ภาคโลจิสติกส์มุ่งเน้นไปที่การขนส่งแบบรวม

กลุ่มธุรกิจโลจิสติกส์มุ่งเน้นไปที่การขนส่งแบบรวม: เพื่อลดต้นทุนการขนส่งด้านโลจิสติกส์ความพยายามอย่างต่อเนื่องในการพัฒนารูปแบบใหม่ที่จะช่วยให้รูปแบบการขนส่งและบริการต่างๆดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพและมีประสิทธิภาพ
เพื่อเร่งกิจกรรมที่ดำเนินการภายในขอบเขตนี้ความรับผิดชอบ lojistik ของผู้จัดงานการขนส่งในการขนส่งและประกันภัยรวม "จัดโดยความร่วมมือของ UT IstanbulKAD และอิสตันบูลเนติบัณฑิตยสภาเป็นเจ้าภาพโดยอิสตันบูลหอการค้าพาณิชย์พาเจ้าหน้าที่ภาครัฐ ในการสัมมนามันชี้ให้เห็นว่า oline ขนส่งแบบบูรณาการจะเป็นรูปแบบการขนส่งในอนาคตและสถานที่และความสำคัญของ“ ผู้จัดงานการขนส่งธุรกิจในการขนส่งรวมและปัญหาความเสี่ยงและการประกันได้รับการประเมิน
การกล่าวเปิดงานในครั้งนี้มีนาย Sinan Kuşçuหัวหน้าแผนกขนส่งแบบรวมคณะกรรมการทั่วไปของสินค้าอันตรายและข้อบังคับการขนส่งแบบรวมกระทรวงคมนาคมกระทรวงการขนส่งกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Hakan Orduhan สมาชิกคณะกรรมการการขนส่งระหว่างประเทศและผู้ให้บริการโลจิสติกส์ และอิสตันบูลเนติบัณฑิตยสภาโลจิสติกส์และการขนส่งกฎหมายประธานคณะกรรมาธิการ Egemen GürselAnkaralı
สภาหอการค้าแห่งอิสตันบูลจัดขึ้นในการกล่าวเปิดงานสัมมนาที่มีสมาชิกของภาคและบาร์เข้าร่วมเป็นจำนวนมาก“ Bulunan Transport Combun ประเมินผลในปัจจุบันและอนาคตของประธาน ITO Hakan Orduhan ในอนาคตการขนส่งระหว่างประเทศส่วนใหญ่จะถูกรวมเข้ากับการขนส่ง Orduhan กล่าวว่าภาคโลจิสติกส์ของตุรกีควรกำหนดกลยุทธ์เฉพาะและดำเนินการศึกษาภายในขอบเขตนี้
“ กฎหมายเกี่ยวกับการขนส่งแบบรวม
เพื่อจุดประสงค์นี้ Orduhan เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการจัดตั้งกฎหมายการขนส่งแบบรวมและเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามกฎหมายและทางเทคนิค: da ในบริบทนี้มันจะครอบคลุมการรวมกันของการขนส่งทุกประเภทในประเด็นหลักเช่นมาตรฐานการบริการขั้นต่ำสิทธิ์ผู้ใช้ จะต้องมีการวาด ควรเน้นว่าควรจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ไม่เพียง แต่สำหรับตลาดที่มีการใช้งานในปัจจุบันเท่านั้นเช่นตลาดที่สร้างปริมาณธุรกิจ แต่ยังสำหรับตลาดใหม่ที่มีศักยภาพด้วย”
เน้นย้ำว่าการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์คือการจัดการความเสี่ยงโดยเนื้อแท้และการประกันภัยกำลังได้รับความสำคัญมากขึ้นสำหรับฝ่ายต่างๆในการขนส่งในวันนี้ Orduhan กล่าวว่า มันไม่เพียง แต่ชดเชยความสูญเสียเท่านั้น แต่ยังรับประกันความต่อเนื่องของกิจกรรมเชิงพาณิชย์ของ บริษัท และปัญหาทางการเงิน ในระยะสั้นการประกันภัยเป็นทางออกที่ขาดไม่ได้เพื่อตอบสนองความไม่พอใจ เห็นได้ชัดว่าการรับรู้ของภาคส่วนเกี่ยวกับการประกันภัยจะต้องเพิ่มขึ้น”
