ปลายทั้งสองของอิสตันบูลรวมกันจากด้านบนและด้านล่างของทะเล

ปลายทั้งสองด้านของอิสตันบูลรวมอยู่เหนือและใต้ทะเล: ด้วยสะพานรถไฟฟ้าโกลเด้นฮอร์นซึ่งเปิดโดยนายกรัฐมนตรีเออร์โดกันเมื่อวันเสาร์ปลายทั้งสองข้างของอิสตันบูลเชื่อมต่อจากด้านบนและด้านล่างของทะเล
นายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdogan เปิดตัวสะพาน Golden Horn Metro ซึ่งรวมโครงการแห่งศตวรรษมาร์มาเรย์เข้ากับ Taksim Metro ในสุนทรพจน์ของเขาในพิธีเออร์โดกันกล่าวว่าสายที่ประกอบด้วยสถานี 3 สถานีเป็นการก่อสร้างรถไฟใต้ดินที่ยากที่สุดในโลกและสรุปว่า“ เราสร้างทางรถไฟสายนี้โดยไม่ทำลายหรือแม้แต่การเปิดเผยสิ่งประดิษฐ์ทางประวัติศาสตร์ในภูมิภาคที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานหลายพันปี มีการผลิตมากกว่า 50 ผลงาน ปรากฎว่าประวัติศาสตร์ของอิสตันบูลย้อนกลับไปเมื่อ 8 ปีก่อน ด้วยความอ่อนไหวนี้เราใช้จ่ายไป 500 ล้านโดยคำนึงถึงความล่าช้า 4.5 ปีสำหรับการเปิดตัว ด้วยสายนี้ก้าวทางประวัติศาสตร์อีกขั้นในการขนส่งอิสตันบูล เราผลิตการกระทำไม่ใช่คำพูด ในวันครบรอบ 77 มีนาคมคุณสามารถพูดว่า "เราถักด้วยอวนเหล็ก" ใครถักมัน? นี่คือ CHP หรือไม่? ไม่มีขั้นตอนในระบบรางหลังจาก Gazi Mustafa Kemal พวกเขาประณามคนของเราว่าต้องนั่งรถไฟสีดำมาหลายสิบปีฆ่าพวกเขาบนถนนเลนเดียวและทำให้เสียศักดิ์ศรีที่ประตูโรงพยาบาล 1994 ในอิสตันบูลประเทศตุรกีจากนั้นในปี 2002 ทั้งหมดที่เราได้รับจากความคิดนี้ เมื่อฉันเข้ายึดเขตเทศบาลจาก CHP อิสตันบูลเป็นขยะและไม่มีน้ำ ความคิดของ CHP เป็นขยะมลพิษทางอากาศและความกระหายอยู่แล้ว โลกกำลังพูดถึง Marmaray ตอนนี้จะมีการหารือเกี่ยวกับสะพานนี้ในโกลเด้นฮอร์น” ​​หลังจากกล่าวสุนทรพจน์ของเขาErdoğanก็ตัดริบบิ้นเปิดของบรรทัดด้วยโปรโตคอล ต่อมาเขาได้นั่งรถไฟใต้ดินYenikapı-Şişhaneผ่านสะพาน Golden Horn Metro Crossing Bridge เป็นครั้งแรก เมื่อลงจากสถานีบนสะพานนายกรัฐมนตรีได้ถ่ายภาพที่ระลึกและชมอิสตันบูลจาก Golden Horn เออร์โดกันกล่าวต่อไปนี้เกี่ยวกับ Golden Horn จากคำถามของนักข่าว:“ ทิวทัศน์สวยงามมาก มันจะดีขึ้น. มีโครงสร้างโทรมที่ขาทั้งสองข้างของสะพาน ฉันบอกกับนายกเทศมนตรีของฉันอีกครั้ง นี่เป็นความฝันที่เก่ามาก เรากล่าวว่า 'มาทำข้อตกลงกับประชาชนทั้งในเขตเทศบาลฟาติห์และเบโยลูและทำการเปลี่ยนแปลงเมืองโดยไม่ทำร้ายใคร หวังเป็นอย่างยิ่งว่าเราจะพัฒนาอย่างรวดเร็วและนำไปให้บริการแก่ชาวอิสตันบูล " การพบปะกับพ่อค้าของรถโดยสารสาธารณะในตอนเย็นเออร์โดกันสัญญาว่าจะมีการควบคุมภาษีมูลค่าเพิ่มและ SCT
“ บุคลากรของ MYTH ใช้อาวุธ”
ต่อมานายกรัฐมนตรีซึ่งเข้าร่วมงาน Ordulular Night ได้เล่าถึงเหตุการณ์ที่รถบรรทุกบุกเข้ามาในอาดานาและกล่าวว่า“ รถบรรทุกกำลังหยุดทำงาน เจ้าหน้าที่MİTวางอยู่บนพื้นและเล็งปืนมาที่พวกเขา ใครเป็นคนทำ? “ ผู้ที่ทำเช่นนี้คือผู้ที่ปฏิบัติตามคำสั่งของโครงสร้างคู่ขนาน” เขากล่าว โดยระบุว่าตำรวจอัยการและผู้พิพากษาของประเทศนี้ได้รับคำแนะนำจากที่อื่น ๆ เออร์โดกันกล่าวว่า "เราจะค้นหาและลบโครงสร้างคู่ขนานนี้ไม่ว่าพวกเขาจะซ่อนอยู่ที่ใดไม่ว่าจะซ่อนอยู่ที่ใดก็ตามและเราจะขอให้พวกเขาบันทึกไว้ต่อหน้าประเทศชาติภายใต้กฎหมาย"

