหว่าง 88 ตันถึง 350 ตัน
คอลเลคชั่นสองรวมเข้ากับสายเคเบิลคู่มือแรก
หลังจากเสร็จสิ้นการสร้างสะพานงานเริ่มต้นสำหรับการวางสายเคเบิลหลักระหว่างสองปก สายเคเบิลสำหรับสายเคเบิลหลักสำหรับการพกพาสำรับทำด้วยความระมัดระวังอย่างยิ่ง สายเคเบิลไกด์ซึ่งลากจูงด้วยเรือลากพิเศษถูกดึงลงใต้ทะเลตามแนวสะพาน หลังจากที่ตัวนำสายเคเบิลมาถึงฝั่งตรงข้ามเมตร 254 จะถูกยกขึ้นโดยปั้นจั่นบนหอคอยสะพานยักษ์ ในขณะเดียวกันอ่าว Izmit จะถูกปิดเพื่อขนส่งทางเรือกล่าว
พื้นจะเริ่มในเดือนพฤษภาคม
หลังจากเสร็จสิ้นการใช้สายเคเบิลคู่มือการผลิตสายเคเบิลหลักซึ่งจะดำเนินการชั้นระหว่างสองปกจะถูกส่งผ่าน สายเคเบิลหลักประกอบด้วยความยาวรวมหนึ่งพันเมตรของสายเคเบิลแบบบาง 330 คาดว่าสายเคเบิลหลักที่หุ่นยนต์เคลื่อนที่บนสายนำจะเสร็จสมบูรณ์ในเดือนกุมภาพันธ์ ในเดือนพฤษภาคม 2015 จะเริ่มวางชั้นแรก
โลกจะเป็นสะพานขนาดใหญ่ของ 4
โดยระบุว่าช่วงกลางของสะพานซึ่งวางแผนไว้ว่าจะมีความยาวรวม 2 682 เมตร จะมีความยาว 1500 เมตร และจะเป็นสะพานที่สี่ที่มีช่วงกลางที่ใหญ่ที่สุดในโลก เมื่อสะพานสร้างเสร็จแล้วจะทำหน้าที่เป็น 3 เลน 3 ขาออกและ 6 ขาเข้า สะพานจะมีช่องทางบริการด้วย ที่สถานที่ก่อสร้าง มี 1350 คนกำลังทำงานอยู่ และงานยังคงดำเนินต่อไปตลอด 24 ชั่วโมง เมื่อสะพานข้ามอ่าวสร้างเสร็จ เวลาขนส่งปัจจุบันของอ่าวจะลดลงเหลือเฉลี่ย 70 นาที ซึ่งเท่ากับ 6 นาทีเมื่อแล่นเรือรอบอ่าวและหนึ่งชั่วโมงโดยเรือข้ามฟาก ค่าใช้จ่ายในการข้ามสะพานข้ามอ่าว Izmit ซึ่งสร้างขึ้นด้วยเงินลงทุน 1.1 พันล้านดอลลาร์จะเป็น 35 ดอลลาร์บวกภาษีมูลค่าเพิ่ม
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น