เกวียนมือสองที่นำมาจากฮอลแลนด์สำหรับ BursaRay ทำให้เกิดความขัดแย้ง เป็นที่วิพากษ์วิจารณ์ว่าเกวียนมีอายุ 30 ปี
Bursa Metropolitan Municipality ได้เพิ่มเครือข่ายระบบรถไฟเป็นสองเท่าในปี 5 ที่ผ่านมาด้วยการลงทุนด้านการขนส่ง อย่างไรก็ตามถึงแม้ว่าสายจะพร้อมให้บริการด้วยเทคโนโลยีล่าสุดผลการประกวดราคาเปิดให้ยานพาหนะในการทำงานล้มเหลว เทศบาลจะซื้อ 30 ต่อปีใช้รถใต้ดินจากเนเธอร์แลนด์ ยานพาหนะ 44 ซึ่งไม่ได้ใช้ในรถไฟใต้ดินรอตเตอร์ดัมถูกซื้อและย้ายไปที่เบอร์ซา บางคันถูกสงวนไว้เป็นอะไหล่และส่วนที่เหลือถูกทาสีและถอดออก
ความจริงที่ว่าสายนี้เป็นของใหม่และรถคันนี้เป็นรุ่นปี 1984 และถูกละเลยเริ่มการสนทนาเรื่อง 'เศษซากเกวียน' ในเมืองเบอร์ซา
เมื่อเราถามİbrahim Mart หัวหน้าสาขา Bursa ของ Chamber of Mechanical Engineers (MMO)“ เกวียนที่ซื้อมาใหม่ของ BursaRay”“ คุณกำลังพูดถึงรถบรรทุกเศษเหล็กหรือไม่” เขาตอบกลับ Mart กล่าวต่อว่า“ เราไม่เห็นด้วยกับการใช้รถมือสองในเมืองอย่าง Bursa ซึ่งมีการอ้างสิทธิ์ในแบรนด์ City ตั้งแต่แรกเริ่ม เมื่อถึงเดือนมีนาคมเป็นการยากที่จะพบเหตุการณ์เช่นนี้ในประเทศที่พัฒนาแล้ว:
นี่เป็นเพียงกรณีในประเทศด้อยพัฒนาหรือด้อยพัฒนา เขาขับรถในยุโรปและส่งพวกเขาไปยังประเทศที่ยังไม่พัฒนาเมื่อเขาทิ้งพวกเขาไว้”
“ ปัญหาความปลอดภัยในยานพาหนะดังกล่าวก็สูงขึ้นและต้นทุนก็สูงขึ้น แน่นอนว่าความสะดวกสบายนั้นแย่กว่า”
เขาเป็นผู้จัดการทั่วไปของ บริษัท ที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการก่อสร้างระยะแรกของ BursaRay และปัจจุบันให้บริการให้คำปรึกษาในด้านระบบราง Levent Özenนอกจากนี้เรายังถามเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะ “ เราไม่สามารถพูดได้ว่ามีความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างร้ายแรงเนื่องจากปัจจุบันมียานพาหนะเพียงไม่กี่คันที่วิ่งอยู่ แต่ถ้าจำนวนยานพาหนะเพิ่มขึ้นความเสี่ยงก็จะเพิ่มขึ้น” "zen กล่าว
ไม่มีระบบการส่งสัญญาณ
มีอีกหนึ่งแอปพลิเคชั่นที่น่าทึ่งในไลน์ที่เพิ่งสร้างเสร็จของ BursaRay เกวียนที่ออกจากสถานีคาร์เบดจะหยุดหลังจากเดินหน้าไปเล็กน้อยและมีมือยื่นออกมาจากห้องโดยสารเกวียน Vatman กดปุ่มที่แขวนอยู่บนสายไฟและสามารถเข้าถึงได้จากภายนอก (ทุกคนเข้าถึงได้) ผู้เชี่ยวชาญให้ข้อมูลว่าสิ่งที่ทำคือ "การเปลี่ยนกรรไกรด้วยตนเอง" ยานพาหนะยังคงเดินทางต่อไปหลังจากเปลี่ยนกรรไกรแบบแมนนวล Levent Özenกล่าวว่าแอปพลิเคชันเกิดจากการขาดระบบการส่งสัญญาณในบรรทัดใหม่
Özenกล่าวว่าการซื้อรถยนต์มือสองในบรรทัดใหม่อาจเป็นวิธีการแก้ปัญหาชั่วคราวและไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในระยะยาว
“ ยานพาหนะอึดอัดและช้า”
ผู้คนใน Bursa ที่ใช้ Bursaray ในตอนเช้าและตอนเย็นเพื่อไปทำงานก็บ่นเช่นกัน CüneytKışlakกล่าวว่าเขาต้องใช้ BursaRay อย่างน้อยวันละสองครั้งCüneytKışlakบ่นว่ารถรุ่นเก่าไม่สะดวกสบายและขับรถช้า Kışlakยังระบุว่ายานพาหนะซึ่งเขาเรียกว่า "เบเกอรี่ในฤดูร้อนน้ำแข็งในฤดูหนาว" ล่าช้า Wintery ยังบ่นว่ามีการใช้ยานพาหนะเก่าในพื้นที่ทางตะวันออกของเมืองเท่านั้น "ทำไมเคสเทลถึงใช้เครื่องมือเหล่านี้เท่านั้น" พูดว่า.
