เรารู้ว่าคนพิการมีปัญหาในการเข้าถึงชีวิตประจำวัน การขนส่งทั้งในเมืองและนอกเมืองยังไม่ได้ปรับให้เข้ากับคนพิการอย่างสมบูรณ์
ยานพาหนะเพียงคันเดียวที่สะดวกที่สุดสำหรับผู้ทุพพลภาพในการขนส่งและที่พวกเขาใช้อย่างอิสระคือระบบราง รถไฟฟ้าใต้ดิน รถราง และรถไฟความเร็วสูงซึ่งกำลังแพร่หลายมากขึ้นในประเทศของเรา ให้ความสะดวกอย่างมากในการขนส่งผู้พิการ ถ้าปัญหาการเข้าถึงสถานีหมดไปแน่นอน (Removing Barriers with Rails)... เพราะปัญหาเดียวคือการเข้าถึงของสถานี
ลิฟต์ บันได และมุมสูงบนเครื่องยังคงป้องกันไม่ให้ผู้พิการเข้าใช้บริการ ในฐานะผู้ใช้วีลแชร์แบตเตอรี ฉันไปทัวร์เมืองเล็กๆ กับระบบรางในเมืองเพื่อดูสิ่งกีดขวางด้วยการไปสัมผัสประสบการณ์ตรงจุด ฉันเลือกอังการาเมืองหลวงเป็นจังหวัดแรก ฉันใช้ถนนไปอังการา เยนิมาฮัลเล สถานีรถไฟใต้ดินบาติเคนต์ .ฉันตกหลุมรักการใช้ถนนคนเดินเพื่อไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน ฉันล้มลงบนถนนที่มีการจราจรคับคั่งของอังการา ฉันไม่พบทางเท้าที่มีทางลาดสำหรับผู้พิการบนถนน เลยเดินผ่านทางเท้าผ่านการจราจรและไปถึงสถานีรถไฟใต้ดิน Batıkent
เนื่องจากสถานีอยู่ใต้ดิน ฉันจึงต้องลงลิฟต์ ตามความรู้สึกของฉัน ลิฟต์ที่นี่พังบ่อยมาก และทำให้เพื่อนผู้พิการของเราตกเป็นเหยื่อ หลังจากที่นักศึกษามหาวิทยาลัยสุขภาพดี 2 คนรออยู่ข้างหน้าฉันพร้อมกับกระเป๋าเดินทางใบเล็กๆ ของพวกเขา ขึ้นลิฟต์ไปที่สถานี ในที่สุดก็ถึงตาฉัน เพื่อจะไปถึงห้องโดยสารลิฟต์ ฉันต้องข้ามประตูเหล็กหนัก ๆ ด้วยความช่วยเหลือจากใครบางคน ฉันจึงเปิดประตูและไปถึงห้องโดยสารของลิฟต์ แผงควบคุมลิฟต์ค่อนข้างซับซ้อนและรายละเอียดดูเหมือนจะทำให้ยากต่อการเข้าถึงฉัน… และในที่สุด ฉันไปถึงสถานีทั้งๆ ที่มีประตูเหล็กสำหรับคนพิการและการประกอบลิฟต์ ประตูหมุนทั้งหมดที่นี่เปิดเป็นครั้งคราว น่าเสียดายที่ผู้ใช้รถเข็นวีลแชร์ไม่สามารถผ่านที่นี่ได้โดยไม่ได้รับความช่วยเหลือในเวลาอันสั้น… ฉันผ่านประตูหมุนด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อนที่ดูแลฉัน
