สถานีรถไฟ Mudanya เดิมวันนี้โรงแรม Montania
160 เดิมเป็นสถานีรถไฟ Mudanya เป็นโครงสร้างประจำปี อาคารเก่าแก่สร้างขึ้นใน 1849 และให้บริการในวันนี้ในฐานะโรงแรมสุดเก๋ แต่เดิมเคยเป็นอาคารศุลกากร ...
สถานีรถไฟ Mudanya ซึ่งเป็นอาคารยาวหันหน้าไปทางทะเลบนชายฝั่งของ Mudanya ถูกสร้างขึ้นโดยฝรั่งเศสในฐานะอาคารศุลกากรใน 1849 อาคารที่สวยงามบนท่าเรือแห่งนี้เป็นสถานที่ที่งดงามและสะดุดตาที่สุดในยุคนั้น เพื่ออำนวยความสะดวกในการส่งออกเส้นด้ายไหมดิบจาก Bursa ไปลียงประเทศฝรั่งเศสทางรถไฟยาว 1874 กิโลเมตรได้ถูกสร้างขึ้นระหว่าง Mudanya และ Bursa เมื่อปฏิทินแสดง 42 ผ้าไหมที่ผลิตในโรงงานใน Bursa ถูกส่งไปยัง Mudanya โดยทางรถไฟจากนั้นส่งไปยัง Marseille ทางทะเลโดยเที่ยวบินตามกำหนดเวลา ดังนั้นอาคารซึ่งเคยทำหน้าที่เป็นคลังสินค้าศุลกากรจึงเริ่มทำหน้าที่เป็นสถานีรถไฟ Anya Mudanya อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่นาน รถไฟเที่ยวบินเปิดตัวโดย บริษัท เบลเยียมใน 1892, 10 ถูกลบออกจากการดำเนินการในเดือนกรกฎาคม 1953
รถไฟช้ามาก
Bursa-มูดานยาในการให้บริการการขนส่งเป็นเวลาหลายปีที่ผลิตในสินค้า Bursa ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการขนส่งไปยังยุโรปและทั่วโลกทางรถไฟสายนี้ในบริเวณที่อันตรายที่ตุรกียกเลิกกฎหมายตราขึ้นโดยสมัชชาแห่งชาติแกรนด์
เหตุผลหลักสำหรับการยกของรถไฟก็คือมันไม่ได้นำผลประโยชน์ที่คาดหวังและช้ามาก ตามคนที่มีชีวิตอยู่ในสมัยนั้น รถไฟช้ามากบนทางลาดที่ผู้โดยสาร; โดยเฉพาะเด็ก ๆ สามารถขึ้นรถไฟและเก็บผลจากไร่องุ่นได้ จากนั้นพวกเขาก็ขึ้นรถไฟและดำเนินต่อไป รถไฟที่ออกเดินทางจาก Mudanya ไปถึงสถานี Bursa-Acemler ในอีกสองชั่วโมง เนื่องจากทางรถไฟดำเนินการโดย บริษัท ต่างประเทศภาษีถูกสร้างขึ้นตามชั่วโมง alafranga แต่สถานการณ์นี้ทำให้เกิดความสับสน 5 กันยายนใน 1892 ประชาชนได้รับคำเตือนจากจดหมายที่ออกโดย บริษัท และผู้โดยสารขอให้ปรับตัวเองตามเวลาของ alafranga อย่างไรก็ตามตามคำร้องขอทั่วไปแอปพลิเคชันจะถูกแปลงเป็นอลาทูก้าเป็นชั่วโมง มีตำแหน่งสามประเภทบนรถไฟที่วิ่งระหว่าง Bursa และ Mudanya ตำแหน่งแรกคือรูปทรงของห้องโดยสารและมีเบาะหนังสีแดง ราคาตั๋วของช่องนี้ซึ่งถือว่าหรูหราเมื่อเปรียบเทียบกับห้องอื่นคือ 10 ตำแหน่งที่สองคือเบาะหนังสีเขียวและตั๋วแห้ง 5 ในตำแหน่งที่สามมีการเพิ่มเกวียนไม้สองหรือสามอันในรถไฟ ในโบรชัวร์เผยแพร่โดย Cemal ขีดตกต่ำสุดใน 1926 อัตราภาษีเป็นดังนี้: ตำแหน่งแรก 135 ตำแหน่งที่สอง 98.30 ตำแหน่งที่สามเงินเพนนี 60 ตั๋วครึ่งใบสำหรับเด็กอายุ 4-10 ...
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมารถไฟเป็นพาหนะบันเทิงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของประชาชนเบอร์ซา ในช่วงฤดูร้อนพวกเขาเคยขึ้นรถไฟไปยัง Mudanya ในวันพฤหัสบดี พวกเขาจะนอนบนชายหาดเพลิดเพลินกับทะเลและดวงอาทิตย์จิบชาที่ชงในกาโลหะ หลังจากอยู่ที่นี่สองหรือสามวันพวกเขาจะกลับไปที่เบอร์ซาโดยรถไฟอีกครั้งในวันอาทิตย์ ทั่วชายฝั่งของ Burgas นั้นเต็มไปด้วย Bursali
จากอาคารสถานีถึงโรงแรม ...
ใน 1922 "เส้นทางสายดากิในรีสอร์ทริมทะเลที่เงียบสงบและสวยงามในปัจจุบันของ Mudanya ซึ่งผู้ประพันธ์ชาวอเมริกันเออร์เนสต์เฮมมิงเวย์เรียกว่า" เมืองชายฝั่งที่มีชั้นสองในฝุ่น X สามารถให้บริการได้ตลอดปี ทางรถไฟ Mudanya-Bursa ทิศทางเดียวและไม่ได้เชื่อมต่อกับสายอื่น ๆ ที่เตรียมไว้สำหรับการสิ้นสุดของรถไฟในบรรทัดนี้ หลังจากรถไฟถูกยกขึ้นและรื้อถอนอาคารสถานีก็ถูกใช้เป็นโกดังและบางครั้งก็เป็นโกดัง จากนั้นมันก็ยังคงว่างเปล่าอยู่พักหนึ่ง
น่าเสียดายที่อาคารประวัติศาสตร์ทรุดโทรมถูกทำลายและได้รับความเสียหายอย่างมาก ภายในปี 1989 ได้มีการตัดสินใจที่จะฟื้นฟูสถานีรถไฟที่ถูกทำลายซึ่งกำลังจะหายไป โครงการฟื้นฟูเริ่มต้นทันที นักลงทุน Fahri Esgin, Master Architect Mehmet Alper และ Master Architect Mehmet Nursel ดำเนินการโครงการ อาคารเช่าจากเทศบาลเมือง Mudanya; ในช่วงเวลาสามปีครึ่งที่ผ่านมารัฐประสบความสำเร็จในการทำงานอย่างพิถีพิถัน ในระหว่างการบูรณะจะได้รับการดูแลเพื่อรักษาเอกลักษณ์ดั้งเดิมของอาคารและเพื่อเปิดเผยคุณสมบัติทางประวัติศาสตร์ของอาคาร อาคารสถานี Mudanya ประวัติศาสตร์ประจำปี 160 ยินดีต้อนรับแขกในฐานะ Hotel Montania วันนี้
แหล่งที่มา: tcdd.net
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น