เส้นทางรถรางและสะพานลอยของ Kocaeli: ในฐานะของ 1985 เราอาศัยอยู่ในจังหวัด Kocaeli เป็นเวลานาน (แม้ว่าเราจะไม่สามารถจัดการได้) เราพยายามรวบรวมวารสารศาสตร์และการเมือง เราเห็นตัวเองในกลุ่ม 12 นี้หากมีบุคคล 10 ตัวต่อตัวที่ไม่เห็นการพัฒนา
ในขณะที่ทีมที่ทำงานร่วมกับการเรียกร้องให้ดำเนินการในเมืองผลิตโซลูชั่นเพื่อตอบสนองความต้องการขั้นพื้นฐานเช่นโครงสร้างพื้นฐาน - ท่อระบายน้ำ - ถนนน้ำซึ่งเป็นที่รู้จักกันโดยเกือบทุกคนในมือข้างหนึ่งพวกเขาต้องคิดเกี่ยวกับ .
Kocaeli Metropolitan Municipality จากKöseköyถึงÇayırovaนอกเหนือจากบริการที่เราไม่สามารถทำได้ bizim ความน่าดึงดูดใจ Kocaeli จะถูกพูดถึงพร้อมกับ Kocaeli ที่จุดเริ่มต้นของโครงสร้างbaşındaได้รับฮาลาลyapılที่จุดเริ่มต้นของโครงสร้างที่เชื่อมต่อสะพานกับศูนย์กลางของเมือง
ทุกวันนี้เรารู้สึกตื่นเต้นและปุ่มถูกกดให้มีชีวิตโดยไม่ต้องมาที่โครงการรถรางในตอนเย็นเกือบทุกวันในทิศทางของสะพานลอย Kartepe-Gebze Izmit หรือสะพานที่สะท้อนในภาพที่เปล่งประกายทำให้เราสงบ
ในใจกลางของอิซมิต, สะพานลอยถูกเปิดให้บริการบนสะพานเพื่อความสะดวกของประชาชนที่ใช้งานเป็น "บันไดเลื่อน" เริ่มต้นด้วยการสลายของ "ความไม่พอใจ" แม้ในหน้าของ "เราได้รับการทำงานผิดปกติเชิงลบนี้สามารถแก้ไขได้ "เราตอบว่า
หลังจาก SEKAPARK และสะพานลอยที่นำไปสู่ความงามของเมือง Kocaeli เรารู้สึกตื่นเต้นที่เห็นว่าโครงการรถราง“ ซึ่งทำให้เมืองเป็นเมือง - เติมเต็มความจำเป็นในการเป็นเมืองเดอจะดำเนินการ
ในบางครั้งเมื่อเราไปต่างประเทศและต่างประเทศเราจะไปตามเส้นทางของจัตุรัสเมืองวิธีการขนส่งที่มีอยู่ในสี่เหลี่ยมของเมืองและวิธีการขนส่งประชาชนในพื้นที่เหล่านั้นทำหน้าที่อย่างไร "ราวกับว่าพวกเขาอยู่ในบ้านของตัวเอง" เราถอนหายใจเป็นครั้งคราว
ด้วยเหตุนี้เราจึงรู้สึกตื่นเต้นที่จะนำโครงการเชื่อมซึ่งพยายามดำเนินการโดยเทศบาลนคร Kocaeli โดยไม่ได้มองเส้นทางของมัน
จะมีการวิพากษ์วิจารณ์จากบางจุดเกี่ยวกับโครงการรถรางในยุคปัจจุบันการบริหารนครหลวงจะรู้สึกว่าถูกบังคับให้ตอบสนองต่อการวิพากษ์วิจารณ์เหล่านี้
เราให้มูลค่าเพิ่มเนื่องจากการเริ่มทำงานมากขึ้น "หันหน้าไปทางเมือง Kocaeli ในตุรกี" การลงทุนทางรถไฟครั้งแรกที่เราเป็นหนึ่งในนั้นดีใจที่ได้เริ่มต้นให้กับAkçaray
อย่างไรก็ตามเราทุกคนจำเป็นต้องรู้ว่าระบบรถไฟเป็นเป้าหมายของการขนส่งสาธารณะ และası illallah” (ยานพาหนะขนส่งแบบดั้งเดิม (รถมินิบัส, รถมินิบัส, รถบัสสูบลม ฯลฯ ) จากใจกลางเมือง ,
เราเชื่อว่าโครงการนี้เป็นการเริ่มต้นที่ดี แต่ช้าเกินไปสำหรับ Kocaeli”
เราคาดหวังว่าการตั้งถิ่นฐานส่วนใหญ่ใน Izmit อยู่ในพื้นที่ที่เป็นเนินเขาดังนั้นระบบขนส่งสาธารณะระบบรางทางเลือกในแนวเหนือ - ใต้จะรวมอยู่ในการวางแผนในอนาคตแม้ว่าจะไม่ได้ดำเนินการในตอนนี้ก็ตาม
อีกครั้งในช่วงเวลาหนึ่งเรามีความหวังว่าการรวมระบบรางที่จะให้การขนส่งไปยังที่ตั้งถิ่นฐานบนเนินเขาละแวกใกล้เคียงและแม้แต่มหาวิทยาลัย Izmit ไปยังระบบรางที่ใช้งานอยู่ไม่ต้องใช้เวลามากนัก
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น