การจัดกลุ่มระบบรางดำเนินไปด้วยขั้นตอนที่เด็ดขาด

The Rail Systems Cluster กำลังดำเนินไปอย่างมีขั้นตอน: การจัดกลุ่มระบบรางก่อตั้งขึ้นเมื่อเดือนมิถุนายน 2011 พร้อมกับผู้นำทางความเห็นความปรารถนาความมุ่งมั่นและการจัดการขององค์กรชั้นนำความปรารถนาและความเต็มใจขององค์กรในการดำเนินการร่วมกัน นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นด้วยหลักการของการพัฒนาในระดับภูมิภาคและการพัฒนารายสาขาส่วนใหญ่ในการต่อเนื่องในภูมิภาคของเราในตลาดในประเทศและต่างประเทศเพื่อทำงานร่วมกับส่วนแบ่งของงานเพื่อให้บรรลุเป้าหมายของประเทศของเรากลุ่มระบบรถไฟ (RSK)
ภูมิภาคของเราและโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถในอุตสาหกรรมของEskişehirและความรู้มาจากที่ผ่านมาในภาคระบบรถไฟที่พัฒนาอย่างรวดเร็วคาดว่าจะได้รับส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญ
Rail Systems Cluster กำลังพยายามสร้างด้วยวิธีการแบบองค์รวมโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อผลิตระบบระบบย่อยและผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายและเพื่อสนับสนุนการผลิตของพวกเขาด้วยการสนับสนุนตลอดชีวิตจากการกำหนดความต้องการการสนับสนุนผลิตภัณฑ์ตลอดชีวิตที่จุดสุดท้าย มันมีจุดมุ่งหมายที่จะทำงานในกระบวนการบูรณาการกับศูนย์วิจัยและพัฒนาซึ่งรวมกับการออกแบบและส่วนประกอบอุตสาหกรรมเพื่อพัฒนาผลิตภัณฑ์และเสร็จสิ้นการผลิตด้วยกระบวนการทดสอบและรับรอง
ด้วยมุมมองแบบองค์รวมนี้ Rail Systems Cluster กำลังก้าวไปข้างหน้าด้วยความมั่นใจและขั้นตอนที่ดีเพื่อให้แน่ใจว่าภูมิภาคเป็นพลังงานระดับภูมิภาคในระยะยาวและยั่งยืนในอุตสาหกรรมระบบราง
สำหรับความต้องการในภาคการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศของเราความรู้และความสามารถที่ขาดไม่ได้ของTÜLOMSA in ในสาขานี้มีบุคลากรที่มีคุณภาพขององค์กรอุตสาหกรรมใน ESO และ OIZ ซึ่งเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมกับภาคส่วน ด้วยคำจำกัดความของศูนย์โลจิสติกส์และศูนย์โลจิสติกส์และเขตอุตสาหกรรมระบบรถไฟที่อยู่รอบ ๆ จะมีโครงสร้างที่ตรงกับส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมด
URAYSİM (ศูนย์วิจัยและทดสอบระบบรางแห่งชาติ) ซึ่งจะจัดตั้งขึ้นในภูมิภาคของเราจะมอบสิทธิพิเศษที่สำคัญในแพลตฟอร์มระหว่างประเทศด้วยโครงสร้างที่แตกต่างจากศูนย์เดี่ยวที่คล้ายกันซึ่งมีโครงสร้างพื้นฐานและฟังก์ชั่นในเวลาอันสั้น เขตพัฒนาเทคโนโลยีของเราและองค์กรอุตสาหกรรมที่รวมเข้ากับศูนย์นี้เป็นผู้สมัครที่จะกลายเป็นพลังที่สำคัญของภาคในช่วงเวลาสั้น ๆ
ด้วยโครงสร้างและวิธีการนี้ Rail Systems Cluster จะยังคงพยายามอย่างต่อเนื่องในการตระหนักถึงแนวทางอุตสาหกรรมที่ยั่งยืนและยั่งยืนตามโครงสร้างภาคของภูมิภาคและกลยุทธ์การออกจากกับดักรายได้ปานกลางและเป้าหมายของหน่วยงานพัฒนาภูมิภาคเพื่อบรรลุเป้าหมาย 2023 ของประเทศ
ทำไมต้องทำคลัสเตอร์?
