เรือเฟอร์รี่ Samsun Kavkaz เริ่มต้น

samsun kavkaz รถไฟสายเรือเฟอร์รี่เปิดอย่างเป็นทางการแกลเลอรี่ภาพวิดีโอ
samsun kavkaz รถไฟสายเรือเฟอร์รี่เปิดอย่างเป็นทางการแกลเลอรี่ภาพวิดีโอ

Samsun - Kavkaz Train Ferry Line ซึ่งช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าแบบรวมจากรัสเซียไปยังเอเชียกลางและตะวันออกกลางผ่านประเทศของเราได้ประกาศโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารของตุรกีBinalıYıldırımและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Maxim Y. Sokolov ของสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันอังคารที่ 19 กุมภาพันธ์ 2013 ถูกนำไปให้บริการที่ท่าเรือ Sanayi

Çเรากำหนดเป้าหมายการปรับปรุงการค้าโดยการขนส่งการขนส่ง H

โครงการรถไฟและการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างตุรกี - รัสเซียกล่าวในการเปิดให้บริการรถไฟสายเฟอร์รี Samsun-Kavkaz ภายใต้ขอบเขตของการขนส่งรัฐมนตรีกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Binali Yildirim การศึกษาในปี 2005 เริ่มต้นและผ่านการทดลองดำเนินการโดยมีการลงนามในสัญญาอย่างเป็นทางการในปี 2010 โครงการกับตุรกีและรัสเซียสอง เขาระบุว่าการขนส่งรวมทางรถไฟและการเดินเรือจะดำเนินการเพื่อเชื่อมต่อระหว่างมิตรประเทศ

อธิบายว่าทะเลดำเป็นพรมแดนของทั้งสองประเทศและมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาการค้าระหว่างรัสเซียและตุรกีตลอดประวัติศาสตร์ Yıldırım กล่าวว่าการค้าทั้งหมดระหว่างทั้งสองประเทศยังอยู่ที่ประมาณ 33 พันล้านดอลลาร์ เขาเน้นว่า มีเป้าหมายที่จะเพิ่มเป็น 2015 แสนล้านดอลลาร์ในปี 100 ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า Yıldırım กล่าวว่าเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ จำเป็นต้องเพิ่มการค้าด้วยการกระจายการขนส่ง Yıldırım กล่าวต่อว่า "ณ วันนี้ การเดินทางไปรัสเซียประกอบด้วยการขนส่งทางถนนและทางทะเลร่วมกัน ด้วยสายนี้ซึ่งเราจะให้บริการอย่างเป็นทางการในวันนี้เราจึงเปิดตัวการขนส่งทางรางและทางทะเล มาตรวัดของรางรถไฟในรัสเซียและตุรกีนั้นแตกต่างกัน เราไม่เคยเห็นสิ่งนี้เป็นปัญหา เราตัดสินใจสร้างสถานีเปลี่ยนโบกี้ในท่าเรือซัมซันเพื่อดำเนินโครงการนี้

ตอนนี้โบกี้ของเกวียนที่มาจากสหพันธรัฐรัสเซียจากทางตอนเหนือของทะเลดำสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในเวลาอันสั้นและสามารถปรับให้เข้ากับเครือข่ายรถไฟของสาธารณรัฐตุรกีได้อย่างง่ายดายและเกวียนจากที่นี่สามารถไปที่ อนาโตเลียทางใต้ ตะวันตก และตะวันออกของประเทศ”
การขนส่งนี้เท่านั้นYıldırımขีดเส้นใต้ว่ามีการขนส่งระหว่างรัสเซียและตุรกีไม่มี "ก็ยังผ่านอนาโตเลียจากคาบสมุทรบอลข่านเรายังมีสาย TRACECA เป็นสายสำคัญที่สามารถนำมาใช้ในเอเชียกลางและตะวันออกไกลนำไปสู่การเดินการขนส่งที่สำคัญ เช่นเดียวกับตุรกีผ่านตะวันออกกลางไปทางทิศตะวันตกของการตกแต่งภายในของประเทศผ่านรัสเซียและตะวันออกที่เพิ่มขึ้นเพื่อให้เป็นไปถูกรวมเข้ากับทางรถไฟที่มีอยู่การขนส่งสินค้าของเราในปีที่ผ่านมาเพื่อตอบสนองความต้องการได้อย่างลงตัวเป็นโครงการที่มีความสำคัญมาก. "เขากล่าวว่า