กล่าวว่าเขาใช้ BursaRay บ่อยครั้งÖzlemGörgünกล่าวว่า“ เราสมควรได้รับสิ่งนี้หรือไม่? ไม่ว่าพวกเขาจะทำเต็มที่หรือไม่ก็ตาม มันจะอบอ้าวมากในฤดูร้อน " พูดว่า. Görgünเล่าว่าเขาเห็นผู้หญิงคนหนึ่งเสียชีวิตเพราะขาดอากาศหายใจในฤดูร้อน
ข้อเสนอคำถามยังไม่ได้รับคำตอบ
เกวียนมือสองของ Bursaray ยังอยู่ในวาระการประชุมสมัชชาใหญ่แห่งชาติตุรกี
CHP Bursa รองผู้ว่าการ Plhan Demirözได้ส่งคำถามของรัฐสภาเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับ Bursaray ถึง Binali Yıldırımรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารในขณะนั้นเมื่อวันที่ 11 มกราคม 2013
Demirözข้อเสนอ 11 จุดเกี่ยวกับคำถามว่าการอนุมัติยานพาหนะ 30 ปีของกระทรวงไม่ว่าจะเป็นตัวอย่างอื่นในตุรกีและถามว่าค่าใช้จ่ายที่คำนวณได้หรือไม่
คำถามเกี่ยวกับรัฐสภาของDemirözไม่ได้รับคำตอบจากกระทรวงภายในเวลาตอบกลับที่กำหนด
เทศบาลเมือง Bursa และ BURULA มีการสัมภาษณ์และคำขอรับภาพจากยานพาหนะไม่ได้รับการตอบรับเชิงบวก
สั้น ๆ
รถบรรทุกมือสองถูกซื้อไปที่ BursaRay รถบรรทุกรุ่นปี 1984 ไม่เพียงพอ เอ็นจีโอและประชาชนตอบสนอง
คุณสมบัติ BursaRay
44 SIEMENS B80, 30 Bombardier B2010 และ 24 Düwag SG2 model ถูกนำมาใช้ใน BursaRay แม้ว่าข้อมูลยานพาหนะของ Siemens และ Bombardier จะมีอยู่ในเว็บไซต์ของBURULAŞ แต่ข้อมูลและภาพถ่ายของรุ่นDüvag SG2 มือสองก็มีอยู่
BursaRay จ่ายเงินจำนวน 2010 ล้านยูโรแก่ Bombardier B3.16 RayHaberตามคำแถลงในมีการประกาศว่ามีการจ่ายเงิน 24 ล้านยูโรจาก 125 ยูโรเป็นรถยนต์ใหม่ 3 คัน มีการระบุว่ามีการใช้จ่ายอะไหล่และค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนอื่น ๆ ทั้งหมด 3 ล้านยูโรโดยจ่ายเงิน 6 ล้านยูโร
ที่มา: Okan Yüksel - http://www.aljazeera.com.tr
การซื้อDüwag wagons เป็นกลยุทธ์ของพวกเขาเอง การทำงานของสาย Kestel อาจบ่งบอกว่ามันเหมาะสำหรับการใช้งานในระยะสั้นและถ่ายในสถานการณ์ที่รุนแรง แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าคนเก๋าจะไม่ซื้อเกวียนใหม่ หากคุณดูที่ห้องวิศวกรเครื่องกลรถรางชั้นต่ำไม่เหมาะสำหรับทุนการศึกษา ทำไมคุณไม่ทำข่าว
DÜWAG Krefeld เป็น บริษัท ของ SIEMENS
