Hejaz Railway และสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ได้รับการก่อวินาศกรรมและการโจมตีอย่างต่อเนื่อง ความรุนแรงเพิ่มขึ้นเนื่องจาก 1917 โจมตีทหารออตโตมันหลายคนและได้รับบาดเจ็บทำให้เกิดความเสียหายทางวัตถุ
ก่อสร้างสุลต่าน II รถไฟ Hijaz ซึ่งเริ่มต้นด้วยคำสั่งของอับดุลฮามิดเสร็จสมบูรณ์ในระยะเวลาแปดปีด้วยการจัดการทางการเงินและโฆษณาชวนเชื่อที่ประสบความสำเร็จและไปถึงเมดินาใน 27 สิงหาคม 1908 มอบสิทธิประโยชน์มากมายให้กับจักรวรรดิออตโตมันและภูมิภาครถไฟนี้ต้องถูกโจมตีและก่อวินาศกรรมอย่างต่อเนื่องในระหว่างและหลังการก่อสร้าง อันเป็นผลมาจากการโจมตีและการก่อวินาศกรรมทางรถไฟสายนี้ทหารออตโตมันหลายคนถูกฆ่าตาย จักรวรรดิออตโตมันต่อสู้อย่างหนักเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งบนสายไม่ถูกขัดจังหวะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งการโจมตีที่เริ่มต้นด้วยการกบฏที่ริเริ่มโดยประมุขแห่งเมกกะมูฮัมหมัดฮุสเซนยังคงดำเนินต่อไปจนกระทั่งการล่มสลายของเมดินา
ก่อนการประท้วงครั้งนี้ŞerifHüseyinคัดค้านอย่างยิ่งต่อรถไฟ Hejaz และการก่อสร้างเมกกะ - เมดิน่าและเมกกะ - เจดดาห์บางส่วนของแนว เพราะชาวอาหรับในเบดูอินโดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวเขาเองทำนายว่ากองทัพออตโตมันและอำนาจทางการเมืองจะเพิ่มขึ้นในฮิญาซและอิทธิพลของพวกเขาจะลดลง ด้วยเหตุนี้กลุ่มชีคที่จัดขึ้นภายใต้การนำของมูฮัมหมัดฮุสเซนได้ทำการโจมตีมากกว่าหนึ่งร้อยครั้งในการรถไฟและสายโทรเลขใน 1908 ซึ่งเป็นปีแห่งการก่อสร้างเพื่อไปถึงเมดินา แม้ว่าการปกครองของออตโตมันจะเพิ่มมาตรการในการหยุดการโจมตีเหล่านี้และป้องกันสาย แต่ก็ไม่สามารถป้องกันการชนที่รุนแรงและการสูญเสียของทหาร การปกครองของออตโตมันที่ไม่ต้องการให้ปัญหาเติบโตในภูมิภาค Hicaz เนื่องจากการระบาดอย่างต่อเนื่องของตริโปลีและสงครามบอลข่านต้องกำจัดการก่อสร้างแนวเมกกะ - เมดินาและเมกกะ - เจดดาห์โดยให้สัมปทานใหม่แก่มูฮัมหมัด
เมื่อสงครามโลกครั้งที่ฉันเริ่มต้นที่ 1914 การจัดการและการดำเนินงานของรถไฟ Hejaz ถูกย้ายไปที่กระทรวงสงคราม นายอำเภอฮุสเซนประมุขแห่งเมกกะซึ่งพยายามที่จะดูเหมือนเป็นเพื่อนที่ภักดีต่อจักรวรรดิออตโตมันจนถึง 1916 ได้ติดต่อกับอังกฤษในเดือน 1915 กรกฎาคมและเจรจากับรัฐอาหรับอิสระเพื่อแลกกับความร่วมมือกับพวกเขา การใช้ประโยชน์จากความทะเยอทะยานของราชอาณาจักรอังกฤษได้ให้สัญญากับเขาในเรื่องการสนับสนุนและความเป็นอิสระผ่านการกบฏ
