รัฐมนตรีเอลวาน: เราได้ลงทุน 11 พันล้าน Liras ในการรถไฟในช่วง 20 ปีที่ผ่านมารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารLütfi Elvan กล่าวว่าพวกเขาได้ลงทุนทางรถไฟมากกว่า 11 พันล้านลิรัสในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาและกล่าวว่า "ด้วยการลงทุนเหล่านี้เราได้สร้างรถไฟความเร็วสูง 11 กิโลเมตรใน 1.366 ปี"
เอลวานกล่าวว่า“ 4. Railway Light Rail Systems นิทรรศการโครงสร้างพื้นฐานและโลจิสติกส์ (Eurasia Rail)” ในสุนทรพจน์เปิดนิทรรศการพร้อมกับความสนใจที่เพิ่มขึ้นอย่างทวีคูณทุกปีนอกจากนี้ยังกล่าวว่าเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญในการดำเนินนโยบายรถไฟในตุรกีอย่างถูกต้อง
ชี้ให้เห็นว่ามีผู้เยี่ยมชมจากกว่า 50 ประเทศและเจ้าของ บริษัท จากกว่า 25 ประเทศเข้าร่วมงานนี้ Elvan แสดงความพึงพอใจกับการเข้าร่วมครั้งนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Elven จนถึงปี 2003 ยังคงเตือนความจำของการรถไฟในตุรกีเขาบอกสิ่งต่อไปนี้:
“ เราถือว่าการรถไฟเป็นนโยบายของรัฐตั้งแต่ปี 2003 และกำหนดให้เป็นหนึ่งในภาคส่วนที่มีความสำคัญ ด้วยนโยบายนี้การรถไฟเข้าสู่กระบวนการพัฒนาอย่างรวดเร็ว โดย Ataturk เอง "สวัสดิการและเส้นทางümran" ทางรถไฟที่ยอมรับได้เข้าสู่วาระการประชุมของตุรกีอีกครั้ง เป็นไปได้ที่จะเห็นสถานการณ์นี้อย่างชัดเจนในภาพ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 1856 ถึง พ.ศ. 1923 นั่นคือในช่วงยุคจักรวรรดิออตโตมันมีการสร้างทางรถไฟยาว 4.136 กิโลเมตร ในช่วง พ.ศ. 1923-1950 มีการสร้างทางรถไฟรวม 134 กิโลเมตรโดยเฉลี่ย 3.764 กิโลเมตรต่อปี ปีเหล่านี้เป็นเหมือนปีทองของทางรถไฟและตอนนั้นเราภูมิใจกับทางรถไฟ
ชวนให้นึกถึงปี 1950 หลังจากที่ลดลงในความสนใจในการรถไฟ Elven รวมทั้งกิโลเมตรต่อ 1951 2003 ปี 18-52 ปีระหว่างปีให้ข้อมูลที่จะทำเฉพาะ 945 กิโลเมตรรถไฟ
Elvan ทางรถไฟของช่วงเวลาที่ทำร้ายอย่างต่อเนื่องต่ออายุตัวเองและฝังอยู่ด้านหลังของประเทศได้กลายเป็นสถาบันการแสดงความคิดเห็นในเรื่องพูดต่อคำพูดของเขาดังนี้:
“ เมื่อดูในช่วง 11 ปีที่ผ่านมาเราจะเห็นว่าร่วมกับรัฐบาลพรรค AK เราได้ลงทุนทางรถไฟไปแล้วกว่า 11 หมื่นล้านลีราในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา ด้วยการลงทุนเหล่านี้เราได้สร้างรถไฟความเร็วสูง 11 กิโลเมตรใน 1.366 ปี หากเรารวมเส้นทางอื่น ๆ ที่เราต่ออายุเราได้สร้างทางรถไฟใหม่ 11 กิโลเมตรใน 1.724 ปี การก่อสร้างส่วน 2.500 กิโลเมตรยังคงดำเนินต่อไป เรามีเป้าหมายที่ยิ่งใหญ่ภายในปี 2023 เราจะบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ทีละอย่าง กล่าวคือเรามีเป้าหมายในการสร้างรถไฟความเร็วสูง 3.500 กิโลเมตรรถไฟความเร็วสูง 8.500 กิโลเมตรและรถไฟธรรมดา 1.000 กิโลเมตร ด้วยการลงทุนเหล่านี้เราตั้งเป้าที่จะเพิ่มความยาวเส้นทางรถไฟทั้งหมดเป็น 2023 กิโลเมตรจนถึงปี 25