ในคำปราศรัยของเขาประธาน Turgut Erkeskin ของUTİKADกล่าวว่าความสำคัญของกิจกรรมโลจิสติกส์นั้นเพิ่มขึ้นทุกวันในการดำเนินธุรกิจยุคโลกาภิวัตน์ที่รวดเร็ว ทั่วโลกประเทศและผลิตภัณฑ์ในการแข่งขันในห่วงโซ่อุปทานและสินค้าในพวกเขาได้อย่างรวดเร็วและประหยัดค่าใช้จ่ายได้อย่างมีประสิทธิภาพย้ายย้ายเป็น Erkeskin ชี้ถึงความสำคัญของการขนส่งซึ่งเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของโลจิสติกส่วนแบ่งประมาณ 50 ร้อยละของค่าใช้จ่ายโลจิสติกรวมทั่วโลกในขณะที่อัตรานี้ในตุรกี เน้นว่าเปอร์เซ็นต์เพิ่มขึ้นเป็น 85
Erkeskin กล่าวอย่างต่อเนื่องโดยระบุว่าการลดลงร้อยละ 5 ในต้นทุนโลจิสติกส์มีผลเช่นเดียวกันกับการเพิ่มขึ้นของยอดขายอันเป็นผลมาจากการเพิ่มขึ้นของ 20 โดยยกตัวอย่างจากการศึกษาในสหรัฐอเมริกา: için พวกเขาต้องการลดต้นทุนการขนส่งโดยเลือกระบบขนส่งที่เหมาะสมที่สุดและรวมระบบขนส่ง ด้วยเหตุนี้เรากำลังมองหาประสิทธิภาพในการขนส่งทางถนนทางทะเลทางอากาศที่เราเรียกว่าระบบการขนส่งแบบคลาสสิกและเรากำลังสร้างวิธีการใหม่ ๆ เช่นการขนส่งหลายรูปแบบควบคู่ไปกับการเริ่มต้นและการพัฒนาการเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ใน 1960, "Multimodal Transport" Ar และ“ Combined Transport” ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานแนวคิดพื้นฐานของ 3 และองค์ประกอบทั่วไปที่จะได้รับจากคำจำกัดความเหล่านี้คือการใช้ระบบขนส่งที่แตกต่างกันอย่างน้อย 2 ร่วมกัน”
นี่คือคำที่UTİKADพบว่าถูกต้อง: "Transport Organizer"
ในภาคส่วนหากมีการใช้ระบบการขนส่งหลายระบบในการขนส่งหลายแบบ Erkeskin กล่าวว่ามุมมองที่แตกต่างกันในการใช้ระบบเหล่านี้อย่างมีประสิทธิภาพและสอดคล้องกันและผู้ที่จะให้สิ่งนี้จะเกิดขึ้น "คำตอบสำหรับคำถามนี้เป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในการใช้กฎ UNCTAD-ICC ขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ ผู้จัดงานการขนส่งได้รับการยกย่องในฐานะผู้ประกอบการขนส่งหลายแบบ อย่างไรก็ตามยังไม่มีฉันทามติเกี่ยวกับคำที่จะพบกับผู้ขนส่งสินค้าชาวตุรกีในวรรณคดีอังกฤษ ผู้รับเหมาจัดส่งสินค้าผู้รับเหมาจัดส่งเป็นเงื่อนไขที่ใช้ อย่างไรก็ตามมันจะรวมอยู่ในประมวลกฎหมายพาณิชย์ของตุรกีในฐานะผู้บัญชาการกิจการขนส่ง ในทางตรงกันข้ามในกฎหมายการขนส่งทางบกคำว่า Transport Organizer จะถูกใช้ ในฐานะที่เป็นUTİKADคำที่เรายอมรับยอมรับและพบว่าถูกต้องก็คือdoğru Organizer of Transportation Affairs”
Turgut Erkeskin ชี้ให้เห็นถึงข้อดีของผู้ที่ได้รับประโยชน์จากระบบการขนส่งที่หลากหลายเช่นกัน: Taşımaผู้จัดงานด้านการขนส่งก็ใช้ความพยายามในการจัดจำหน่ายและการควบรวมกิจการการขนส่งและการขนส่งหลายทางการขนส่งการบรรจุการจัดเก็บ เมื่อเลือกระบบการขนส่งที่หลากหลายไม่เพียง แต่ได้เปรียบด้านต้นทุน แต่ยังรวมถึงปัจจัยอื่น ๆ ที่มีความสำคัญ อีกครั้งที่สามารถขนส่งสินค้าการขนส่งอย่างต่อเนื่องไม่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและค่าใช้จ่ายที่ลดลงจำนวนของเอกสารการขอวีซ่า - ค่าธรรมเนียมการขนส่ง - เช่นการยืดต้นทุนการขนส่งและการเพิ่มต้นทุนของข้อดีเหล่านี้ คือบางส่วนของพวกเขา. "