Almak เพื่อรับความแข็งแกร่งจากความร่วมมือในสภาพแวดล้อมการแข่งขัน…”
การเปลี่ยนแปลงความสมดุลของโลกความเร็วของการค้าที่ละเว้นข้ามพรมแดนข้ามพรมแดนของประเทศและการเปลี่ยนแปลงในระดับภูมิภาคในด้านอุปสงค์และอุปทานเผยให้เห็นองค์ประกอบที่สำคัญของศตวรรษใหม่ในฐานะ "การขนส่ง"
ความจริงเช่นนี้ในโลกในประเทศของเราและภูมิภาคของเราในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยการเพิ่มโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและการลงทุนมาถึงก่อน ตุรกีจะขาดไม่ได้ในกรณีของสะพานข้ามศตวรรษนี้ทวีปในภาวะเศรษฐกิจโลกที่เปลี่ยนแปลงมันมีตลอดประวัติศาสตร์ การเคลื่อนไหวระหว่างยุโรปและเอเชียแอฟริกาและซีกโลกเหนือนั้นขึ้นอยู่กับความเร็วของการจราจรที่ผ่านภูมิประเทศของเราโดยตรง
การบริโภคมวลชนจำนวนมากในทวีปเอเชียและต้นทุนการผลิตราคาถูกของทวีปนี้ได้นำมาซึ่งความต้องการการขนส่งที่รวดเร็วและมีพลวัตมากขึ้น ด้วยความจริงข้อนี้โครงการบูรณาการเริ่มต้นจากยุโรปตะวันออกและบอลข่านผ่านอนาโตเลียและขยายไปสู่ตะวันออกกลางซึ่งเริ่มต้นจากจุดเริ่มต้นของปี 2000 ได้รับการตระหนัก
การพัฒนาเหล่านี้นำมาซึ่งความต้องการเทคโนโลยีใหม่ที่จะให้ความเร็วและประสิทธิภาพสำหรับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญและสำหรับระบบการขนส่งที่จะรองรับโครงสร้างพื้นฐานนี้ ด้วยต้นทุนการดำเนินงานและพารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางรถไฟได้กลายเป็นตัวเลือกที่สำคัญอีกครั้งในการตั้งค่าการขนส่งทั้งในการขนส่งและการขนส่งผู้โดยสาร
เป็นที่สังเกตว่าแม้ในทวีปต่าง ๆ เช่นอเมริกาซึ่งไม่ชอบทางรถไฟสำหรับการขนส่งผู้โดยสารเป็นเวลาหลายปีความชอบก็เปลี่ยนไปทางรถไฟและโครงสร้างพื้นฐานและการลงทุนก็เร่งตัวขึ้นในบริเวณนี้ นอกจากนี้ยังเป็นความจริงที่ว่าการตั้งค่าในการขนส่งในเมืองนั้นมุ่งไปยังระบบรางไฟและรถไฟใต้ดิน
สอดคล้องกับการประเมินทั้งหมดเหล่านี้ เราเผชิญกับความจริงที่ว่าทางรถไฟเป็นทางเลือกการขนส่งที่สำคัญในภาคการขนส่งและภาคการรถไฟที่ความต้องการเหล่านี้จะเป็นอุตสาหกรรมที่สำคัญ
ประเทศของเราเริ่มตระหนักถึงโครงการสำคัญ ๆ ด้วยการลงทุนทางรถไฟในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาและกำลังพยายามพัฒนาและเปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมซึ่งมีมานานหลายปี แต่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการทั้งวันด้วยโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยี ข้อบกพร่องของโครงสร้างพื้นฐานได้เริ่มเอาชนะกับโครงการสำคัญที่รับรู้และด้วยโครงการที่ได้รับมอบหมายความสามารถของประเทศในการทำเสร็จสิ้นการมอบหมายและดำเนินการโครงการได้สร้างความมั่นใจในตนเองและความไว้วางใจจากภายนอกอย่างจริงจัง
