ทะเล: ปรับแต่งเพื่อให้işçileştiril TCDD ต้องการçalışılıyor.türkiเพื่อ Kamu เซ็นเชื่อมต่อกับสมาพันธ์ขนส่งตุรกีเซ็นประธานŞerafettin Deniz ตุรกีขนส่งเซ็นองค์การเลขานุการ Yasar เครื่องพิมพ์สถานที่ทำงานที่พวกเขาถูกจัดอยู่ใน Izmir ตัวแทนและได้พบกับผู้แทนภาคประชาสังคม . ในการประชุมซึ่งเข้าร่วมโดย hamzmir 1 ประธานสาขา Muhammed Kara และİzmir 1 สาขาเลขานุการการเงิน Atilla Karaaslan ประธาน YOLDER Özden Polat เป็นตัวแทนของความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันและความเป็นปึกแผ่นของสมาคมการก่อสร้างทางรถไฟและการปฏิบัติการ
Kurum TCDD มีปัญหามากที่สุด
ในที่ประชุมได้กล่าวถึงปัญหาและแนวทางแก้ไขของพนักงานในสถานที่ทำงานของกระทรวงคมนาคมกระทรวงการเดินเรือและการสื่อสารว่ามีการหารือกันŞerafettin Deniz ประธานตุรกี Transport-Sen กล่าวว่าพวกเขารู้ว่าเป็นหน้าที่ของพวกเขาในการปกป้องสิทธิของพนักงานทุกคน นอกเหนือจากท่าเรือและสนามบินแล้ว State Railways "กลางคืนกลางวันเย็นตอนเช้าเมื่อซึ่งมันจะไม่ชัดเจนปัญหาปัญหาสถาบันที่กำหนดมากขึ้น" Deniz กล่าว "ที่เราฟังปัญหาหนึ่งพัน" เขากล่าว
“ TCDD พยายามเป็นลูกจ้าง”
การรถไฟของรัฐบนพื้นฐานของชื่อเรื่องและสถานที่ทำงานอธิบายปัญหาบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับนายพล Turkisherafettin Deniz ประธานการขนส่งชาวตุรกีนายพลพวกเขาควรพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่ควรทำเพื่อการแก้ปัญหา เดนิซอธิบายว่า TCDD เปิดเสรีตามกฎหมายใน 2013 ซึ่งแบ่งออกเป็นสองส่วนและโครงสร้างพื้นฐานของการแปรรูปได้ถูกจัดตั้งขึ้น“ ปี 2013 เป็นปีที่อันตรายจากการรอให้พนักงานรถไฟเริ่มได้ยิน TCDD พยายามเป็นลูกจ้าง ฝ่ายบริหารคิดว่าการแปรรูปจะง่ายขึ้นเมื่อเพิ่มจำนวนคนงาน”
“ Railroaders กำลังประสบสตอกโฮล์มซินโดรม”
Şerafettin Deniz อธิบายว่าสหภาพผู้มีอำนาจถือชามสำหรับการแปรรูปและนำน้ำไปยังโรงสีของการบริหารที่มุ่งไปสู่การแปรรูป "เรา Railroaders กำลังประสบสตอกโฮล์มซินโดรม จะอธิบายได้อย่างไรโดยอยู่กับสหภาพแรงงานที่บอกว่า 'ใช่' กับงานที่จะกำจัดคำสั่งการทำงานของเรา?” เดนิซพูดต่อไปดังนี้:
Devrim มันไม่ใช่การปฏิวัติ แต่เป็นการปฏิวัติ”
Iz เราเหมือนคนที่รักผู้ประหาร เป็นไปได้ไหมที่จะเข้าใจการมีอยู่ของเพื่อนของเราในขณะที่อธิบายการปฏิบัติของโครงสร้างทางการเมืองที่พวกเขานั่งอยู่บนแขนของสหภาพฮอร์โมนในฐานะ 'การปฏิวัติ'? นี่คือ 'การต่อต้านการปฏิวัติ' ของทางรถไฟและทางรถไฟ การต่อต้านการปฏิวัติที่นี่หมายถึงผู้ที่ทำสิ่งนั้นสิ่งเลวร้ายความชั่ว เราต้องบอกเพื่อนของเราที่รักกับผู้ดำเนินการของเราว่าพวกเขาจะสูญเสียชีวิตการทำงานงานและหน้าที่และความมั่นคงในหน้าที่การงานของพวกเขาตกอยู่ในอันตราย”
