จากนี้ไปจะมีการสร้างเฉพาะรถไฟความเร็วสูงแทน YHT: ระบุว่าพวกเขากำลังพัฒนาโครงการใหม่สำหรับอิสตันบูลซึ่งพวกเขาต้องการประหยัดจากการจราจร TIR รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Elvan กล่าวว่าหนึ่งในนั้นคือถนนใต้ดิน
ขนส่ง, กิจการทางทะเลและการสื่อสารรัฐมนตรีว่าการกระทรวง Lutfi Elvan ให้ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการโลจิสติกใหม่ของตุรกี สังเกตว่าพวกเขาได้พัฒนาโครงการใหม่เพื่อประหยัดอิสตันบูลจากการจราจร TIR รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Elvan กล่าวว่าถนนใต้ดินจะเป็นหนึ่งในโครงการเหล่านี้
แวนเราจะมีโครงการใหม่สำหรับอิสตันบูล เราจะอธิบายพวกเขา เรามีโครงการใหม่ที่อยู่ใต้ดิน จะมีถนนใต้ดิน”
Elvan กล่าวว่าการศึกษาดำเนินการกับ Channel Istanbul และชี้ให้เห็นว่ามีปัญหาสิ่งแวดล้อมบางอย่างที่ต้องตรวจสอบ รถตู้เราพบกับTOKİและกระทรวงสิ่งแวดล้อม เราต้องกลับมารวมกันและพูดคุยเกี่ยวกับแผนที่ถนน บางทีเราต้องใช้กฎหมายพิเศษสำหรับปลาทูนี้
จะถูกรวมเข้ากับอุตสาหกรรมและทางรถไฟ
Elvan กล่าวว่าพวกเขากำลังทำงานเพื่อช่วยอิสตันบูลจากการจราจร TIR และบอกว่า TIR จะผ่านเมืองทางทะเลโดยตรงโดยไม่ต้องเข้าสู่อิสตันบูล Elvan โครงการอื่นจะเชื่อมโยงTekirdağกับÇanakkaleโดยมอเตอร์เวย์สะพาน Dardanelles จะให้การเปลี่ยนผ่านไปยังจังหวัดต่างๆในภูมิภาค
การขีดเส้นใต้การทำงานอย่างต่อเนื่องบนถนนมอเตอร์เวย์มาร์มาราเหนือ Elvan, Tekirdag-Kinali จนถึงการประกวดราคาถูกตัด Kurtkoy, Akyazi, Sakarya กล่าวว่าการซื้อทางหลวงจะดำเนินการ Elvan "ทางหลวงTekirdağKınalıเราจะลงจอดในÇanakkaleผ่านสะพานÇanakkaleไปยังBalıkesirมีการเชื่อมต่อกับทางหลวงอิสตันบูล - อิซเมียร์" เขากล่าว
เมื่อพูดถึงโครงการรถไฟความเร็วสูงมาร์มาราริงซึ่งจะหมุนเวียนไปทั่วภูมิภาคมาร์มาราใน 2011 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเอลวานกล่าวว่า“ สมมติว่าคุณออกจากไดโลวาซิแล้วคุณได้ข้ามอ่าวไปแล้ว คุณจะทำแหวน”
จากการขนส่งสินค้าทางรถไฟเอลวานกล่าวว่าแทนที่จะเป็นรถไฟความเร็วสูงพวกเขาจะสร้างรถไฟความเร็วสูงเท่านั้น
คิดสำหรับรุ่นใหม่สำหรับ CANDARLI
