มหาวิทยาลัยมาร์มาราออกแบบรถไฟใต้ดินอิสตันบูล: รถบรรทุกรถไฟใต้ดินอิสตันบูลซึ่งออกแบบโดยมหาวิทยาลัยมาร์มารา (M.Ü) ได้รับการแนะนำในงานระบบรางรถไฟฟ้าโครงสร้างพื้นฐานและโลจิสติกส์ครั้งที่ 4 ที่Yeşilköy Istanbul Expo Center
ตามคำแถลงของ Marmara Media Center; ตัวอย่างเกวียนของรถไฟใต้ดินอิสตันบูลถูกจัดแสดงสำหรับผู้เข้าชมในงาน
Lütfi Elvan รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกระทรวงการเดินเรือและการสื่อสารเข้าเยี่ยมชมงาน ดร. Zafer กุล, ตุรกีสุไหงโก (TCDD) ผู้อำนวยการทั่วไป Suleyman อิสตันบูลเมโทรโพลิแทนเทศบาล Karaman ขนส่งอิงค์ผู้จัดการทั่วไปโอมาร์ดาวที่ทำโดยการออกแบบอุตสาหกรรมของมหาวิทยาลัย Marmara ศึกษารถยนต์ใหม่
ศาสตราจารย์ ดร. กัลตั้งข้อสังเกตว่าเป็นตัวอย่างที่ดีของความร่วมมือระหว่างอุตสาหกรรมและมหาวิทยาลัยและความร่วมมือระหว่างสถาบันของรัฐจะดำเนินต่อไป
- ขั้นตอนแรกสำหรับรถรางท้องถิ่น
ในขณะที่ก้าวแรกสำหรับ "รถรางในประเทศ" ได้ดำเนินการในปี 1999 ได้มีการผลิตรถรางต้นแบบในประเทศรุ่นแรกชื่อ "RTE 2000" มีการผลิตรถรางอีก 2009 คันภายใต้ชื่อ“ RTE 4” และเข้ามาแทนที่ในปี 2009 นอกเหนือจากรถราง 4 คันที่ผลิตก่อนหน้านี้เทคโนโลยีที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และรถรางแบบใหม่ยังได้รับการชื่นชมอย่างมากด้วยต้นทุนและการออกแบบ รถบรรทุกที่นำเข้าก่อนหน้านี้ในราคา 3,5 ล้านยูโรถูกผลิตขึ้นในราคา 50 ล้านยูโรโดยมีต้นทุนน้อยกว่า 1,57 เปอร์เซ็นต์ รถบรรทุกเหล่านี้ซึ่งสามารถใช้เป็นรถไฟฟ้าใต้ดินและรถรางได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับเงื่อนไขของอิสตันบูล
- ความเรียบง่ายและฟังก์ชันเป็นสิ่งสำคัญ
โครงการออกแบบอุตสาหกรรมได้รับมอบหมายจากมหาวิทยาลัย Marmara เพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยสำหรับรถบรรทุกในประเทศ 100 เปอร์เซ็นต์ที่เข้าสู่บริการของอิสตันบูล ในขณะที่การออกแบบใหม่ที่มีเส้นโค้งมนซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาถูกนำมาใช้ แต่ความเรียบง่ายและการใช้งานได้ถูกนำมาใช้ในมุมมองภายใน เกวียนที่เป็นไปตามมาตรฐานสากลและผ่านการทดสอบทั้งหมดภายใต้การกำกับดูแลขององค์กรที่ได้รับการรับรองยังมีใบรับรองความสอดคล้อง
จนถึงตอนนี้รถบรรทุกใหม่ที่ผลิตโดย 18 และทางรถไฟใหม่สองแห่งถูกวางลงส่วนที่เหลือของบริการจะถูกแสดงในสัปดาห์ต่อ ๆ ไป
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น