การเดินทางที่โดดเด่นในมาร์มาเรย์
นายกรัฐมนตรี Recep Tayyip Erdogan ไปร่วมพิธีเปิดงานกับ Marmaray Erdogan ขึ้นรถไฟในเมืองÜsküdarพร้อมกับประชาชนบนรถไฟ sohbet เคยทำ. นายกรัฐมนตรีซึ่งกำลังเดินทางด้วยเท้าได้นั่งบนที่นั่งของรถไฟใต้ดินYenikapı-Şişhaneหลังจากเปิดให้บริการ
รถไฟไร้คนขับ
70 พันผู้โดยสารต่อชั่วโมง
สะพานรถไฟใต้ดินแห่งแรกของตุรกีซึ่งสะพานข้ามรถไฟใต้ดินŞişhane-Horn ออกจากSarıyerเชื่อมต่อกับ Marmaray Taksim ระยะทางระหว่าง Taksim และYenikapıซึ่งใช้เวลาเดินทางโดยรถประจำทางครึ่งชั่วโมงใช้เวลา 8 นาทีและใช้เวลาเดินทาง XNUMX ชั่วโมงโดยทางทะเลKadıköy ระหว่างลดลงถึง 25 นาที คนที่เดินทางจากBaşakşehir Metrokent, Habibler Masjid Selam, สนามบินBakırköyAtatürk, SarıyerHacıosmanจะสามารถผ่านใต้ Bosphorus โดยรถไฟและไปที่ Kartal จะใช้เวลา 70 นาทีระหว่าง Taksim และ Kartal สายยาว 3 กม. ประกอบด้วย 3.5 สถานีรวมถึง Golden Horn, ŞehzadebaşıและYenikapıราคา 671 ล้านดอลลาร์ 124 เกวียนจะบรรทุกผู้โดยสารและทุก ๆ 4 นาที ผู้โดยสาร 70 คนต่อชั่วโมงสามารถดำเนินการในทิศทางเดียว รถไฟมีคุณสมบัติในการใช้คนขับ ด้วยวิธีนี้ผู้ปฏิบัติการในศูนย์ควบคุมสามารถดำเนินการแทรกแซงใด ๆ ได้ เพื่อป้องกันไม่ให้คาบสมุทรประวัติศาสตร์ได้รับผลกระทบจากเสียงรบกวนระบบการเชื่อมต่อทางรถไฟที่ล้ำสมัยจึงเป็นที่ต้องการ สะพานจะเข้าใช้บริการ 4.5 ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามสิ่งประดิษฐ์ทางประวัติศาสตร์ที่เกิดขึ้นในระหว่างการขุดค้นในYenikapıเพิ่มค่าใช้จ่ายและล่าช้าในการเปิด

ประธานาธิบดีTOPBAŞ:
ไม่มีตัวอย่างในโลกนี้
Kadir Topbaşนายกเทศมนตรีเทศบาลนครอิสตันบูลกล่าวในการเปิดสะพานข้ามแยก Golden Horn ได้วิพากษ์วิจารณ์ฝ่ายค้านและกล่าวว่า“ ขณะที่เราพูดว่า "Marmaray รถไฟความเร็วสูง" พวกเขาพูดว่า "เบรคห้ามล้อ" "ผู้ที่เหยียบเบรกตลอดเวลาจะไม่รู้ว่าผ้าเบรกหมด" โดยระบุว่ามีผู้พบเห็นประวัติศาสตร์แล้วTopbaşกล่าวว่า:“ เราต่อสู้ดิ้นรนมานานกับผู้ที่กล่าวว่า 'เราจะไม่ทำ' และผู้ที่ร้องเรียนเกี่ยวกับเราต่อยูเนสโก มันจัดขึ้นในขณะที่ เราได้อธิบายสถานการณ์ให้ UNECSO พร้อมกับรายงานของผู้เชี่ยวชาญขั้นสูงของโลก เรามาถึงประเด็นในวันนี้ ส่วนคอนกรีตเสริมเหล็กและเหล็กของสะพานข้ามสะพานเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรม เป็นสะพานสำคัญที่เปิดได้ 90 องศาและมีสถานีอยู่บนนั้น เป็นครั้งแรกในโลกที่มีคุณสมบัติเหล่านี้ ฉันเชื่อว่าคณะวิศวกรรมของเราจะได้รับความรู้ทางเทคโนโลยีโดยการตรวจสอบการศึกษาเหล่านี้ในสถานที่