โดยระบุว่าพวกเขาจะเปิดเสรีการขนส่งสินค้าทางรถไฟโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวง Elvan เรียกร้องให้มีการลงทุนใน บริษัท เอกชน Elvan "เราพร้อมแล้วถ้ามีใครต้องการสร้างและบริหารทางรถไฟเอง" เขากล่าว การโอนจะบูรณาการอุตสาหกรรมการรถไฟและ Elven เขาเน้นว่าตุรกียังคงทำงานสำหรับการจัดตั้งศูนย์โลจิสติ 19 ทั่วไป สำหรับอุโมงค์ Ayas นั้น Elvan เชิญนักลงทุนพิจารณาวิธีการสร้างและถ่ายโอนและกล่าวว่าพวกเขากำลังพิจารณารูปแบบอื่น ๆ สำหรับท่าเรือ Candarli แห่ง Izmir ซึ่งไม่เคยได้รับการเสนอซื้อ Elvan“ มีข้อเสนอดังกล่าว พวกเขาบอกว่าคุณทำการลงทุนเรารับประกันให้คุณนำสินค้าไปยังท่าเรือถ้าเราอยู่ภายใต้การรับประกันนั้นเราจะจ่ายค่าปรับให้คุณ เหมือนกับรุ่นอื่นของโมเดลความร่วมมือสาธารณะ มีรุ่นที่มีรูปแบบที่คล้ายกัน
'จากนั้นรถไฟจะเร็วหลังจากนั้น'
Elvan กล่าวว่าตอนนี้พวกเขาจะสร้างเพียงรถไฟความเร็วสูงแทนรถไฟความเร็วสูงเพื่อกระจายการขนส่งสินค้า "ต่อจากนี้ไปเราจะไปรถไฟความเร็วสูงเสมอ แต่จะมีรถไฟความเร็วสูงระหว่างเมืองใหญ่ ๆ โอเคนั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างอิสตันบูลและอังการา จะมีรถไฟความเร็วสูงใน Ankara-Izmir นอกจากนี้ถ้าฉันต้องการเข้าถึงเมอร์ซินจากคอนยาจะมีรถไฟความเร็วสูง ถ้าฉันไปถึงท่าเรือจะมีรถไฟความเร็วสูง รถไฟความเร็วสูงไม่น้อยความเร็ว 120 ในกิโลเมตรขนส่งสินค้า
ความแตกต่างเท่านั้น 50 KILOMETER
รถตู้เราไม่สามารถขนส่งสินค้าด้วยรถไฟความเร็วสูงได้ El Elvan กล่าว“ ตัวอย่างเช่นมันเริ่มต้นเป็นรถไฟความเร็วสูงระหว่างอังการาและสิวาส ฉันหวังว่ามันจะเริ่มเป็นรถไฟความเร็วสูง จะไม่มีการขนส่งสินค้าในเส้นทางนี้ เส้นทางจากอิสตันบูลไปยังคาร์สมีความสำคัญมากสำหรับเรา ในอนาคตเราไม่พิจารณารถไฟความเร็วสูงนอกเมืองใหญ่ ฉันสังเกตเห็นแล้วว่าไมล์สะสม 50 เป็นความเร็วระหว่างพวกเขาไมล์สะสม 250 หนึ่งไมล์และไมล์สะสม 200 อื่น ๆ หาก 200 เป็นกิโลเมตรการบรรทุกจะถูกบรรทุกและผู้โดยสารจะเป็น”
เราไม่ต้องการกองทุนของสหภาพยุโรป
Halkalı, ÇerkezköyElvan กล่าวว่าพวกเขาจะทำส่วนต่างๆให้กับKapıkuleอย่างรวดเร็ว เราต้องการใช้เงินของสหภาพยุโรป (EU) Ab บอกว่า 160 ไม่เกินกิโลเมตรไม่มีผู้โดยสารเพียงค่าขนส่ง ฉันไม่เห็นด้วยเราทำเอง เราจะใช้เงินนั้นที่อื่น ..