อันตรายจากการรับเหมาช่วงในการแปรรูป
เมื่อการแปรรูปเสร็จสมบูรณ์พนักงานของสถาบันจะถูกนำหน้าประตูประธานTürk Transport-Sen ประธานŞerafettin Deniz กล่าวว่า "การแปรรูปนำมาซึ่งการรับช่วงการผลิตและการรับเหมาช่วงทำให้ค่าจ้างต่ำและกล่าวว่า:
Oma อย่าลืมความหายนะของโสม เช่นเดียวกับใน Soma เราไม่ต้องรอให้ 301 ตาย ดังที่เห็นใน Soma การรับเหมาช่วงกล่าวโทษผู้คนถึงตาย ไปดูการแปรรูปในตุรกีไม่เจ้านายเรียกใช้ประตูด้านหน้าในขณะที่วางเข้าข้าง มีบรรยากาศเช่นนี้ใน State Railways 'มาที่สหภาพของเราเราจะปกป้องคุณ' คำพูดไม่มีความหมาย การเป็นหนึ่งหรือหนึ่งสหภาพไม่สามารถพิสูจน์ได้ พวกเขาวางคุณไว้หน้าประตู”
“ เราจะตระหนักถึงความจริงอันขมขื่น”
Şerafettin Deniz กล่าวว่า "พนักงานประจำและการศึกษาการปรับให้เหมาะสมbaşındaเป็นปัญหาที่สำคัญที่สุดของพนักงาน TCDD" เมื่อเราเห็นผลลัพธ์ของการศึกษาเหล่านี้ความจริงอันขมขื่นในวันข้างหน้า "เขากล่าว เดนิซกล่าวว่า“ ในฐานะที่เป็นสมาคมและสหภาพแรงงานเราต้องทำตามความต้องการ สิ่งนี้ไม่ยั่งยืน พนักงานเรื่องการศึกษาการปรับให้เหมาะสมควรเรียกว่า”
การทำงานล่วงเวลากลายเป็นวิธีการประหัตประหาร
การระบุว่าการทำงานล่วงเวลาได้กลายเป็นวิธีการกดขี่ข่มเหงพนักงานของรถไฟ "aferafettin Deniz กล่าวว่า" ทางรถไฟนั้นเป็นการเสียสละตัวเอง Kaçจะมีอายุกี่ปี? นานแค่ไหนที่เราจะได้เห็นการรักษานี้เพื่อตัวเราเองเดนิซเดนิซกล่าวว่างานน่าเบื่อเป็นอาชญากรรมตามรัฐธรรมนูญ กฎหมายอนุสัญญาให้สิทธิแก่เรา เราไม่ต้องการงานที่น่าเบื่ออีกต่อไป เราต้องการให้มีการใช้บทบัญญัติของข้อตกลงร่วมกัน”
“ นายกรัฐมนตรีหรือใหญ่หรือหัวหน้าหน่วย?”
“ ต้องทำงานหนักมากเกินไป ไม่จำเป็นต้องทำงานล่วงเวลาเว้นแต่จะทำในสิ่งที่ทำ เราขอให้ผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD ทำการจัดการที่จำเป็น รอคำตอบ มีการหมุนเวียนของนายกรัฐมนตรีเมื่อเวลาผ่านไป หน่วยบังคับให้ทำงานล่วงเวลา นายกรัฐมนตรีใหญ่หรือหัวหน้าหน่วยหรือไม่ หากทำงานล่วงเวลาให้ยื่นคำร้องต่อหน่วยของคุณและขอเวลาพักสำหรับ 24 ชั่วโมง เราจะอยู่ข้างหลังเพื่อนของเราที่ใช้วิธีนี้ หากมีการลงโทษหรือศาลเราจะอยู่กับเพื่อนของเราในการต่อสู้ทางกฎหมาย เรากำลังจะยื่นเรื่องร้องเรียนทางอาญาต่อหัวหน้า หากหัวหน้าหน่วยไม่สามารถแก้ปัญหาได้ให้โยนลูกบอลขึ้น
“ การเพิ่มขึ้นของค่าจ้างถูกรับรู้ภายใต้คำแนะนำของนายจ้าง”
Türk Transport-Sen ประธานของ agreementserafettin Deniz กล่าวว่าพนักงานได้รับความเดือดร้อนทางเศรษฐกิจจากการขึ้นภาษี ขีดเส้นใต้ที่ว่าปัญหาสามารถแก้ไขได้ในการเจรจาต่อรองแบบรวม Deniz กล่าวว่า:
ฉันเริ่มกินจากกระเป๋าของเราแล้ว”
การเจรจาต่อรองที่นำไปสู่ข้อพิพาทให้ไปที่คณะอนุญาโตตุลาการซึ่งประกอบด้วยบุคคลที่รัฐบาลกำหนดเพื่อคาดหวังผลลัพธ์ที่เป็นบวกจากที่นั่น ผลที่คาดหวังจากคณะรัฐมนตรีไม่ได้ออกมา ในตอนต้นของการเจรจารัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงานและประกันสังคมกล่าวว่า '3 + 3' สหภาพฮอร์โมนที่ได้รับอนุญาตมาถึงภาคของเราและลงนามในสัญญาภายใต้การเพิ่มค่าจ้าง ห้าเดือนแรกของอัตราเงินเฟ้อคือ 5.6 สัญญา 5.1 เมื่อสิ้นเดือนที่ห้าเราเริ่มทานอาหารจากกระเป๋าของเรา”
Polat: ขนส่งตุรกี - คุณควรไปที่ชุมชนของเรา
Özden Polat ประธานคณะกรรมการ YOLDER ผู้ปรารถนาความสำเร็จในการจัดการทั่วไปใหม่ของสหภาพกล่าวว่า orum ฉันขอแสดงความยินดีกับคุณที่ได้รับเลือกเป็นประธานการขนส่งตุรกีของเรา ที่จริงแล้วเขาต้องการที่จะเยี่ยมชม แต่นี่เป็นไปไม่ได้เนื่องจากความเข้มข้นของโปรแกรมของคุณ ขอให้ชุมชนของเราดีขึ้นอีกครั้ง” Polat "ในขณะที่ฉันดู TUS อีกครั้งภายใต้ตำแหน่งประธานของคุณในนามของสหภาพแรงงานได้รับการเร่งความเร็วในด้านของสหภาพการค้า
“ เราต้องการทำงานร่วมกัน”
Özden Polat ผู้ซึ่งอธิบายว่าเขาเข้าร่วมมากกว่า 700 บุคลากรถนนจากทุกด้านของเครือข่าย TCDD ให้ข้อมูลเกี่ยวกับงานของ YOLDER Polat กล่าวว่าในขณะที่เราติดต่อกับสมาชิกของเราทุกคนโดยใช้ช่องทางการสื่อสารที่หลากหลายเราตระหนักถึงปัญหาทั้งหมดเราไม่มีปัญหาในการพิจารณาปัญหาและเสนอแนวทางแก้ไข อย่างไรก็ตามเราต้องการที่จะทำงานร่วมกับคุณให้มากที่สุดเท่าที่เราสามารถทำได้กับสหภาพการค้าอื่น ๆ ในภาคของเราเกี่ยวกับปัญหาที่เราเผชิญในแง่ของอำนาจในแง่ของการส่งพวกเขา เราต้องการประกาศการมีส่วนร่วมในการแก้ปัญหาด้วยความเคารพต่อสมาชิกของเรา ..
“ เราจะไม่ปล่อยให้จัตุรัสว่างเปล่า”
ürerafettin Deniz ประธานTürk Transport-Sen ผู้แลกเปลี่ยนความคิดเห็นกับผู้เข้าร่วมประชุมและจดบันทึกโดยฟังปัญหาของพวกเขาแสดงเป้าหมายใหม่ของสหภาพในตอนท้ายของการประชุม:
พวกเราจะทำลายเกมของการรวมตัวของฮอร์โมนและเริ่มเกมใหม่ เราจะเขียนสคริปต์เราจะเตรียมฉากเราจะเล่น เราจะไม่ปล่อยให้จัตุรัสว่างเปล่า เราจะแสดงให้ผู้คนเห็นว่าเกมก่อนหน้านี้เล่นโดยการปลอมสัญญาที่ว่างเปล่าและสัญญาที่ไม่ได้ผล Transport-Sen ของตุรกีจะขาดไม่ได้กับฉากเหล่านี้ หากเราเลือกสหภาพการค้าและสมาพันธ์ใน 2015 อีกครั้งเราจะใช้ 2016, 2017 กับการสูญเสียดังกล่าว เราจะกำจัดข้อบกพร่องและการละเมิดของเราและเราจะต่อสู้ในฐานะสหภาพที่ได้รับอนุญาตและทำข้อตกลงร่วมกัน”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น