อุบัติเหตุสายด่วนความเร็วสูงของอังการาอิสตันบูล: TCDD รายงานว่ารถไฟทดสอบของ Piri Reis ไม่ได้ถูกโค่นล้มและมันชนกับยานพาหนะบดรางซึ่งไม่ได้เป็นความรับผิดชอบของผู้รับเหมาระหว่างการทดสอบระหว่าง Gebze และTavşancıl
การรถไฟแห่งรัฐสาธารณรัฐตุรกี (TCDD) โดย Piri Reis ได้ทดสอบในข้อความที่เป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับข่าวบนรถไฟ "ตามที่กล่าวหาในข่าว Piri Reis รถไฟทดสอบถูกโค่นล้ม ในระหว่างการทดสอบระหว่าง Gebze และTavşancılเครื่องบดรางซึ่งอยู่ในความรับผิดชอบของผู้รับเหมาและไม่ควรอยู่บนเส้นในเวลานั้นให้ตีจากด้านหลัง เครื่องมือเจียรรางถูกขนออกจากถนน เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นบนเส้นทางธรรมดาไม่ใช่รถไฟความเร็วสูงและไม่มีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บ
เมื่อไหร่ที่ ANKARA ISTANBUL FAST TRAINER จะเปิด?
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Elvan กล่าวกับ Anadolu Agency (AA) ว่างานทั้งหมดในสาย YHT ของอังการา - อิสตันบูลซึ่งประชาชนรอคอยการเปิดให้บริการนั้นดำเนินไปด้วยความระมัดระวัง ในบริบทนี้รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Elvan กล่าวว่าการทดสอบไดรฟ์ทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ในบรรทัดและกล่าวว่า "ไม่มีอุปสรรคต่อการเปิดสาย YHT ของอังการา - อิสตันบูลเราวางแผนที่จะเปิดสายในวันที่ 11 ของเดือนนี้"
มีการระบุว่าตามกำหนดการของนายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdogan วันเปิดทำการอาจคลาดเคลื่อนไป 1-2 วัน
- จะเดินทางจากอิสตันบูลไปอังการาใน 3,5 ชั่วโมง
ที่ 533 กิโลเมตร Ankara-Eskişehirส่วนของทั้งหมด 245 กิโลเมตรที่อังการา - อิสตันบูล YHT บรรทัดถูกนำไปใช้บริการที่ 2009 เมื่อสายทำงานเต็มเวลาในการเดินทางระหว่างสองเมืองจะลดลงถึง 3,5 ชั่วโมง
สาย YHT ของอังการา - อิสตันบูลจะประกอบด้วยPolatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, ancazmit, Gebze และ Pendik
ในระยะแรกป้ายสุดท้ายจะเป็นสาย Pendik จะขยายไปยังสถานีSöğütlüçeşme สาย YHT ของอังการา - อิสตันบูลจะเชื่อมต่อกับ Marmaray ที่ 2015 และ Halkalıมันจะไปถึง จะมีวันละ 16 เที่ยว หลังจากเชื่อมต่อกับ Marmaray แล้วจะมีการเดินทางทุกๆ 15 นาทีหรือครึ่งชั่วโมง
ด้วยการเปิดเส้นทางสาย Ankara และ Istanbul YHT ส่วนแบ่งของรถไฟในการขนส่งผู้โดยสารคาดว่าจะเพิ่มขึ้นจาก 10 เปอร์เซ็นต์เป็น 78 เปอร์เซ็นต์ มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้บริการผู้โดยสารประมาณ 50 คนต่อวันและผู้โดยสาร 17 ล้านคนต่อปีในสาย YHT ของอังการา - อิสตันบูล
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น