ในโครงการรถไฟความเร็วสูง ซึ่งจะทำให้อังการา-ซีวาสเหลือ 3 ชั่วโมง มีความคืบหน้า 90 เปอร์เซ็นต์ในโครงสร้างพื้นฐานของเยร์คึย-ซีวาส หลังจากการประกวดราคาสำหรับสายยอซกัต-ซีวาส และส่วนอังการา-คิริกกาเล-เยร์คอย โครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา-ซีวาสมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จในปี 2016 เจ้าหน้าที่อาวุโสจาก TCDD กล่าวว่างานเส้นทางหลักยังคงดำเนินต่อไปในรูปแบบของการขุด การถมดิน ชั้นฐานรอง ปริมาณคอนกรีต การขุดค้น และอุโมงค์ เมื่อสังเกตว่าการประมูลสายอังการา-เยียร์คอยล่าช้าเนื่องจากโครงการทางหลวงอยู่ในวาระการประชุม เจ้าหน้าที่กล่าวว่า "ดังนั้น โครงการทางหลวงและทางรถไฟจึงเกิดขึ้นพร้อมกัน แต่ปีนี้เราจะประมูลส่วนที่สอง พื้นที่ระหว่างKırıkkaleและYerköyเป็นพื้นที่ราบ ดังนั้นจะไปที่นั่นได้เร็วกว่า แต่เราจะมีปัญหาในElmadağ ในท้ายที่สุด ทุกอย่างจะจบลงในปี 2016” เขากล่าว
มีคนจีนอยู่ในกลุ่ม
ในการประกวดราคาสำหรับส่วน Yozgat (Yerköy) -Sivas ของรถไฟความเร็วสูงที่จะสร้างระหว่างอังการาและ Sivas การเสนอราคาต่ำสุดได้รับจากกลุ่มกิจการร่วมค้าของ ChinaMajor Bridge Engineering (China) - Cengiz İnşaat - Limak และ Kolin İnşaat บริษัท ที่ได้รับรางวัลจะดำเนินการขุดดินเช่นการขุดและการถมดินท่อระบายน้ำใต้สะพานลอยสะพานเปลี่ยนเส้นทางสะพานข้ามทางหลวง 839 สะพานและอุโมงค์เบื่อ 4 แห่ง คาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 7 ปี
โครงการ Pan-Europe 4 ตั้งอยู่ในโถงทางเดิน
หากโครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา-ซีวาสบรรลุผล ความยาวทางรถไฟที่มีอยู่ 602 กิโลเมตร จะสั้นลง 136 กิโลเมตร และจะลดลงเหลือ 466 กิโลเมตร เวลาเดินทาง 11 ชั่วโมง จะเหลือ 2 ชั่วโมง 50 นาที ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของโครงการซึ่งจะมีความเร็วทางคู่ 250 กิโลเมตรคือ 1 พันล้าน 85 ล้านดอลลาร์ โครงการรถไฟอังการา-ซีวาสตั้งอยู่บนเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างยุโรป-อิหร่าน ยุโรป-ตะวันออกกลาง และกลุ่มประเทศคอเคซัส โครงการตั้งอยู่ใน 4th Corridor of Pan-European ด้วยโครงการรถไฟอังการา - ซีวาส รถไฟความเร็วสูงสายอังการา - อิสตันบูลและอังการา - อิซเมียร์จะเปิดใช้งาน และจะมีการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างตะวันออกและตะวันตกของประเทศ ไม่เพียงแต่ทางตะวันออกและตะวันตกของประเทศของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเชื่อมต่อระหว่างยุโรปกับอิหร่าน ยุโรป และคอเคซัสด้วยโครงการนี้
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น