สถานีรถไฟHaydarpaşaซึ่งเห็นได้ชัดว่ากำลังจะตกอยู่ในตักของ "การจัดหาเงินทุน" ด้วยไฟที่เริ่มต้นโดยผู้รับเหมาช่วงที่ดำเนินการบูรณะถูกวางไว้เพื่อขายด้วย 'จิตวิญญาณทางประวัติศาสตร์' ทั้งหมด
การพิจารณาคดีซึ่งเต็มไปด้วยวาทกรรมเรื่อง 'การสร้างสังคมอนุรักษ์นิยม' แสดงให้เห็นว่าไม่เต็มใจที่จะ 'รักษา' ความสวยงามของสถานที่ทางประวัติศาสตร์การเผยแพร่และวัฒนธรรมในเมืองที่ฝังลึกไม่ใช่ 'ความแปลกแยก' กับเวลาและพื้นที่?
ที่นี่กำลังครอบครองพื้นที่ทางการเมือง 'ประชานิยมแบบอนุรักษ์นิยม' ไม่ใช่ช่องว่างระหว่างสถานีรถไฟอิสตันบูลเฮย์ดาร์ปาชาของตุรกีซึ่งเป็นสถานที่ทางการตลาดที่เป็นสัญลักษณ์ทางประวัติศาสตร์ที่ออกความคิดของนายทุนผู้พิทักษ์เช่นนี้ทรยศตัวเอง
แน่นอนชื่อของโครงการ Haydarpasaport เป็นชื่อของ 'การตลาด' ภาพเงาและภาษาทางประวัติศาสตร์ในอดีตโดยกล่าวว่า 'เราจะเลี้ยงดูคนรุ่นใหม่ที่ศรัทธาพวกเขาปิดกั้นเส้นทางของอิหม่าม' และจากนั้นก็ไม่ฟังมรดกของการทำให้ทันสมัยของออตโตมันหรือของที่ระลึกของAbdülhamid Han
เห็นได้ชัดว่าเมื่อพูดถึงการพัฒนาเผด็จการของเราความสัมพันธ์กับอดีตและประเพณีไม่ได้มีความหมายอะไรมากไปกว่าการขัดขวาง 'ความสงบสุขของตลาดนั่นคือทรัพยากรภายนอกที่อบอุ่น'
ในขณะที่โครงการบ้านจัดสรรที่สถาปัตยกรรมออตโตมันได้รับการฟื้นฟูถูกเสนอขายเป็นเงินล้านล้านดอลลาร์ผลงานสถาปัตยกรรมที่งดงามของยุคสุดท้ายของจักรวรรดิออตโตมันถูก 'แปรรูป' ด้วยพื้นที่โดยรอบทั้งหมดและ 'จิตวิญญาณ' ถูกสังหารโดยการดำเนินการทางการเงินเพื่อการเก็งกำไร
แน่นอนมันจะได้รับการส่งเสริมในฐานะ 'ความมีชีวิตชีวา' ทางเศรษฐกิจที่นำมาสู่ภูมิภาคการจัดสภาพแวดล้อมทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม '...
เมื่อวันที่ 12 กันยายนสถานีรถไฟ Haydarpasa และก่อนที่จะมีการตัดสินใจด้านกฎระเบียบเพิ่มเติมจากสภาเทศบาลนครอิสตันบูลสำหรับท่าเรือสาธารณรัฐตุรกีการรถไฟแห่งรัฐ (TCDD) ซึ่งเป็นเจ้าของที่ดินได้ตัดสินใจโอนไปยังองค์การบริหารการแปรรูปalmıştı.tcddซึ่งจดทะเบียนเป็นพื้นที่คุ้มครองสถานีรถไฟHaydarpaşaก็อยู่ในเช่นกัน TCDD ในขณะที่โอนพื้นที่ 1.000.000 ตารางเมตรไปยังหน่วยงานการแปรรูปรัฐวิสาหกิจประกาศว่า บริษัท ได้ซื้ออสังหาริมทรัพย์ 1.000.000 ตารางเมตรในแง่ของการสร้างรายได้ให้กับประเทศและองค์กรโดยผสมผสานกับโครงสร้างทางประวัติศาสตร์สังคมและวัฒนธรรมของอิสตันบูล
วลี 'การสร้างรายได้' นี้บ่งบอกถึงโครงการห้างสรรพสินค้าโรงแรมและท่าเรือสำราญที่จะสร้างขึ้นบนพื้นที่ระหว่าง Harem และ Moda ประมาณ 1.3 ล้านตารางเมตร
การลงทุนระดับโลกที่จะเพิ่มเข้ามาในอัตลักษณ์เมืองของอิสตันบูลเช่นขาเทียมและพื้นที่การบริโภคจะดึงดูดอย่างเห็นได้ชัดว่าเข้ากันได้ดีกับการปิดสถานีHaydarpaşaเพื่อให้บริการผู้โดยสารและรถไฟขนส่งสินค้าสายหลักโดย TCDD ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2012
กล่าวอีกนัยหนึ่งนายกรัฐมนตรีชี้ให้ปี 2071 เป็นเป้าหมายโดยกล่าวว่า 'หนทางของเราคือเส้นทางของสุลต่านอัลปาสลัน' ในการประชุมพรรคครั้งสุดท้ายและเขาได้สร้างมรดกสาธารณะที่สร้างขึ้นเมื่อ 100 ปีก่อนเพื่อแปรรูปสถานีรถไฟHaydarpaşaและบริจาคให้กับเมืองหลวงโดยประวัติศาสตร์ทางวัฒนธรรมและคุณค่าของ 'ชาติ' จะคงอยู่ถึง 100 ปี มันไม่ทำให้เราถามคำถามที่เราจะจดจำ 'ตัวเอง' หรือ
หรือว่าเราจะลืมสิ่งที่เราเก็บไว้จากความอ่อนแอของความทรงจำในอดีตของเรา?
ที่มา: ค่ำ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น