Bursa รองผู้อำนวยการDemiröz Bursa ระบบรางให้คำถามเพื่อซื้อเกวียน

Bursa รองผู้อำนวยการDemiröz Bursa ระบบรางให้คำถามเพื่อซื้อเกวียน
ประธานาธิบดีของแกรนด์สมัชชาแห่งชาติของตุรกี
คำถามต่อไปนี้ของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมการเดินเรือและการสื่อสารของตุรกี Binali YILDIRIM
ที่จะตอบเป็นลายลักษณ์อักษรโดย;
01 พฤศจิกายน 2011 วันที่และจำนวนซ้ำของ 28102 การขนส่งการเดินเรือและการสื่อสาร
พระราชกฤษฎีกากฎหมายฉบับที่ 55 เกี่ยวกับองค์กรและหน้าที่ของกระทรวงสาธารณสุข
บทความสถาบันสาธารณะและองค์กรเทศบาลและองค์การบริหารส่วนจังหวัดพิเศษ
การตรวจสอบโครงการและข้อกำหนดของระบบรถไฟใต้ดินและรถไฟในเมืองหรือ
ระบบรถไฟใต้ดินและระบบขนส่งทางรางในเมืองตามความต้องการของประเทศ
มาตรฐานที่เหมาะสมและการกำหนดราคาต่อหน่วย
ในบริบทนี้:
1 ซื้อใช้สำหรับ Rotterdam Light Railway จากเนเธอร์แลนด์ Rotterdam
กระทรวงของคุณอนุมัติยานยนต์ 30 รายปีที่ซื้อหรือไม่
2 ในเมืองอื่น ๆ ในประเทศของเราก่อนและวันนี้การซื้อยานพาหนะที่ใช้แล้ว
มันเสร็จแล้วหรือเปล่า? ราคาเท่าไหร่?
3 การศึกษาเพื่อตอบสนองความต้องการของระบบรางในเมืองจากภายในประเทศ
มันเสร็จแล้วหรือ
4 ในโครงการขนาดใหญ่ที่น่าสนใจเช่นเมืองผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและห้องผู้ประกอบวิชาชีพของเมือง
ได้รับความคิดเห็นของพวกเขา? ถ้าเป็นเช่นนั้นความคิดเห็นของผู้ที่เกี่ยวข้องคืออะไร?
5 เป้าหมายของการเป็นเมืองแห่งแบรนด์และการมีส่วนร่วมมากที่สุดในผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ
ตั้งอยู่ใน Bursa, ประเทศในยุโรป, เสร็จสิ้นชีวิตทางเศรษฐกิจของ 30
คุณคิดว่ามันเหมาะสมที่จะซื้อเกวียนyıllıkมือสองหรือไม่?
Bursa สมควรได้รับสิ่งนี้หรือไม่?
6 นอกจากนี้ชีวิตทางเศรษฐกิจของเกวียนที่ใช้เหล่านี้ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน
ต้นทุนการอัปเดตและการบำรุงรักษาและค่ากำจัดในที่สุด
เมื่อคำนวณแล้วมีการเปรียบเทียบกับเกวียนใหม่หรือในประเทศ
มันคืออะไร?
7 ถ้าใช่งบกำไรขาดทุนประเภทใดที่ถูกสร้างขึ้น?
8 การนำเข้าจะป้องกันการผลิตภายในประเทศด้วยการสั่งซื้อและสำหรับผู้ผลิตในประเทศของเรา
คุณไม่คิดว่ามันจะเป็นตัวอย่างเชิงลบหรือไม่?
9 มีการใช้ยานพาหนะยี่ห้อต่าง ๆ สามแบบสำหรับระบบไฟแบบ Bursa; ความแตกต่าง
เนื่องจากการปฏิบัติงานแยกต่างหากอะไหล่บริการและปัญหาการบำรุงรักษาสำหรับแต่ละยี่ห้อ
ความซับซ้อนของระบบเช่นเดียวกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานและการบำรุงรักษา
จะไม่ทำให้เกิดค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น?
10 ซื้อรถยนต์มือสองจากต่างประเทศสำหรับโครงการขนาดใหญ่ใน Bursa และตุรกี
หลังจากนั้นไม่นาน Bursa และประเทศของเรา "เศษซากรถยนต์" จะกลายเป็น
คุณไม่คิดเหรอ
11 เหตุผลในการไม่จัดหายานพาหนะที่จำเป็นสำหรับการผลิตใหม่และในประเทศ
มีอะไรที่?
ตัวอย่าง: Ilhan Demiroz
รองผู้อำนวยการเบอร์ซา