โดยทั่วไปอายุขัยที่กำหนดของอสังหาริมทรัพย์ / โครงสร้างและสต็อกกลิ้งตาม EBO, BOStraB, UIC และกฎระเบียบที่คล้ายกันมีดังนี้งานโครงสร้างเหล็กก่อสร้าง (อาคารสะพานโครงสร้างศิลปะประดิษฐ์): และโครงสร้างเหล็ก = 80 ปี) ชิ้นส่วนเหล็กขนาดเล็ก (โพสต์สลักเกลียว ฯลฯ ) + ยานพาหนะสำหรับ: 3 ปี ข้อยกเว้น: ชีวิตของยานพาหนะรถไฟที่มีน้ำหนักเบา Metro vbg ในญี่ปุ่น: 11 ถูกกำหนดให้เป็นเวลาหลายปีซึ่งมีความสมเหตุสมผลสำหรับระบบที่เทคนิคกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว
ดังนั้นยานพาหนะจึงครบอายุการใช้งานทางเศรษฐกิจเมื่อสิ้นสุด 30 ปี เทคนิคการพูด; แม้ว่ามันอาจจะครบวงจรชีวิต แต่ก็อาจยังไม่หมดอายุด้วยความทันสมัยและการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่ดีเยี่ยม Wagonfabrik Gebrüder-Credè - Kassel (D) (1980-90) จากยุค 30 ในหลายเมืองในยุโรปในช่วงทศวรรษที่ 1897-1967 แต่ บริษัท และแบรนด์ของ บริษัท ได้กลายเป็นประวัติศาสตร์ในปี 1967 เครื่องบินลำนี้มีอายุใกล้เคียงกัน 20 ปี แต่ไม่แตกต่างจากเครื่องบินรุ่นใหม่ในรายละเอียดทางเทคนิคมากนัก อย่างไรก็ตามเป็นที่แน่นอนว่ายานพาหนะที่นี่ไม่ใช่เครื่องบิน!
ใช่ยานพาหนะดังกล่าวไม่สามารถตอบสนองความเร็วและความสะดวกสบายในปัจจุบัน หากเป็นอะไหล่อาจเป็นปัญหา ในความเป็นจริงแม้ว่าผู้ผลิตรถบรรทุกและหัวรถจักรจะมีชีวิตอยู่จากความต้องการในตลาดซึ่งไม่ได้เป็นระยะและผันผวนอย่างมาก แต่กำไรหลักนั้นได้มาจากชิ้นส่วนอะไหล่และความต่อเนื่อง
ใช่การปกป้อง / การปกป้องไม่ใช่สิ่งที่ดี แต่ฝั่งตรงข้ามดูเหมือนจะไม่ทำทำให้พื้นที่ตั้งตรงนำไปใช้อย่างเหนียวแน่นในขณะที่เราไม่รังเกียจมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้เกิดความสับสน อาสาสมัคร isterk + ตามยุทธศาสตร์ของประเทศ (ถ้ามี); ยานพาหนะเหล่านี้ถูกใช้ในระยะสั้นและตอบสนองความต้องการผู้ผลิตในประเทศใหม่ SUNSUN! ขณะนี้พื้นที่ที่เหลือของธุรกิจนี้ผลิตใน Bursa (DURMARAY) เราหวังว่าการแก้ปัญหานี้จะถูกนำไปใช้เพื่อทำให้คอแคบลงในเวลาอันสั้นเท่านั้น
MMO ตีความว่ารถถัง LOW BASE ไม่เหมาะกับ Bursa บนพื้นฐานใด? เป็นเพราะชานชาลาของสถานี / ชานชาลาไม่เหมาะสมหรือไม่? หรือเป็นเพราะเหตุผลทางเทคนิค? เกวียนสองชั้นส่วนใหญ่สามารถขึ้นได้ที่รหัสไฮเบย์ในประเทศที่ก้าวหน้า ... ดังนั้นจึงเป็นไปได้ด้วยการดัดแปลงเล็กน้อย!
ขออภัย CORRECTION: ไม่ใช่ 3 ตาม EC11 แต่ 110 ปีแน่นอน!