การประกันภัยความรับผิดของUTİKADเป็นตัวอย่างให้กับโลกแห่งโลจิสติกส์
Erkeskin ยังเน้นว่าการไม่มีกฎเกณฑ์ที่ถูกต้องในระดับสากลในรูปแบบการขนส่งที่หลากหลายทำให้เกิดปัญหาในภาคส่วนและเน้นว่าการขาดความรับผิดชอบและขอบเขตของผู้จัดงานการขนส่งเพิ่มต้นทุนการประกันภัย Erkeskin กล่าวว่าพวกเขามีความรับผิดชอบที่จำเป็นในการเป็นสมาคมเพื่อแก้ไขปัญหาในระบบดังกล่าวและพวกเขานำเสนอผลิตภัณฑ์ความเสี่ยงและการประกันภัยที่หลากหลายให้กับสมาชิกUTİKAD
ภายในขอบเขตนี้ Erkeskin ย้ำว่าUTİKADมุ่งมั่นที่จะสร้างและพัฒนาการรับรู้การประกันภัยความรับผิดชอบ นโยบายการประกันนี้รวมถึงความรับผิดตามกฎหมายสำหรับการสูญเสียความเสียหายและการส่งมอบล่าช้าข้อผิดพลาดและการละเว้นค่าปรับและค่าธรรมเนียมค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจากสมาชิกของเราและ FIATA Bill of Lading (FBL) ซึ่งกำหนดขอบเขตของความรับผิดสำหรับ ความเสี่ยงคือการป้องกันการประกัน GRASS SAVO WILLIS ทำโดย UTIKAD และความร่วมมือในการศึกษานี้เป็นตัวอย่างไปทั่วโลกไม่เพียง แต่ในตุรกี "เขากล่าวว่า
หลังจากการกล่าวสุนทรพจน์เปิดการสัมมนาเริ่มต้นขึ้น กฎหมายการขนส่งสินค้า Ilk ตามกฎหมายเลขที่ทางการค้าของตุรกี 6102 ดร. HüseyinÜlgenเป็นประธาน หลังจากข้อมูลที่ได้รับจาก providedlgen เกี่ยวกับคำจำกัดความใน TCC ศาสตราจารย์คณะนิติศาสตร์มหาวิทยาลัยอิสตันบูล ดร. ในงานนำเสนอของเขา Kerim Atamer ได้ยกตัวอย่างเกี่ยวกับความรับผิดชอบทางกฎหมายในภาคการขนส่งและพื้นที่ใช้งาน
ในช่วงที่สองของการสัมมนา Sigorta Insurance ใน Combined Transport alındıได้ถูกกล่าวถึง หัวหน้าของอิสตันบูลบาร์การขนส่งและกฎหมายลอจิสติกผู้ประสานงานทนายความİsmail Altay รศ ดร. Turkay Özdemirและ Demir Sigorta A.Ş ผู้จัดการกลุ่ม Hakan Özcanพูดในฐานะวิทยากรและกระบวนการประกันความรับผิดชอบและความรับผิดชอบของผู้จัดงานขนส่งและกรณีศึกษาในกระบวนการความเสียหาย
ในช่วงบ่ายของการสัมมนานโยบายรัฐ Devlet ในการขนส่งรวมและปัญหาและแนวทางแก้ไขที่เกิดขึ้นจากการดำเนินการตามที่กล่าวถึง ในการประชุมซึ่งมีทนายโดยที่ปรึกษากฎหมายด้านกฎหมายของUTİKADHüseyinÇelik, Sinan Kuşçuหัวหน้าแผนกขนส่งรวมกระทรวงคมนาคมกระทรวงคมนาคมการเดินเรือและการสื่อสารผู้อำนวยการทั่วไปของสินค้าอันตรายและการขนส่งรวม
Sinan Kuşçuกล่าวว่าการเตรียมการร่างของın Combined Regulation Transport Regulations "และ" Intermodal Strategy Document "กำลังดำเนินการอยู่และเน้นว่าพวกเขามีความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับUTİKADในการศึกษาทั้งหมดในเรื่องนี้ เอกสารยุทธศาสตร์การขนส่งแห่งชาติÇuซึ่งจะเผยแพร่ในวันต่อ ๆ ไปจะเป็นแนวทางให้กับภาคส่วนในประเด็นนี้Kuşcuกล่าว