โครงการในประเทศและต่างประเทศที่เกี่ยวข้องและโครงการการขนส่งในเมืองได้ดึงดูดความสนใจและความสนใจของอุตสาหกรรมและความคิดริเริ่มที่สำคัญและความคิดริเริ่มได้เริ่มที่จะเกิดขึ้นเพื่อเปลี่ยนการลงทุนและการครอบครองทรัพย์สินเพื่อภาคเหล่านี้
ภายในกรอบนี้ไม่ควรลืมข้อเท็จจริงที่สำคัญบางอย่าง พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดในช่วงเวลานี้คือการมอบโซลูชั่นที่มีคุณภาพและรวดเร็วตามความต้องการ ในโครงการที่จะตอบสนองความต้องการจะเห็นว่าการตั้งค่าจะพบจากประเทศและสถาบันที่สามารถตอบสนองความต้องการได้อย่างรวดเร็วและมีองค์ประกอบทั้งหมด มันได้กลายเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สามารถนำเสนอได้ทั้งหมดแทนที่จะทำอะไรบางอย่าง เพื่อให้สามารถสร้างยานพาหนะขนส่งหัวรถจักรหรือรถรางเบาได้อย่างสมบูรณ์เพื่อให้สามารถทำข้อเสนอแบบองค์รวมสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานเพื่อสร้างความแตกต่างเพื่อให้ได้เปรียบ
ความจริงนี้ทำให้เห็นได้ชัดว่าในหลายภาคส่วนความสามารถในการทำงานร่วมกันและการสร้างโซลูชั่นแบบองค์รวมโดยการรวมเป็นกำลังสำคัญในตลาดที่การแข่งขันรุนแรงมาก
สถานการณ์นี้ยืนอยู่ต่อหน้าเราในฐานะปรากฏการณ์ที่สำคัญที่สุดของการรวมกลุ่มสามารถเคลื่อนไปด้วยกันโดยมุ่งเน้นที่ทั้งหมดไม่ใช่ส่วนหนึ่งสร้างความแตกต่างในลักษณะนี้และรับพลังจากความร่วมมือในสภาพแวดล้อมการแข่งขันความสามารถในตลาดและอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีในสาขานี้
เกี่ยวกับระบบรางประเทศของเราโดยเฉพาะEskişehirและภูมิภาคเป็นพื้นที่ธรรมชาติสำหรับการพัฒนาของภาคที่มีค่าและความสามารถที่มันมีอยู่แล้วกับตำแหน่งทางภูมิศาสตร์และการสะสมของมันจากประวัติศาสตร์ วัฒนธรรมการดำรงชีวิตของ บริษัท ของTülomsaşซึ่งมีประสบการณ์และความสามารถกว่าหนึ่งศตวรรษซึ่งผสานเข้ากับเมืองและภูมิภาคได้ปรากฏชัดว่าเป็นเมืองหลวงที่สำคัญในการพัฒนาภาค
เป้าหมายควรจะเกิดขึ้นในตลาดเกิดใหม่และกำลังพัฒนาเพื่อพัฒนาการสะสมรายสาขาของเราตามเงื่อนไขของวันเพื่อรับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงด้วยเทคโนโลยีใหม่และเป็นต้นฉบับและเพื่อสร้างพลังงานภาคอุตสาหกรรมในภูมิภาค
ความร่วมมือที่รวมเข้ากับองค์กรชั้นนำของเราด้วยความรู้และความสามารถตอบสนองความต้องการและข้อบกพร่องของกันและกันและดำเนินการแข่งขันสามารถนำพลังที่สำคัญมาสู่ภูมิภาคของเราด้วยการมีส่วนร่วมทางวัตถุและศีลธรรมในเวลาอันสั้น
การจัดกลุ่มระบบรางก่อตั้งขึ้นเมื่อเดือนมิถุนายน 2011 ด้วยมุมมองและแนวทางระยะยาวพร้อมด้วยคำแนะนำของผู้นำทางความคิดความปรารถนาความมุ่งมั่นและการจัดการขององค์กรชั้นนำและความตั้งใจขององค์กรที่ปรารถนาและต้องการทำร่วมกัน แพลตฟอร์มนี้ดำเนินกิจกรรมด้วยความตื่นเต้นและแรงบันดาลใจอย่างมากด้วยการสนับสนุนอย่างใกล้ชิดจากมหาวิทยาลัยของเราและความสามารถด้านวิชาการการสนับสนุนและความคาดหวังของสถาบันที่มุ่งหวังที่จะมีส่วนร่วมในการก่อตัวนี้และเพิ่มพลังในระดับภูมิภาค