ดังนั้นแมค นายอำเภอฮุสเซนผู้ซึ่งบรรลุข้อตกลงกับอังกฤษผ่านมานน์ได้ออกประกาศ 27 มิถุนายน 1916 มิถุนายนและยกธงการกบฏขึ้น Feridun Kandemir ผู้อยู่ใน Hijaz Front และ Medina ตั้งแต่เริ่มสงครามกล่าวเกี่ยวกับการประท้วงครั้งนี้ในหนังสือของเขา“ The Last Turks in the Shadow of the Prophet Muhammad ine:“ แต่อะไรคือสาเหตุของการประท้วงนี้? ชาวอาหรับต้องการอิสรภาพหรือไม่? ไม่พวกอาหรับต่อสู้เคียงบ่าเคียงไหล่กับพวกเติร์กตลอดสงครามครั้งนี้จากÇanakkale ในความเป็นจริงในช่วงสงครามอิสรภาพมีชาวอาหรับที่ต่อสู้กับพวกกรีกข้างMehmetçikในAydın Front และในสงครามจิฮันครั้งแรกไม่มีชาวอาหรับคนไหนที่ต่อต้านพวกเติร์กในอิรักซีเรียเลบานอนเยเมนหรือปาเลสไตน์ มันเป็นเพียง Sherif Hussein, ประมุขแห่งเมกกะ, ผู้ก่อกบฏ
ชาวอาหรับที่ใช้โดยชารีฟฮุสเซนในการกบฏนี้ยากจนอย่างยิ่งไม่รู้ถึงโลกเช่นเออร์บันผู้ซึ่งอาศัยอยู่ในชีวิตเร่ร่อนในทะเลทรายของจ๊าซมาเป็นเวลานาน ชาวอาหรับในเมืองและเมืองเช่นเมกกะ, Taif และ Jeddah ไม่ได้เข้าร่วมการกบฏและ Sharif Hussein ไม่ได้พยายามที่จะรับสมัครทหารจากพวกเขา Urban และ Shaykhs ไม่รู้อะไรเลยนอกจากเรื่องเงินเพราะความยากจน ชาวอังกฤษอย่าง Sharif Hussein รู้เพียงแค่นี้ แต่พวกเขาได้รับประโยชน์จากเงินของพวกเขา และพวกเขาได้กบฏกับพวกเขาจนจบ” เขาเปิดเผยการโกหกของประวัติศาสตร์“ การทรยศของชาวอาหรับด้วยการเปลือยกายทั้งหมดและเขาเปิดเผยการนองเลือดของทหารออตโตมันตามทางรถไฟเฮจาซ
เป็นผลให้กบฏนี้ Hicaz'daki การจัดการของกองทัพออตโตมันและการบริหารจัดการการขนส่งรถไฟ Hicaz ได้รับความเสียหายอย่างมาก ด้วยการจลาจลของนายอำเภอหน้าใหม่ก็เปิดออกและปัญหาของการประกันความปลอดภัยของทางรถไฟก็เกิดขึ้น บรรทัดเป้าหมายซึ่งขณะนี้เป็นเป้าหมายควรได้รับการปกป้องและเปิดให้มีการขนส่งเพื่อเสริมกำลังของเมดินาปาเลสไตน์และไซนาย ทหาร 25.000 ถูกนำไปใช้ตามทางรถไฟเพื่อป้องกันสาย ปืนกลและปืนใหญ่ถูกวางไว้ที่จุดยุทธศาสตร์และหน่วยทหารม้าถูกลาดตระเวน
การก่อวินาศกรรมและการโจมตีโดยชาวเบดูอินของชารีฟฮุสเซนบนรถไฟสาย Hijaz จัดโดยอังกฤษและเจ้าหน้าที่อังกฤษอีกสองคนถูกส่งไปพร้อมกับลอเรนซ์แห่งอาระเบียสำหรับงานนี้ ลอเรนซ์กล่าวว่า:“ เป้าหมายของเราคือไม่ทำลายกองกำลังข้าศึกในเมดินาและรถไฟเฮจาซ ในทางตรงกันข้ามเราต้องการให้กองกำลังตุรกีในเมดินาและที่อื่น ๆ ที่อยู่ห่างไกลจากแนวรบไซไนควรแข็งแกร่งมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ มันเป็นไปเพื่อผลประโยชน์สูงสุดของเรา อย่างไรก็ตามด้วยวิธีนี้การขนส่งของตุรกีไปยังแนวรบไซนายนั้นอ่อนแอลง ... การพิชิตของเมดินานั้นไร้ประโยชน์สำหรับเรา พวกเขาปกป้องเมืองศักดิ์สิทธิ์ เพื่อปกป้องเมืองศักดิ์สิทธิ์ Hejaz กำลังปกป้องทางรถไฟและปฏิบัติการทางรถไฟ ถ้าเมดินาล้มลงก็ไม่จำเป็นที่จะต้องปกป้องทางรถไฟอีกต่อไปมันจะถูกทำให้ว่างเปล่าและพลังทั้งหมดของเส้นจะถูกจัดสรรไปยังแนวรบไซนาย