"โครงการเป็นตัวบ่งชี้การพัฒนาความสัมพันธ์กับเพื่อนของเรา"

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย Maxim Y. Sokolov กล่าวว่าสายนี้เป็นตัวบ่งชี้การพัฒนาความสัมพันธ์มิตรภาพและความสัมพันธ์ระหว่างประเทศเพื่อนบ้านทั้งสอง
รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Sokolov กล่าวถึงเป้าหมายของการพัฒนาการค้าระหว่างสองประเทศว่าพวกเขาสามารถทำได้โดยการเปิดทางเดินใหม่เส้นทางใหม่และสร้างความมั่นใจในการไหลของสินค้าและมีการจัดตั้งคณะกรรมการสำหรับการดำเนินงานของสายการผลิตเพื่อให้โครงการประสบความสำเร็จมากขึ้น Sokolov กล่าวว่า“ ฉันคิดว่าบอร์ดนี้จะทำการศึกษาอย่างจริงจังเกี่ยวกับการทำงานของสายงานและการเพิ่มจำนวนผู้เข้าร่วม จะมีความพยายามเพื่อลดความซับซ้อนของใบตราส่งทั้งทางรถไฟและการขนส่งทางทะเลและเพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดเตรียมเอกสาร " กล่าวว่า.

EY A FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST FIRST FIRSTRAMING

กรรมการ TCDD ทั่วไปในคำพูดของเขา Suleyman Karaman, ตุรกีและรัสเซียรถไฟ Feri สายเช่นเดียวกับในแง่ของรูปแบบการขนส่งรวมกันในแง่ของการสร้างทิศตะวันตกเฉียงใต้ขนส่งทางเดินเน้นว่ามันมีครั้งแรกของชนิด

งานของโครงการที่เริ่มต้นในปี 2005 กับทางรถไฟตุรกีเนื่องจากมาตรวัดรางที่แตกต่างกันของการขนส่งทางรถไฟของรัสเซียโดยตรงทำให้ไม่สามารถกีดขวางท่าเรือซัมซุนในด้านการแลกเปลี่ยนโบกี้ซึ่งก่อตั้งขึ้นในการแสดงออก Karaman, Samsun เริ่มตั้งแต่วันที่ 22 ธันวาคม 2010 - รถไฟ - เรือเฟอร์รี่ Kavkaz ที่มีการทดสอบวิ่ง เขาตั้งข้อสังเกตว่ามีการขนส่งสินค้าประมาณ 62 ตันด้วย 2.298 เกวียนใน 63 เที่ยว

Karaman; Ve ขนหัวลุกของเกวียนบรรทุกจากท่าเรือ Kavkaz ถูกแลกเปลี่ยนที่ท่าเรือ Samsun และสินค้าถูกขนส่งไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนยุโรปเอเชียและตะวันออกกลางผ่านทางรถไฟ ต้นทุนการลงทุนคือ 10 ล้าน TL; นอกจากนี้ยังจะช่วยให้มั่นใจว่าการพัฒนาทางเดิน TRACECA ผ่านการเชื่อมต่อไปยังพอร์ต Varna ของ Poti และ Georgia

Karaman, การสร้างระบบขนส่งรวมกันระหว่างตุรกีและรัสเซียกล่าวว่าการลดลงของค่าใช้จ่ายในการขนส่งและเวลาการขนส่งของปีคือการขนส่งเป้าหมาย 200 พันตันในขั้นตอนแรกซึ่งจะช่วยให้เส้นรถไฟเรือข้ามฟากไปจะสั้นลง

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*