ประธานาธิบดี Rifat Hisarcıklıoğluสหภาพสหภาพตุรกีและการแลกเปลี่ยนสินค้า (TOBB) ให้ความสำคัญของทางรถไฟในการเพิ่มการใช้และการส่งออกของศูนย์โลจิสติกส์มากขึ้นกล่าวว่าตุรกีจะเป็นสินค้าของโลก
Hisarcıklıoğluในสุนทรพจน์ของเขาในที่ประชุมสามัญของBatı Anadolu Lojistik Organizasyonlar AŞ (BALO) ซึ่งจัดขึ้นใน Izmir Chamber of Commerce Assembly Hall ระบุว่าทั่วโลกติดตามภาคเอกชนของตุรกีอย่างใกล้ชิดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Hisarcıklıoğluเน้นย้ำว่าภาคอุตสาหกรรมในยุโรปและทั่วโลกกำลังประสบปัญหาใหญ่พร้อมกับปัญหาระดับโลกที่เพิ่มขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งต้นทุนด้านพลังงานและการขนส่งทำให้ต้นทุนการส่งออกเพิ่มขึ้นและเน้นย้ำว่าอำนาจในการแข่งขันของนักอุตสาหกรรมลดลง
Hisarcıklıoğluระบุว่า BALO AŞจะให้ผลกำไรมหาศาลแก่พันธมิตรรัฐและภาคเอกชนของตุรกี
“ หวังว่าเมื่อรถไฟขบวนแรกเริ่มให้บริการในปี 2013 เราจะได้เห็นสิ่งนี้ด้วยกัน เมื่อเราพิจารณา BALO AŞครั้งแรกเราคิดว่าที่นี่เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่ให้บริการในภูมิภาคอนาโตเลียตะวันตก อย่างไรก็ตามในขณะที่เราทำงานในโครงการนี้เราพบว่ามีปัญหาด้านโลจิสติกส์ที่ยิ่งใหญ่กว่าในอนาโตเลียทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้นทุนการขนส่งเป็นอุปสรรคต่อความสามารถในการแข่งขันของนักอุตสาหกรรมของเราในอนาโตเลีย”
แม้ว่าจะมีข้อตกลงกับสหภาพยุโรปและสหภาพศุลกากรHisarcıklıoğluย้ำว่าเฉพาะจังหวัดในภาคตะวันตกเท่านั้นที่สามารถใช้ข้อได้เปรียบนี้
“ ในขณะที่อิสตันบูลทำรายได้ 51 เปอร์เซ็นต์ของการส่งออกİzmir 61 เปอร์เซ็นต์ Bursa 78 เปอร์เซ็นต์ไปยังยุโรป Konya ในตอนกลางของ Anatolia สามารถทำรายได้ 33 เปอร์เซ็นต์และ Gaziantep เพียง 24 เปอร์เซ็นต์ไปยังยุโรป ดังนั้นค่าขนส่งจึงทำให้มีการแข่งขันน้อยลง นั่นคือเหตุผลที่เมื่อ BALO AŞเปิดให้เป็นหุ้นส่วนห้องและการแลกเปลี่ยนของเราและ OIZ ในอนาโตเลียได้รับส่วนแบ่งที่มากขึ้น พวกเขาวางมือใต้หินเพื่อนำเมืองของตนเข้าสู่ตลาดยุโรปมากขึ้น นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันบอกว่า BALO ไม่ใช่โครงการโลจิสติกส์ของอนาโตเลียตะวันตกอีกต่อไป เป็นโครงการโลจิสติกส์ Anatolian ที่ยิ่งใหญ่”
Hisarcıklıoğluยังคงเป็นเช่นนั้นแม้ว่าปัญหาเศรษฐกิจของยุโรปจะยังคงเป็นศูนย์กลางการบริโภคของโลกสำหรับตลาดที่สำคัญสำหรับตุรกีอีกต่อไปเขากล่าว
Hisarcıklıoğluกล่าวว่าค่าใช้จ่ายด้านพลังงานทำให้เกิดความยุ่งยากอย่างมากและประเทศที่ลดต้นทุนการขนส่งจะได้รับประโยชน์
“ วิธีการขนส่งที่ลดต้นทุนได้มากที่สุดและลดการสูญเสียเวลาและความผิดพลาดจากมนุษย์คือการขนส่งทางรถไฟ น่าเสียดายที่เราพบกับกระบวนการนี้ในฐานะayıbı Turkey เพียง 30 ปีหลังจากการคิดค้นระบบขนส่งทางรถไฟภูมิศาสตร์ของอนาโตเลียมีเส้นทางรถไฟสายแรก
เมื่อพิจารณาว่าแท่นพิมพ์เข้ามาในดินแดนเหล่านี้ 270 ปีหลังจากการประดิษฐ์ความจริงที่ว่าการขนส่งทางรถไฟเกิดขึ้นภายใน 30 ปีเป็นการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่ กล่าวอีกนัยหนึ่งเราเป็นหนึ่งในประเทศแรก ๆ ที่ใช้รถไฟรองจากประเทศต่างๆเช่นสหรัฐอเมริกาอังกฤษและรัสเซีย
- 1 เปอร์เซ็นต์ของการส่งออกทางรถไฟ -