- "เราจะเปิดสายEskişehir-Istanbul เร็ว ๆ นี้"
ความฝัน 40 ปีของโครงการรถไฟความเร็วสูงของเอลวานตุรกีเริ่มเป็นจริงตั้งแต่ปี 2004 โดยเล่าว่า "อังการา - เอสกิเชฮีร์ในปี 2009 ในปี 2011 อังการา - คอนยาและในปี 2013 มีการให้บริการรถไฟความเร็วสูงเอสกิเซฮีร์ - คอนยา ประเทศของเรากลายเป็นผู้ให้บริการรถไฟความเร็วสูงอันดับที่แปดของโลกและอันดับที่หกในยุโรป เขากล่าวว่า "เราจะเปิดสายEskişehir-Istanbul เร็ว ๆ นี้"
Lütfi Elvan ซึ่งแจ้งว่าโครงการ Ankara-İzmir, Ankara-Sivas และ Ankara-Bursa ซึ่งยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างจะดำเนินการทีละโครงการโดยระบุว่าในการดำเนินโครงการ 46 จังหวัดซึ่งสอดคล้องกับ 15 เปอร์เซ็นต์ของประชากรทั้งประเทศจะเชื่อมต่อกันด้วยรถไฟความเร็วสูง
Elvan จึงชี้ให้เห็นว่าเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงในปัจจุบันจะกระจายไปทั่วประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแกนตะวันออก - ตะวันตกกล่าวว่า:
“ เราได้ดำเนินโครงการ Marmaray ซึ่งตามมาด้วยโลกอย่างระมัดระวังและรวมสองทวีปจากเรือดำน้ำ Marmaray ยังเป็นส่วนสำคัญของโครงการเส้นทางสายไหมทางประวัติศาสตร์ การก่อสร้างเส้นทางสายไหมทางประวัติศาสตร์ยังคงดำเนินต่อไป เมื่อสร้างเสร็จจะให้บริการขนส่งทางรถไฟจากปักกิ่งไปยังลอนดอนได้อย่างต่อเนื่อง ในขณะที่การรถไฟเป็นภาระของประเทศชาติทุกวันนี้กลายเป็นสถาบันที่แบกรับภาระของชาติ ผลจากการลงทุนทางรถไฟทำให้การขนส่งสินค้าและการขนส่งผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ”
โดยระบุว่าการขนส่งผู้โดยสารของ TCDD เพิ่มขึ้น 11 เปอร์เซ็นต์จาก 59 ล้านคนเป็น 77 ล้านคนในช่วง 122 ปีที่ผ่านมา Elvan ระบุว่าการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 67 เปอร์เซ็นต์จาก 15,9 ล้านตันเป็น 26,6 ล้านตัน
Elven ทางตะวันตกจากตุรกีเยอรมนีฮังการีออสเตรียบัลแกเรียโรมาเนียสโลวีเนียและสาธารณรัฐเช็กตะวันออกอิหร่านคาซัคสถานในเอเชียกลางและปากีสถานโดยกล่าวถึงการปิดกั้นรถไฟที่ดำเนินการร่วมกัน "ในทะเลดำ ระหว่างตุรกีและรัสเซียรถไฟ Samsun-Kavkaz Train Feri เริ่มตั้งแต่วันนี้จนถึงวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2013 ในการจัดการการขนส่งร่วมกันทำได้ 83 ครั้งใน 85 ตัน ในการขนถ่ายท่าเรือมีถึง 11 ล้านตันโดยเพิ่มขึ้น 35 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 55 ปีที่ผ่านมา”