รุ่นบอทสามารถนำไปใช้กับโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟได้
Elvan กล่าวว่าหากภาคเอกชนยอมรับมันพวกเขาสามารถให้รถไฟความเร็วสูงแก่ภาคเอกชนด้วยการก่อสร้างอาคาร ฉันพบกับหลาย บริษัท สำหรับอังการาอิสตันบูล มันเป็นโครงการที่จะลดระยะห่างระหว่างสองเมืองนี้เป็น 1.5 ชั่วโมง มารวมตัวกันหากมี บริษัท ที่ต้องการทำ เราสามารถทำเช่นนี้ได้: บรรทัดนี้เป็นของคุณในฐานะ บริษัท สมมติว่าบรรทัดอังการา - อิซเมียร์ 30 ปี 40 ปีดำเนินการ แต่ราคาจะไม่เกิน คุณสามารถเรียกมันว่าทางรถไฟ ดำเนินการในการขนส่งสินค้าดำเนินการในผู้โดยสาร เราสามารถพัฒนาแบบจำลองเช่นบนทางหลวง "
ทางรถไฟไปยังสะพาน CANAKKALE BOSPHORUS
Proj โครงการสะพานเพื่อÇanakkaleกำลังจะแล้วเสร็จ ฉันต้องการทางรถไฟข้ามสะพาน ฉันทำงานเสร็จแล้วเพื่อดูว่าจะมีทางข้ามทางรถไฟเช่นสะพาน Yavuz Sultan Selim หรือไม่”
โหลดดำเนินการโหลด
"เราจะเปิดเสรีการรถไฟขนส่งสินค้าในประเทศตุรกี เราจะเสร็จงานและเปิดการขนส่งสินค้าไปยังภาคเอกชนโดยรถไฟ มันเป็นไปได้แล้วที่ภาคเอกชนจะเริ่มเกวียนของตนเอง เราได้รับค่าเช่า อย่างไรก็ตามการฝึกฝนที่เราทำในตอนนี้เป็นแบบสมัครเล่น เราจำเป็นต้องให้สิทธิ์ใช้งานอย่างมืออาชีพและจะต้องกำหนดเงื่อนไขสิทธิ์ใช้งาน”
รับพอร์ตการรัฐฉันค้นหาโหลด
“ การประกวดราคาสำหรับİzmirÇandarlı Port เปิดตัวและได้รับข้อเสนอ เรากำลังคิดถึงโมเดลอื่น ๆ มีข้อเสนอดังกล่าว พวกเขาบอกว่าคุณทำการลงทุนเรารับประกันให้คุณนำสินค้าไปยังท่าเรือถ้าเราอยู่ภายใต้การรับประกันนั้นเราจะจ่ายค่าปรับเพิ่มเติมให้คุณ เหมือนกับรุ่นอื่นของโมเดลความร่วมมือสาธารณะ มีรุ่นที่มีรูปแบบที่คล้ายกัน เรากำลังดำเนินการอยู่ในตอนนี้”
ยางจะขี่ทางทะเลด้วย RAMP
“ เรามีปัญหาและข้อบกพร่องที่ร้ายแรงมากในการขนส่งทางทะเล เราจะติดตั้งทางลาดที่ง่ายมากเพื่อแก้ปัญหานี้ TIR ถ่ายโอนจากทางลาดไปยังเรือและผ่านไปยังเรือข้ามฟากทันที นอกจากนี้ยังมีการถ่ายโอนจากที่นั่น ทางลาดอีกแบบหนึ่งที่จะทำให้การจราจรในอิสตันบูลสะดวก เรากำลังเพิ่มขึ้น ทางลาดของ TIR'lar จะออกสู่ทะเลก่อนที่จะลงจอดในใจกลางอิสตันบูล เราจะจัดการขนส่งทางทะเล เราจะไม่เข้าไปในอิสตันบูล”
'ใครอยากจะจบอุโมงค์ของ Ayas'
เมื่อนึกถึงว่า Ayas Tunnel นั้นรอมาหลายปีแล้วรัฐมนตรีว่าการกระทรวง Elvan กล่าวว่าเราต้องทำให้เสร็จที่นั่น เรามีมากกว่า 1 พันล้าน TL การใช้จ่ายที่นั่น ถ้าเราปล่อยไว้แบบนี้มันจะยุบ สิ่งที่ดีคือมันไปตลอดทางจนถึงอิสตันบูล เมื่อคุณขึ้นรถไฟที่ 1.5 คุณจะอยู่ในอิสตันบูล หากใครต้องการทำเช่นนี้กับวิธีการสร้างและใช้งานให้พวกเขาพูดคุย "
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น