Marmaray-2 หยุดงานที่ Etap เนื่องจากต้นทุนเพิ่มขึ้น: บริษัท OHL, Sirkeci-Halkalı, Gebze-Haydarpasa สายชานเมืองเพื่อปรับปรุงโครงการอ้างถึงการเพิ่มต้นทุนทำให้งานต้องหยุดชะงัก
กระทรวงคมนาคมกล่าวในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการว่าโครงการจะไม่ถูกระงับและจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 2015 กลุ่ม AMD Rail รวมถึงDoğuş Construction ชนะการประกวดราคาเพื่อการปรับปรุงสาย แต่ยกเลิกสัญญาด้วยเหตุผลเดียวกันและใช้สำหรับอนุญาโตตุลาการระหว่างประเทศ
กระทรวงคมนาคมรายงานว่า Gebze-Halkalı เขาออกแถลงการณ์เกี่ยวกับการปรับปรุงเส้นทางชานเมือง โดยระบุว่าโครงการดังกล่าวไม่ได้เป็นปัญหาโดยมีการเน้นย้ำว่า บริษัท Ohl-Dimetronic ยังคงได้รับสัญญา มีการประกาศว่าโครงการได้ลงนามในเดือนตุลาคม 26 และจะสิ้นสุดในเดือนมิถุนายน 2011
กระทรวงคมนาคมเน้นย้ำว่าโครงการนี้ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากแหล่งสหภาพยุโรปและขั้นตอนการประกวดราคาขั้นตอนการประกวดราคาและการกำหนดราคาดำเนินการทั้งหมดภายใต้กรอบของกฎหมายของสหภาพยุโรป กลุ่มเอเอ็มดีชนะการประกวดราคาครั้งแรก แต่ราคาอยู่ในระดับต่ำเนื่องจากพวกเขาใช้การอนุญาโตตุลาการเตือนเจ้าหน้าที่ครั้งที่สองที่ บริษัท OHL สเปนชนะการประกวดราคาดังกล่าว อย่างไรก็ตาม บริษัท นี้ยังชะลอการทำงานโดยการอ้างถึงต้นทุนที่เพิ่มขึ้นซึ่งบ่งชี้ว่าทางการจะไม่หยุดการทำงานในอนาคตอันใกล้จะดำเนินต่อไปโดยกล่าวว่าการเจรจายังดำเนินต่อไป
179 MILLION EURO DIFFERENCE ระหว่างการประมูลสองครั้ง
ภายในขอบเขตของโครงการ Marmaray, Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı ปรับปรุงการก่อสร้างสายชานเมืองระบบไฟฟ้าและเครื่องจักรกลจัดขึ้นเป็นครั้งแรกที่ 2006 ในเดือนกุมภาพันธ์ AMD Railway Consortium ซึ่งประกอบไปด้วย French Alstom, Marubeni ญี่ปุ่นและTürkDoğuş Construction ได้รับรางวัลจากการเสนอซื้อ 863 ล้าน 373 พันยูโร สถานที่มิถุนายน 2007'de ถูกส่งไปทำงาน อย่างไรก็ตามเอเอ็มดีแจ้งให้ทราบล่วงหน้าการยกเลิกที่ 2010 มีนาคมภายใต้สัญญา; อย่างไรก็ตามกระทรวงคมนาคมตอบว่าเหตุผลที่ผู้รับเหมาส่งไม่ถูกต้อง จากนั้น AMD ก็สมัคร ICC Arbitration ที่ 13 July 2010 เจ้าหน้าที่กระทรวงแจ้งว่ากระบวนการอนุญาโตตุลาการยังคงดำเนินต่อไป หลังจากการลาออกของ AMD Consortium บริษัท OHL สเปนชนะการประมูลด้วยเงินจำนวน 1 พันล้าน 42 ล้านยูโร ดังนั้นราคาของ 179 ล้านยูโรเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับการประมูลครั้งแรก
เมื่อโครงการเสร็จสิ้นโดยกระทรวงเมื่อสิ้น 2015 เส้นทางชานเมืองและรถไฟใต้ดินจะถูกรวมเข้ากับ Marmaray Gebze-Halkalı และเวลาในการเดินทางจะลดลงเหลือเพียง 105 นาที Marmaray 48 กำหนดจะแล้วเสร็จใน 2 เดือน ในขั้นตอนนี้เส้นชานเมืองชานเมืองที่มีอยู่ 43.4 กิโลเมตรบนฝั่งเอเชียและกิโลเมตร 19,6 ทางฝั่งยุโรปจะได้รับการปรับปรุงและแปลงให้เป็นรถไฟใต้ดินผิวเผินด้วยการเพิ่มสายที่สาม
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น