ตำแหน่งที่ตั้งระหว่างทวีปและลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่มีศักยภาพโดยการเปิดใช้งานการเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันระดับโลกที่ต้องการแสดงออกถึงเอลวานรถไฟตุรกี บริษัท โครงสร้างพื้นฐานในยุโรปและสมาคมองค์กรรถไฟกลุ่มรถไฟยุโรปตะวันออกเฉียงใต้และคณะกรรมการการขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศยูโร เขาแสดงความเห็นว่าเขามีส่วนร่วมในองค์กรรถไฟระหว่างประเทศหลายแห่งเช่นการประชุมภาษีสินค้าทางรถไฟแห่งเอเชียและยังคงทำงานต่อไปที่นั่น
ในช่วงปีที่ผ่านมา 11 12 ย้ำว่าพวกเขาได้ลงนามและลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับ บริษัท รถไฟของประเทศ จำนวนโครงการ 19 และงานเวนคืนต่อเนื่อง
"ตลาดอุตสาหกรรมรถไฟของตุรกีในฐานะผู้ผลิตต้องเกิดขึ้น"
Elven ในสุนทรพจน์ของเขาในตุรกียังพูดถึงงานที่พวกเขาทำเพื่อปรับปรุงอุตสาหกรรมรถไฟในประเทศ มันถูกผลิตขึ้นภายในขอบเขตของโครงการรถไฟแห่งชาติของตุรกีซึ่งการออกแบบแนวคิดรถไฟความเร็วสูงที่เป็นเป้าหมายนั้นเสร็จสมบูรณ์แล้วงานออกแบบเชิงอุตสาหกรรมของการแบ่งปันข้อมูลที่มีอยู่ Elven "Localization ภายในขอบเขตของ Eskisehir และเราสร้างคลัสเตอร์อุตสาหกรรมระบบรางในอังการา มี บริษัท 153 แห่งจากอังการาและเอสกีฮีร์ในสองกลุ่มที่เกี่ยวข้อง เราเริ่มผลิตรถไฟความเร็วสูง, หัวรถจักร, เกวียน, เครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์ลาก, โบกี้และระบบรางเบาในเอสกิเชฮีร์”
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Elven โลกที่จะปฏิบัติตามการพัฒนาของภาครถไฟและกล่าวว่าพวกเขามุ่งมั่นที่จะพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟพร้อมกับเทคโนโลยีใหม่เขาบอกว่าต่อไปนี้:
“ ในขณะที่ภาครถไฟกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วในประเทศของเราเป้าหมายของเราไม่ใช่การเป็นประเทศที่ซื้อเทคโนโลยีเท่านั้น เนื่องจากตลาดอุตสาหกรรมรถไฟในโลกมีมูลค่ากว่า 1 ล้านล้านดอลลาร์ในระยะสั้นและระยะกลาง เราจำเป็นต้องได้รับส่วนแบ่งจากตลาดนี้ ผู้บริโภคของตุรกีไม่ใช่ผู้ผลิตในตลาดนี้ "
Lutfi Elvan งานแสดงสินค้าต้องขอบคุณที่มีโอกาสมารวมตัวกันในภาคการรถไฟของตุรกีโดยมีตัวแทนจากอุตสาหกรรมต่างประเทศให้ความสนใจ "อุตสาหกรรมมีการพัฒนาไปอย่างรวดเร็วเพียงใดในตุรกีตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดคือมีศักยภาพที่ดีนอกเหนือจากการพัฒนา บริษัท จำนวนมาก ในการมาตุรกีและตุรกีมี บริษัท จำนวนมากที่เริ่มดำเนินการในพื้นที่นี้ "เขากล่าว
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศกล่าวว่า Elvan เดินทางไปรอบ ๆ พื้นที่จัดงานและรับข้อมูลจากเจ้าหน้าที่
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น