“ เส้นทางสายไหมแห่งประวัติศาสตร์, 21 ศตวรรษที่จะพบว่าชีวิตเป็นทางรถไฟอีกครั้ง "
นอกเหนือจากความพยายามเหล่านี้แล้วKuşçuยังกล่าวอีกว่างานนี้ได้ริเริ่มขึ้นเพื่อพัฒนาเส้นทางคมนาคมขนส่งสำหรับการขนส่งทางถนน, การขนส่งทางถนนระหว่างประเทศ (Ro-La) และการทำข้อตกลงการขนส่งแบบทวิภาคีร่วมกับบางประเทศเพื่อการพัฒนาการขนส่งระหว่างประเทศและการค้า อีกครั้งในกรอบนี้โครงการรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สมาร์มาเรย์และ 3 คือการรื้อฟื้นเส้นทางสายไหมเก่าและนำไปปฏิบัติในความหมายที่ทันสมัย Kuşçuกล่าวว่าการชี้ไปที่งานสะพานkapsamında Baku-Tbilisi-Kars กำลังจะแล้วเสร็จภายในขอบเขตของโครงการรถไฟİpekRüzgar Block โครงการนี้เอเชียกลางและจีนผ่านทางรถไฟสายอย่างต่อเนื่องในการเชื่อมต่อกับตุรกีโครงการยุโรป ดังนั้นเส้นทางสายไหมอันเก่าแก่ 21 ศตวรรษจะกลับมามีชีวิตอีกครั้งในฐานะทางรถไฟ” Birder แสดงให้เห็นว่ามีศักยภาพที่จะเป็นฐานที่สำคัญจิสติกส์ของประเทศของเรา, ตุรกีมีนวัตกรรมทางเทคโนโลยีของความปลอดภัยและโลจิสติกแผนแม่บท envisages เพื่อเร่งการพัฒนาและบอกว่าเขาจะได้รับการจัดทำขึ้นตามนโยบายการพัฒนาอย่างยั่งยืน Kuşçuกล่าวว่าภาคต้องการฐานข้อมูลเชิงสถิติและมีการศึกษาในเรื่องนี้
“ การสร้างระบบการขนส่งที่ยั่งยืน Olan
ในระหว่างการสัมมนาสมาชิกคณะกรรมการUTİKADKayıhanÖzdemir Turan ให้ข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่จัดงานธุรกิจขนส่งในการขนส่งแบบรวม Turan กล่าวว่าปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการขนส่งทุกรูปแบบคือการสร้างระบบขนส่งที่ยั่งยืนและเน้นย้ำว่าผู้จัดงานการขนส่งเป็นผู้มีบทบาทสำคัญในการรวบรวมผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดเข้าด้วยกัน Turan ได้พูดคุยเกี่ยวกับผลงานของ BALO Büyük Anadolu Logistics Organisation ซึ่งUTİKADเป็นหนึ่งในพันธมิตรในอนาคตของการขนส่งแบบผสมผสาน
“ การจัดการความเสี่ยงในการขนส่งเป็นเรื่องยาก”
ในการสัมมนาผู้สอนUTİKADUğurhan Acar ได้ทำการนำเสนอเกี่ยวกับ Sigorta Insurance ความเสี่ยงการควบคุมความเสียหายและการประยุกต์ใช้ในภาคการขนส่งของ Uygulama Acar ธุรกิจการขนส่งเป็นเหมือนการเชื่อมโยงของโซ่และกล่าวว่ามันเป็นสิ่งสำคัญมากในการจัดการความเสี่ยงในห่วงโซ่นี้
ในตอนท้ายของการสัมมนามอบโล่ประกาศเกียรติคุณและใบรับรองความกตัญญูแก่ประธานโดยUTİKADประธานาธิบดี Turgut Erkeskin และอิสตันบูลเนติบัณฑิตยสภาโลจิสติกส์และการขนส่งกฎหมายทนายความคณะกรรมาธิการ Egemen GürselAnkaralı นอกจากนี้İTOสมาชิกคณะกรรมการ Hakan Orduhan นำเสนอUTİKADและอิสตันบูลบาร์โลจิสติกและกฎหมายคณะกรรมการyayınสมบัติที่มีสีสันของอิสตันบูลจากไบเซนไทน์โมเสคถึงออตโตมันกระเบื้องOsmanlı