เป้าหมายของเราไม่ใช่พลังของศัตรู แต่ทางรถไฟและระเนระนาดที่เลี้ยงกำลังของศัตรู มันไม่ใช่พลวัตมันเป็นพลวัต การทำลายรางรถไฟที่มีความยาวมากกว่าหรือน้อยกว่าสะพานของหัวรถจักรมีประโยชน์มากกว่าการฆ่าทหารตุรกีหลายคน ในความเป็นจริงความเป็นไปได้ในมือไม่เอื้อต่อการทำลายกองกำลังข้าศึก ชาวเบดูอินไม่ได้โจมตีตำแหน่งเสริมพวกเขาไม่สามารถทนต่อการสูญเสียพวกเขาไม่ต้องการตาย พวกเขารักชีวิตของพวกเขาในแง่ของตัวละคร เขาจะไม่ถูกโจมตีจากคนเหล่านั้นทุกที่…เรากำลังจะโจมตีทางรถไฟซึ่งง่ายสำหรับเราที่จะโจมตี”
ด้วยกลยุทธ์นี้ Hijaz Railway และสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ได้ถูกก่อวินาศกรรมและการโจมตีอย่างต่อเนื่อง ความรุนแรงเพิ่มขึ้นเนื่องจาก 1917 โจมตีทหารออตโตมันหลายคนและได้รับบาดเจ็บทำให้เกิดความเสียหายทางวัตถุ
Medina Müdafii Fahreddin Pasha ผู้ซึ่งกลัวว่าจะไม่สามารถปฏิบัติงานได้เป็นหนึ่งในพระคัมภีร์ที่จัดแสดงในพิพิธภัณฑ์พระราชวังTopkapıในวันนี้ คัมภีร์อัลกุรอานที่เขียนด้วยลายมือของ Osman, ห้องสมุด Sultan Mahmut ในเมดินา, สิ่งของมีค่าอื่น ๆ ของอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์เช่นคัมภีร์กุรอ่าน, juz, ทอง, เงิน, เพชร, มรกตและทับทิมตกแต่งด้วยอัญมณี 14 พฤษภาคม ที่ 1917 เขาสามารถส่งการ์ดจากเมดินาไปยังอิสตันบูลได้
ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงสิงหาคม 1918 การขนส่งระหว่างเมดินาและดามัสกัสกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้นเนื่องจากการโจมตีของเบดูอินที่กำกับโดยเจ้าหน้าที่ชาวอังกฤษโดยเฉพาะลอเรนซ์ 30 ตุลาคมเมื่อ 1918 ลงนามในการรบของจักรวรรดิออตโตมันการเชื่อมต่อกับ Hejaz Railway ได้พัง ในที่สุดด้วยการยอมแพ้ของเมดินาซึ่งต่อต้านจนกระทั่ง 10 มกราคม 1919 ออตโตมันปกครองเหนือ Hejaz Railway ได้สิ้นสุดลงอย่างมีประสิทธิภาพ
แหล่งที่มา:
Ufuk Gulsoy, Hejaz Railway, อิสตันบูล, 1994
Feridun Kandemir กลาโหมเมดินาอิสตันบูล 2007
สารคดีประวัติศาสตร์จากอิสตันบูลไปจนถึงอัลบั้มรูปรถไฟ Medina Hicaz, อิสตันบูล 1999
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น