Hisarcıklıoğluชี้ให้เห็นว่าทางรถไฟสายแรกในอนาโตเลียถูกวางระหว่างอิซเมียร์และไอดินซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของ BALO AŞยังคงดำเนินต่อไปดังนี้:
“ ต่อมามีการขยายแนวจากอิสตันบูลไปยังเฮจาซ แต่น่าเสียดายที่เราไม่ได้พัฒนาและใช้เทคโนโลยีนี้ ทุกวันนี้เราส่งออกทางรถไฟได้เพียง 1 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น เราไม่สามารถจัดบริการรถไฟบรรทุกสินค้าตามกำหนดเวลาไปยุโรปได้ คุณนึกภาพออกไหมว่าคุณจะสร้างทางรถไฟสายแรกของโลก แต่คุณจะเอาเงินที่ประหยัดไปทิ้งไปทิ้ง อย่างไรก็ตามโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง 8 ปีที่ผ่านมาการรถไฟเป็นวาระของเราอีกครั้ง มีการลงทุนที่สำคัญมากและยังคงดำเนินต่อไป ตุรกีกำลังมีวิวัฒนาการอย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการขนส่งผู้โดยสารและรถไฟในพื้นที่ การรถไฟไม่ใช่การลงทุนที่ไม่ได้ใช้งานอีกต่อไป ตอนนี้โครงการ BALO จะเป็นการปฏิวัติการขนส่งสินค้าของการพัฒนาทางรถไฟอย่างรวดเร็วนี้ ตอนนี้นักอุตสาหกรรมของเราในอนาโตเลียจะขนส่งสินค้าไปยุโรปด้วยวิธีที่ถูกที่สุดและตรงเวลาที่สุด บริการขนส่งจะไปถึงเท้าของนักอุตสาหกรรมของเราและกระบวนการขนส่งทั้งหมดจะถูกตรวจสอบผ่านคอมพิวเตอร์ด้วยระบบที่ทันสมัยที่สุด
Hisarcıklıoğluในขณะที่สินค้าตุรกีถูกขนส่งไปยังยุโรปโดย BALL ในทางกลับกันรถไฟไวกิ้งที่มีสายสแกนดิเนเวียนี้จะขยายประเทศไปการที่ตุรกีใกล้ชิดกับกระบวนการในการเชื่อมต่อทางรถไฟ Hejaz ได้รับการกล่าวว่าเป็นประตูสู่ตะวันออกกลาง
โครงการเส้นทางสายไหมทางประวัติศาสตร์ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเปล่งเสียง Rifat Hisarcıklıoğlu "โครงการเส้นทางสายไหมโบราณที่มีตุรกีจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกจะเป็นฐานการขนส่งหลักไปจนถึงทะเลแดงจากภูมิภาคทะเลบอลติกทั้งโลก ตุรกีโลกจะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ของอสังหาริมทรัพย์ "เขากล่าว
- ประธาน BALO
BALL ประธานและประธานหอการค้าอุตสาหกรรม Manisa Bulent Koşmazสัญญากับตุรกีเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งของระบบรางในการขนส่งระหว่างประเทศรูปแบบการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจที่สร้างขึ้นในเดือนธันวาคม 2011 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงสิ่งนั้นผู้มาใหม่ในการเพิ่มทุนและภายในพิเศษในอิซเมียร์กับพันธมิตร เขาบอกว่าพวกเขาทำสมัชชา
Koşmazกล่าวว่า 52 เปอร์เซ็นต์ของการส่งออกมาจากทางทะเล 40 เปอร์เซ็นต์ทางถนน 7 เปอร์เซ็นต์ทางทะเลและ 1 เปอร์เซ็นต์โดยทางรถไฟKoşmazกล่าวว่า“ การดำเนินการของ BALO ไม่ได้ถูกนำมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นเวลาประมาณ 65 ปีแล้ว แต่มีประสิทธิภาพเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมตรงต่อเวลาและ ด้วยการใช้การขนส่งทางรางซึ่งเป็นระบบการขนส่งที่ทันสมัยในปัจจุบันเราจะทำให้มั่นใจได้ว่าผลิตภัณฑ์ของผู้ส่งออกตุรกีเข้าถึงตลาดต่างประเทศในเชิงเศรษฐกิจมากขึ้น ด้วยโครงการนี้เรามุ่งมั่นที่จะมีส่วนร่วมในการสร้างอนาคตที่น่าอยู่ให้กับลูก ๆ ของเรา”
BülentKoşmazนำเสนอ Rifat Hisarcıklıoğluด้วยส่วนทางรถไฟจากทางรถไฟİzmir-Aydınซึ่งเป็นทางรถไฟสายแรกที่วางในอนาโตเลียในปี พ.ศ. 1856
ที่มา: ข่าว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น