การคมนาคมในอิสตันบูลจะโล่งใจด้วย 'โครงการเมืองอัจฉริยะ'

อิสตันบูลเมโทรโพลิแทนเมโทรโพลิแทนขนส่งมวลชนอิงค์ด้วยความร่วมมือของไอบีเอ็มเติร์กและโวดาโฟน 'อิสตันบูลออนเดอะมูฟ' มีวัตถุประสงค์เพื่อแก้ปัญหาความหนาแน่นของมหานครในระบบขนส่งสาธารณะ
ด้วยแอพพลิเคชั่นที่เรียกว่า 'โครงการเมืองอัจฉริยะ' จะมีการแยกแผนที่ความหนาแน่นของสาธารณะโดยใช้การขนส่งสาธารณะและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบรถโดยสารรถไฟใต้ดินและรถไฟ
ผลลัพธ์ 4 ปีต่อมา
ผู้จัดการทั่วไปอิสตันบูลเมโทรโพลิแทนเมโทรโพลิแทนอิงค์กล่าวว่า: ระบบรถไฟของ X 4 กิโลเมตรจะถูกเพิ่มไปยังอิสตันบูลในปีหน้า 80 ของปีถัดไป โดย 2023 การลงทุนทั้งหมดของ 30 พันล้านปอนด์จะถูกสร้างขึ้นและความยาวของระบบรถไฟของอิสตันบูลจะถึงระยะทาง 640 กิโลเมตร การลงทุนต้องดำเนินไปด้วยดี เพื่อดูว่าผู้คนไปที่ไหนเราได้แบ่งอิสตันบูลเป็นภูมิภาคย่อย 450 เราจะร่วมมือกับ Vodafone และ IBM Türkเพื่อระบุบรรทัดที่ผู้คนใช้มากที่สุด นอกจากนี้เรายังจะกำหนดเส้นทางที่พวกเขาใช้มากที่สุดโดยทำการสำรวจครัวเรือนในภูมิภาคที่เราจองไว้ ต้องใช้เวลาอย่างน้อย 4 ปีในการสรุป”
ข้อมูลจะถูกรับโดยไม่ระบุชื่อ
Vodafone ตุรกีซีอีโอเซอร์พิลทิมูเรย์ยังสำหรับอนาคตที่ยั่งยืนของการใช้งานอิสตันบูล 'ม. เมือง' ระบุว่าพวกเขาได้รับหน้าที่กล่าวว่า "ข้อมูลของผู้ใช้ที่ตั้งของ Vodafone, การระบุชื่อเราจะสร้างแผนที่ความหนาแน่น ผ่านเทคโนโลยีการสื่อสารเคลื่อนที่รูปแบบธุรกิจที่ยั่งยืนมากขึ้นในตุรกีดังนั้นเราจึงมุ่งมั่นที่จะสร้างอนาคตที่ยั่งยืนมากขึ้น เป้าหมายหลักของเราคือการใช้ความรู้ของเราในเทคโนโลยีสมาร์ทไลฟ์ที่ใช้การสื่อสารผ่านโทรศัพท์มือถือเพื่อพัฒนาคุณภาพชีวิตของสังคมและมีอิทธิพลต่อชีวิตประจำวันของผู้บริโภคในเชิงบวก โครงการนี้มีความสำคัญในแง่ของการมีส่วนร่วมในแผนปฏิบัติการที่โวดาโฟนมุ่งมั่นที่จะลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และค่าใช้จ่ายในประเทศที่ดำเนินธุรกิจอยู่”
จะตรวจจับล่วงหน้า
Michel Charouk ผู้จัดการทั่วไปของ IBM Turkish กล่าวว่าแนวคิดของสมาร์ทแพลนเน็ตที่ IBM เปิดตัวครั้งแรกใน 2008 ได้รับการตระหนักในอิสตันบูลเป็นครั้งแรก“ เราจะสามารถตรวจสอบแบบเรียลไทม์ว่าผู้คนย้ายจากที่ใดในเมืองและความถี่เท่าใด โดยการตรวจสอบการขนส่งรายวันเราจะสามารถกำหนดล่วงหน้าได้ว่าการจราจรของผู้โดยสารอาจติดกับที่ใด สิ่งนี้จะช่วยป้องกันความแออัดในหลอดเลือดแดงหลัก ในฐานะที่เป็น IBM เราจะมีส่วนร่วมในการแก้ปัญหาด้วยประสบการณ์ของเราในการขุดข้อมูล”
สายรถไฟใต้ดิน 1 เท่ากับทางหลวงเลน 20
Omer Yildiz ผู้จัดการทั่วไป Omer Yildiz,“ 1950 ล้าน 10 ล้านประชากรเกิน 2, ในขณะที่จำนวนของ 22'e วันนี้กล่าวว่าการเพิ่มขึ้นของ 500'e พันเมืองในประชากรรถยนต์ส่วนตัวที่รองรับการใช้งานรถเมล์เช่น mega ไม่ใช่ทางออกในเมือง ทางออกควรมองหาระบบการขนส่งเช่นรถไฟใต้ดิน สายรถไฟใต้ดินสามารถรับส่งผู้โดยสารได้เท่ากับการจราจรบนทางหลวง 20