TSO President Power Union สำหรับการรถไฟ

ประธานสหภาพแรงงานเพื่อการรถไฟแห่ง TSO: ÇorumBaşaranhıncalประธานหอการค้าและอุตสาหกรรมÇorum Salih Zeki Murzioğluประธานหอการค้าและอุตสาหกรรม Samsun และ Murat Kırçakประธานหอการค้าและอุตสาหกรรม Amasya เขาทำ
ในการประชุมที่จัดโดยÇorum TSO ประธาน TSO ได้หารือเกี่ยวกับแง่มุมที่ได้เปรียบและเสียเปรียบของจังหวัดของตนและแบ่งปันความคิดเห็นและข้อเสนอแนะเกี่ยวกับประเด็นในการระบุและขจัดข้อบกพร่อง มีการเน้นย้ำว่าเป็นประตูสู่ภูมิภาคตะวันตกของประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังภูมิภาคอนาโตเลียตอนกลางและควรมีการเชื่อมต่อทางรถไฟด้วย
ในการประชุมซึ่งเครือข่ายทางรถไฟที่มีอยู่นั้นอยู่ในสาย Ankara-Kırıkkale-Çerikli-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun และทำให้ถนนยาวขึ้นเป็นระยะทาง 197 กิโลเมตรชี้ให้เห็นว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงได้รับการออกแบบบนทางรถไฟที่มีอยู่โดยกระทรวงคมนาคม ในการประชุมซึ่งมีการระบุว่ามีการเปลี่ยนเส้นทางให้กับ andorum และโครงการนี้เกิดขึ้นโดยการขยายเส้นทางในรูปแบบครึ่งเดือนมีการเน้นย้ำว่าหากทางรถไฟ reachesorum ไปถึงทางรถไฟÇorumทางรถไฟ Ankara-Samsun จะสั้นลงประมาณ 197 กิโลเมตรและจะให้ประโยชน์อย่างมีนัยสำคัญต่อการค้าและอุตสาหกรรมของเมืองเนื่องจากทางรถไฟผ่านÇorum ด้วยวิธีนี้การเชื่อมต่อโดยตรงของเมืองหลวงกับท่าเรือ Samsun จะทำให้เกิดขึ้นและชี้ให้เห็นว่าการขนส่งจาก Turhal และ Amasya ไปอังการาจะง่ายขึ้นการลงทุนทางรถไฟที่ขอไปที่Çorumมีความสำคัญอย่างยิ่งไม่เพียง แต่สำหรับÇorumเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจังหวัดในภูมิภาคด้วย ข้อความต่อไปนี้ถูกสร้างขึ้น:“ Amasya-Ç เส้นทางรถไฟยาว 170 กม. ที่จะจัดขึ้นระหว่าง I-Kirikkale ซึ่งเป็นท่าเรือที่สำคัญที่สุดของตุรกีในภูมิภาคเมดิเตอร์เรเนียนolacaktır.türkiyeเป็นการลงทุนครั้งสำคัญในแง่ของการเชื่อมต่อกับท่าเรือทางเหนือและทางใต้ของ Mersin
ในเขตทะเลดำคือท่าเรือซัมซุนซึ่งเพิ่มกำลังการผลิตในแต่ละวันและทำให้งานทันสมัยเสร็จสมบูรณ์ ทางเดินการขนส่งทางรถไฟที่ทำกำไรได้ซึ่งจะจัดตั้งขึ้นบนแกนเหนือ - ใต้ระหว่างท่าเรือเมอร์ซินและท่าเรือซัมซุนจะเชื่อมต่อทั้งสองภูมิภาคและในเวลาเดียวกันจะลดปริมาณการขนส่งสินค้าบนช่องแคบ โครงการภายในไวกิ้งซึ่งเป็นประตูสู่ทางเหนือของเราโดยตรงเพื่อวางอัลมาลิอุลเคซัมซุนหลายโครงการอยู่ในระดับแนวหน้าในการสร้างจุดเชื่อมต่อทางตอนเหนือของประเทศกับตุรกี โครงการไวกิ้งเป็นหนึ่งในนั้น ลิทัวเนีย - เบลารุส - ยูเครนดำเนินการบนเส้นทาง Viking Train, Ukraine-ilicevsk on / Derince