โครงการทางหลวงอิสตันบูลอิซเมียร์

ธนาคารดอยซ์แบงก์ทำข้อเสนอการรีไฟแนนซ์สำหรับแพ็คเกจการจัดหาเงินทุนระยะแรกของโครงการทางหลวงอิสตันบูลอิซเมียร์ กิจการร่วมค้าที่ดำเนินโครงการ นั่งลงอีกครั้งกับธนาคารตุรกี 8 แห่ง และเงินกู้ได้รับการต่ออายุด้วยอัตราดอกเบี้ยที่ต่ำกว่าและต้นทุนทางการเงินลดลง

การแนะนำการค้ำประกันกระทรวงการคลังสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น สะพานที่ 3 สนามบินที่ 3 และทางหลวง İzmir-Istanbul Highway ในตุรกี ได้เพิ่มความสนใจของธนาคารต่างประเทศ ซึ่งจนถึงขณะนี้ก็ยังห่างไกลจากการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการดังกล่าว ตัวอย่างที่เป็นรูปธรรมที่สุดอย่างหนึ่งของความสนใจนี้คือประสบการณ์จากข้อเสนอการรีไฟแนนซ์จาก Deutsche Bank สำหรับโครงการทางหลวงอิสตันบูล-อิซเมียร์

กระแสเงินสดครั้งแรกของ Deutsche Bank คาดว่าจะเริ่มต้นที่ 2015'te Izmit Bay Crossing รวมถึงโครงการ 'อิสตันบูล - อิซมีร์ทางหลวง' Nurol-Ozaltin-Makyol-Astaldi-Yuksel-Gokay consortium เสนอการรีไฟแนนซ์ด้วยการเรียนรู้อัตราดอกเบี้ยที่ต่ำ อันเป็นผลมาจากข้อเสนอนี้ของธนาคารดอยซ์แบงก์เนื่องจากการเริ่มต้นของโครงการและการค้ำประกันกลุ่มสมาคมจึงเข้าร่วมอีกครั้งกับธนาคารตุรกีที่ได้ให้เงินกู้ไปแล้ว Garanti, Halkbank, Ziraat Bank, Vakifbank, Isbank, Yapikredi, Akbank และ Finansbank เข้าร่วมในธนาคาร 8 ตุรกี, 3.5 พันล้านดอลลาร์แพคเกจการจัดหาเงินทุนสำหรับระยะแรกของโครงการทางหลวงอิสตันบูลอิซมีร์

ส่วนลดเพิ่มขึ้นคะแนน

ถ้าธนาคารดอยซ์แบงก์ยอมรับข้อเสนอนี้สมาคมก็จะปิดเงินกู้ที่ได้รับจากธนาคารตุรกีก่อน ในการเจรจาเริ่มต้นใหม่กลุ่มดังกล่าวได้เสนอข้อเสนอดอกเบี้ยต่ำของ Deutsche Bank ไว้บนโต๊ะในขณะที่ธนาคารผู้ให้กู้เริ่มต่อรองกับข้อ 'คณะกรรมการการจ่ายเงินต้น' ในข้อตกลง หลังจากการเจรจาธนาคารตุรกีตกลงปรับลดอัตราดอกเบี้ยเกินกว่าหนึ่งจุด ดังนั้นข้อเสนอของ Deutsche Bank ก็ถูกปฏิเสธ

อย่างไรก็ตามได้เรียนรู้ว่าธนาคารดอยซ์แบงก์ยังคงยืนหยัดในการจัดหาเงินทุนโครงการ เวลานี้ธนาคารตัดสินใจที่จะเข้าร่วมในการจัดหาเงินทุนในระยะที่สองของโครงการ ธนาคารตุรกีบางแห่งในแพ็คเกจจัดหาเงินต้องการขายเงินกู้ แต่บางธนาคาร 'เราต้องการจะบอกว่าเราได้ให้เงินสนับสนุนโครงการใหญ่นี้แล้ว "เขากล่าวว่าพวกเขาไม่ได้ดูร้อนแรง เจ้าหน้าที่อาวุโสของหนึ่งในธนาคารที่รวมอยู่ในแพ็คเกจการเงินกล่าวว่า "มีเกียรติในการมีส่วนร่วมในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการขนาดใหญ่ดังกล่าว นั่นเป็นเรื่องที่น่าสนใจ” ตามโครงการระยะทางระหว่าง 140 กิโลเมตรและ 870 ล้าน TL จะถูกบันทึกเป็นประจำทุกปีตามถนนสถานะปัจจุบัน โครงการมีการบันทึกค่าใช้จ่ายทั้งหมด 5.17 พันล้าน

แอปพลิเคชันประเภทนี้กระทำในต่างประเทศบ่อยครั้ง

การรีไฟแนนซ์เป็นแอปพลิเคชั่นที่ใช้กันทั่วไปในต่างประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนท้ายของโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญบางสถาบันกำลังจะเสนอให้ บริษัท ผู้ทำสัญญารีไฟแนนซ์เนื่องจากเงื่อนไขที่น่าสนใจเช่นการคาดการณ์การไหลของเงินในวันที่เป็นรูปธรรมมากขึ้น อีกวิธีหนึ่งที่ใช้บ่อยในต่างประเทศคือความจริงที่ว่าธนาคารใส่สินเชื่อในพอร์ตของพวกเขาสำหรับการขาย นี้ยังเป็นวิธีการที่พบน้อยในตุรกี เงินกู้ยืมจากธนาคารในประเทศตุรกีจะทำให้งบดุลของพวกเขา ดังนั้นค่าคอมมิชชันการชำระเงินก่อนกำหนดจะถูกวางไว้ในสัญญาเงินกู้ที่สำคัญและผลกระทบด้านลบที่อาจเกิดขึ้นจากการทำธุรกรรมนี้จะถูกยกเลิก มีการระบุว่ามีการจ่ายค่านายหน้าในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการทางหลวง Izmir-Istanbul และนี่เป็นหนึ่งในบทเจรจาระหว่างฝ่ายต่างๆ