เนื่องจากมุมสูงของรถไฟใต้ดินเป็นศูนย์กับพื้น และระยะห่างระหว่างรถกับพื้นเกือบ 2 หรือ 3 ซม. ฉันจึงขึ้นรถไฟใต้ดินได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ฉันไปถึงส่วนที่สงวนไว้สำหรับผู้ใช้รถเข็นโดยไม่มีปัญหาใดๆ และเริ่มการเดินทาง ลิฟต์สำหรับผู้พิการไม่ทำงานในทุกสถานีของรถไฟใต้ดินในอังการา และเป็นไปไม่ได้ที่จะออกจากรถไฟใต้ดินยกเว้นบางสถานี ฉันลงที่สถานีKızılay และออกจากที่นี่เพื่อไปอังการา ฉันข้ามส่วนต่างชั้นและระยะทางด้วยลิฟต์โดยไม่มีปัญหาใดๆ และมาถึงสถานีอังการี แม้ว่ามุมความสูงและอัตราส่วนระยะทางจะดีในอังการี แต่ก็มีเสาตรงกลางทางเข้าเกวียน นั่นคือ ประตู และช่วยป้องกันไม่ให้ผู้ใช้วีลแชร์ขึ้นเกวียนโดยไม่มีปัญหาใดๆ เนื่องจากระยะทางแคบมาก จึงบังคับเลี้ยวลำบากมาก ฉันได้รับในอังการีแม้ว่าจะถูกบังคับ อีกครั้งเมื่อฉันต้องการไปถึงส่วนที่สงวนไว้สำหรับเรา ที่นั่งผ่านยากเพราะเสาที่วางไว้ตรงกลางทางเข้าเกวียน ก่อนที่ฉันจะผ่านไปยังส่วนที่สงวนไว้สำหรับเก้าอี้ ฉันก็เดินทางต่อไปโดยยืนอยู่ข้างประตู การไม่มีทางออกสำหรับผู้พิการในทุกสถานีในอังการาเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดึงดูดความสนใจของฉัน ฉันจบการเดินทางโดยออกจากสถานี Anıttepe โดยไม่มีปัญหาใดๆ
2013 ใกล้วันนี้ในอังการาเมืองหลวงของตุรกีการขนส่งทางรถไฟและการขนส่งสำหรับคนพิการและการขาดการบริการเหล่านี้ในจังหวัดอื่น ๆ ปัญหาดังกล่าวเต็มไปด้วยการปฏิเสธดังกล่าวมาให้ฉันเป็นมันไม่จริงใจแม้ ...
สิ่งที่ต้องทำค่อนข้างชัดเจนจากประสบการณ์ของฉันและมันอยู่ตรงกลาง… ลิฟต์สำหรับผู้พิการที่สถานีรถไฟใต้ดินทุกแห่งควรทำงานได้อย่างราบรื่น ควรมีทางออกสำหรับผู้พิการที่ทุกสถานีของอังการา เสาเหล่านั้นในเกวียนของอังการี ซึ่งฉันยังคิด ในทางเทคนิคควรลบออกและที่สำคัญที่สุดคืออังการาเมโทรและอังการา เพื่อที่จะไปถึงรถโดยสารทางลาดที่พิการต้องวางอย่างน้อยหนึ่งอย่างบนเส้นทางหลัก… ฉันอดไม่ได้ที่จะเพิ่มสิ่งหนึ่งที่นี่คือของ แน่นอนว่าไม่มีห้องสุขาสำหรับคนพิการในอังการาเมโทรและอังการาหากเราคิดว่าพวกเขามีสิทธิ์ซื้อบริการขนส่ง
เช่นเดียวกับที่ YHT มาถึงฉันรู้สึกดีใจที่การห้ามออกจากเมืองจะถูกยกเลิกและฉันหวังว่าทางการจะทำให้โครงการใหม่ของพวกเขาสามารถเข้าถึงได้มากขึ้น (การลบสิ่งกีดขวางด้วยทางรถไฟ) เตือนพวกเขาว่าจะต้องผิดหวังอย่างยิ่งที่จะนำอุปสรรคใหม่เข้ามาในชีวิตของพวกเขา
คอยติดตามเพื่อพบกับแทร็คที่ไม่มีสิ่งกีดขวางใหม่ในจังหวัดใหม่
Levent Elmastaş
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น