หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ของเส้นทางการผลิตดั้งเดิมของอิสตันบูล (Photo Gallery)

หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ของรถรางผลิตในประเทศแห่งแรกของอิสตันบูลจอดอยู่บนราง: นายกเทศมนตรีเทศบาลนครอิสตันบูล Kadir Topbaşเปิดตัวรถรางผลิตในประเทศแห่งแรกในอิสตันบูลและทดลองขับ นายกเทศมนตรีTopbaşกล่าวว่ายานพาหนะใหม่ผลิตด้วยต้นทุนที่ต่ำ 50“ เราไม่เพียง แต่ประหยัดเรายังได้รับประสบการณ์ด้านเทคโนโลยีและเราเป็นวิศวกรฝึกอบรมแห่งอนาคต”
เทศบาลนครอิสตันบูลเพิ่มอีกหนึ่งการลงทุนด้านการขนส่ง อิสตันบูลนครหลวงซึ่งครอบคลุมทั่วทุกมุมของอิสตันบูลด้วยอวนเหล็กและกำหนดเป้าหมายเส้นทางรถไฟสาย 2019 กิโลเมตร ณ 420 เร่งการผลิตรถไฟใต้ดินและรถราง เพื่อลดการพึ่งพาของเทศบาลนครอิสตันบูลและลดค่าใช้จ่ายรถรางคันแรกถูกนำไปให้บริการและรถรางแรกถูกนำไปให้บริการที่สถานีรถรางTopkapıกับการมีส่วนร่วมของอิสตันบูลนายกเทศมนตรี Kadir Topbaş
การลงทุน 32 พันล้าน TL ในการขนส่ง
นายกเทศมนตรีTopbaşตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขาทำงานหนักเพื่อแก้ไขปัญหาในด้านการขนส่งและกล่าวว่าพวกเขาประสบความสำเร็จในการศึกษาที่หลากหลายในอิสตันบูล การระบุว่าการผลิตรถรางในท้องถิ่นนั้นไม่ใช่งานง่ายTopbaşกล่าวว่าตั้งแต่เราเข้าทำงานเราได้เริ่มโครงการหลายโครงการเพื่อแก้ปัญหาการขนส่ง 60 พันล้าน TL จากการลงทุน 32 พันล้าน TL ของเราเกี่ยวข้องกับการขนส่ง เราได้ทำระยะทางที่ร้ายแรง จากผลของงานที่มีไข้ บริษัท ของเราได้แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จที่น่าทึ่งอย่างแท้จริง นี่คือความสำเร็จในระดับที่แตกต่างกัน เรายังคงพยายามแก้ไขปัญหาการขนส่งเพิ่มความสะดวกสบายและปรับปรุงให้ดีขึ้น”
วัสดุของ Malzeme ที่ซื้อในราคา 250 ดอลลาร์ผลิตขึ้นภายใต้ 1 ดอลลาร์”
ใน 1995 ผู้ถือรถรางถูกนำไปยังดอลลาร์ 250 Topbaşกล่าวว่านายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdoğanให้คำแนะนำในช่วงเวลาที่อิสตันบูลนครหลวงและผลิตในอิสตันบูล Topbaşกล่าวต่อไปนี้:“ ใน 1995 มีการสร้างรายงานสำหรับดอลลาร์ 250 ขึ้นอยู่กับงบประมาณว่าเป็นอย่างไร จากนั้นตามคำแนะนำของ Mr. Recep Tayyip Erdogan วัสดุแบบง่าย ๆ ก็เริ่มผลิตขึ้นในอิสตันบูล นาทีซึ่งใช้เวลาประมาณ 250 ดอลลาร์ในราคานั้นผลิตภายใต้ดอลลาร์ 1 ตอนนี้เราสร้างเกวียน 3.5 ไม่สามารถซื้อต่ำกว่าหนึ่งล้านยูโร เรามีค่าใช้จ่าย 1.57 ล้านยูโร เราผลิต 50 เปอร์เซ็นต์ลดราคา วิธีที่เราลงทุนเช่นนั้น สิ่งนี้ทำได้โดยการบันทึก พวกเราทำงานหนักขึ้น เป้าหมายของเราคือการนำประเทศนี้ไปอยู่ในที่ที่สมควรจะรับใช้ชาติของเรา”
"การพัฒนาเทคโนโลยีอิสตันบูลก้าวไปข้างหน้าในขณะที่วางโมเดลตุรกี" นายกเทศมนตรีTopbaşกล่าวว่า "ความรับผิดชอบของเราคือไม่เพียง แต่จะแก้ปัญหาของอิสตันบูล ตุรกียังทำให้พี่ใหญ่เรามีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่าการพัฒนาและแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น "เขากล่าว