line ในการเชื่อมต่อกับพนักงานเรือข้ามฟาก Derince / Samsun ขนส่งสินค้าจากท่าเรือผ่านตุรกีโดยการถ่ายโอนเกวียนของตุรกีในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนยุโรปเป็นโครงการที่มุ่งสร้างการเชื่อมต่อตะวันออกกลางและเอเชียกลาง TRACECA ยุโรปจะเชื่อมต่อกับเอเชียคอเคซัสและตะวันออกกลางผ่านทางเดิน ทางเดินนี้สามารถเป็นส่วนเสริมที่สำคัญของทางเดินรถไฟ Samsun-Mersin / Ceyhan
กล่าวอีกนัยหนึ่งทางเดินนี้มีความสำคัญต่อการพัฒนาระบบขนส่งระหว่างรูปแบบ หนึ่งในขั้นตอนที่เป็นรูปธรรมที่สุดสำหรับประเทศของเราในการบรรลุระดับการส่งออก 2023 ล้านดอลลาร์ซึ่งเป็นเป้าหมายของปี 500 คือบริการรถไฟขบวนแรกจากอนาโตเลียไปยังยุโรปในวันที่ 8 กันยายน 2013 ภายใต้ขอบเขตของโครงการ Great Anatolian Logistics Organisations (BALL) ต้องขอบคุณโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการจัดเตรียมมาเป็นเวลานานผู้ผลิตในอนาโตเลียจึงส่งมอบผลิตภัณฑ์ไปยังตลาดยุโรปภายใต้เงื่อนไขที่ประหยัดกว่ามาก 52 เปอร์เซ็นต์ของการส่งออกทั้งหมดของตุรกีตามข้อมูลที่ให้ไว้ในการประชุม Project sea, 40 เปอร์เซ็นต์สีดำ, 7 เปอร์เซ็นต์และ 1 เปอร์เซ็นต์ของอากาศถูกส่งโดยรถไฟ
โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มอัตราการใช้ทางรถไฟซึ่งเป็นวิธีการส่งออกที่ประหยัดมากขึ้น ทางรถไฟ; ในฐานะจังหวัดที่เชื่อว่าอย่างน้อยจะเพิ่มกำลังการส่งออกเป็นสามเท่าเราจึงต้องการ ภูมิภาคของเราซึ่งต้องการรับผิดชอบต่อความสำเร็จของเป้าหมายปี 3 ของประเทศของเราจะเชื่อมต่อโดยตรงกับโครงการไวกิ้งและ BALO ด้วยเครือข่ายทางรถไฟที่จะรวมจังหวัดของเราและจะเพิ่มอำนาจในการแข่งขันในตลาดต่างประเทศด้วยการลดต้นทุนการขนส่งสินค้า เขต Merzifon ของจังหวัด Amasya ซึ่งอยู่ในเส้นทางรถไฟจะได้รับประโยชน์อย่างมากจากทางรถไฟในแง่ของการขนส่งสินค้า
มีโรงงานแป้ง 8 แห่งในเขต Merzifon ซึ่งได้กลายเป็นศูนย์กลางการขนย้ายของ บริษัท ขนส่งสินค้าเนื่องจากเป็นจุดตัดของทะเลดำตะวันออกและทางหลวงอนาโตเลียตะวันออกและในเขตอุตสาหกรรมที่มีการจัดระบบจะมีการผลิตผลิตภัณฑ์ครัวในตัวเช่นเครื่องดูดอากาศเตาอบและหม้อหุง บริษัท ผู้ผลิตในเขตนี้ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งทางโลจิสติกส์ทางถนนทั้งหมดและโครงการรถไฟอังการา - คิริคคาเล - โอรุม - ซัมซุนได้สร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ผลิตในเขตนี้” ในที่ประชุมยังได้เน้นย้ำว่าโครงการรถไฟที่มีคุณภาพดังกล่าวข้างต้นเป็นสิ่งสำคัญในการพิจารณาศักยภาพการผลิตการค้าและการส่งออกในภูมิภาค มีการตัดสินใจที่จะทำงานร่วมกันในโครงการรถไฟต่อไปซึ่งคาดว่าจะสามารถจ่ายค่าใช้จ่ายได้ในเวลาอันสั้น