สายความเร็วสูงอิสตันบูล - อังการาเปิดเมื่อปลายเดือนพฤษภาคม: แม้จะมีความคาดหวังว่าจะมีการเปิดตัวก่อนการเลือกตั้ง แต่สายความเร็วสูงอิสตันบูล - อังการาจะเปิดให้บริการในปลายเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา
ในแถลงการณ์ของเขารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าเส้นแบ่งระหว่างEskişehirและ Pendik เสร็จสิ้นแล้วและการทดสอบยังดำเนินต่อไป รถไฟทดสอบความเร็วสูง iri Piri Reis” เริ่มทดสอบสายในช่วงต้นเดือนมีนาคม เขากล่าวว่าสายดังกล่าวยังคงได้รับการรับรองสำหรับ 180 km / h แต่สายอิสตันบูล - อังการาจะเป็นความเร็วเชิงพาณิชย์และเที่ยวบินจะไม่เริ่มจนกว่าจะได้รับการรับรองสำหรับ 250 km / h
ส่วนระหว่างEskişehirและอิสตันบูลซึ่งอยู่ในระหว่างการก่อสร้างตั้งอยู่ที่ 266 กม. เมื่อเสร็จสิ้นส่วนนี้ 542 กม. ระหว่างอังการาและอิสตันบูลจะอยู่ใน 3 ชั่วโมง รถไฟจะมารับและส่งผู้โดยสารที่ป้าย 10: Ankara, Polatli, Eskisehir, Bozuyuk, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze และ Pendik จำนวนผู้โดยสารต่อวันคาดว่าจะเป็น 50 พันและ 17 ล้านต่อปี ซึ่งหมายความว่า 78 มีส่วนแบ่งของรถไฟความเร็วสูงในการจราจรผู้โดยสาร
การเสนอราคาครั้งแรกสำหรับการเปิดสายคือ 29 ตุลาคม 2013 ต่อจากนั้นมีการประกาศวันที่แตกต่างกันเนื่องจากความล่าช้าในการก่อสร้าง
นอกจากนี้เขายังประกาศแผนการบริการรายชั่วโมง แต่สามารถขยายไปถึงสามชั่วโมงหากความต้องการไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตามแม้กระทั่งรถไฟก็สามารถที่จะทำให้การเดินทางไป - กลับเสร็จสมบูรณ์โดยหยุดที่ 8 ชั่วโมง ในกรณีนี้อย่างน้อยต้องมีการจองชุด 8 สำหรับเที่ยวบินรายชั่วโมง TCDD ยังคงมีชุด 11 ที่ทำงานอยู่และดูเหมือนว่าจะยากที่จะจับเที่ยวบินทั้งหมดรวมถึงเที่ยวบิน Konya TCDD ยังมีชุดคำสั่ง 2017 จากซีเมนส์ที่จะแล้วเสร็จในตอนท้ายของ 7
งบประมาณของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอิสตันบูล - อังการาคือ 8,8 พันล้าน TL จนถึงจุดสิ้นสุดของ 2013, 6,28 พันล้านจำนวนนี้ได้รับการรับรู้ ในปีนี้ 640 ล้าน TL จะถูกใช้ โครงการคาดว่าจะแล้วเสร็จใน 940 โดยใช้เงินอีก 2016 ล้านในอีกสองปีข้างหน้า
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น