การผลิตในประเทศมีส่วนช่วยในการฝึกอบรมวิศวกรในอนาคต
นายกเทศมนตรีTopbaşกล่าวว่าการผลิตรถรางท้องถิ่นมีส่วนทำให้ประเทศไม่เพียง แต่ในแง่ของค่าใช้จ่าย แต่ยังอยู่ในแง่ของประสบการณ์ด้านเทคโนโลยีและการศึกษา, งานนี้เป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรม งานที่เริ่มต้นด้วยการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่มาก่อนได้กลายเป็นท้องถิ่นในทุกด้านของการออกแบบและซอฟต์แวร์ เหล่านี้เป็นรางไฟชั้นนำที่ผลิตในประเทศตุรกี 2 เกรนถูกลดระดับ 16 จะมา คุณคำนวณจำนวนเงินที่เราได้ทำไป เรายังได้รับประสบการณ์ด้านเทคโนโลยี นักศึกษาจากมหาวิทยาลัยของเราเข้ามาทำการฝึกงานดูอย่างใกล้ชิดเรียนรู้จากการปฏิบัติจริง วิศวกรในอนาคตเป็นช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรมมาแล้ว เราไม่ได้ทำแค่เกวียนและขี่เข้า นี่เป็นสถาบันการศึกษา อนาคตของเราแสดงให้เห็นถึงโอกาสที่แตกต่าง พรุ่งนี้นักเรียนเหล่านี้จะทำได้ดีขึ้น ..
“ ในอนาคตอันใกล้นี้ไม่จำเป็นต้องใช้รถยนต์ส่วนตัว”
โดยระบุว่าไม่จำเป็นต้องขับรถส่วนตัวในอิสตันบูลในอนาคตอันใกล้Topbaşสรุป: kimse ในกรุงโรมไม่มีใครขับรถในเมือง เราจะนำอิสตันบูลมาถึงจุดนี้ เรามีงานใหม่ เราพยายามจัดให้อิสตันบูลติดตั้งระบบรางให้ถึงจุดสูงสุด เรารู้สึกว่าถูกบังคับให้ทำตามขั้นตอนที่จะเป็นตัวอย่างให้กับโลก เราพยายามที่จะค้นพบการพัฒนาเทคโนโลยีตุรกีที่พูด เราเดินไปสู่อนาคตด้วยกัน พรุ่งนี้จะแตกต่างจากเมื่อวานมาก ขอให้โชคดีกับเกวียนเหล่านี้ ฉันหวังว่าจะมีการเพิ่มบริการมากมายในหลาย ๆ ด้าน เราเป็นผู้บุกเบิก รุ่นต่อไปจะเกิดขึ้นได้ดีขึ้นมาก”
50 ประหยัดต้นทุนในการผลิตภายในประเทศ
นอกเหนือจากรถรางสี่คันที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้แล้วยังมียานพาหนะใหม่สองคันจอดบนรางพร้อมกับโฉมหน้าและเทคโนโลยีใหม่ หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ของรถรางท้องถิ่นของอิสตันบูลมีค่าครึ่งราคาของรถที่มีลักษณะคล้ายกันในระดับเดียวกัน ในขณะที่ยานพาหนะใหม่ใช้เทคโนโลยีคล้ายกับเทคโนโลยีอากาศยานจำนวนเทียบเท่ากับ 3.2 ล้านยูโรถูกผลิตขึ้นในขณะที่ยานพาหนะ RTE อิสตันบูลถูกผลิตขึ้นสำหรับ 1.57 ล้านยูโร ในตอนท้ายของ 2014 รถรางการผลิตภายในประเทศ 16 มีแผนที่จะเข้าร่วมกับกองทัพเรือ
ผ่านการทดสอบความปลอดภัยทั้งหมดเรียบร้อยแล้ว
ยานพาหนะเหล่านี้ซึ่งสามารถใช้เป็นทั้งรถไฟฟ้าใต้ดินและรถรางได้รับการออกแบบตามเงื่อนไขของอิสตันบูล ชาวอิสตันบูลร้อยเปอร์เซ็นต์ปฏิบัติตามมาตรฐานสากลและภายใต้การดูแลขององค์กรที่ได้รับการรับรองพวกเขาผ่านการทดสอบด้านความปลอดภัยที่จำเป็นซึ่งรวมถึงการทดสอบการใช้งานการทดสอบแบบคงที่และไดนามิกการทดสอบความปลอดภัยในการล่องเรือการทดสอบประสิทธิภาพและเบรกและได้รับใบรับรองความสอดคล้อง