มีการระบุว่าด้วยศูนย์โลจิสติกส์ที่จะสร้างขึ้นในแทรบซอนแทรบซอนอาจกลายเป็นศูนย์กลางการจัดหาและการถ่ายโอนของภูมิศาสตร์ในตะวันออกกลางและเอเชีย
สหภาพผู้ส่งออกทะเลดำตะวันออก (ODİB) ประธาน Ahmet Hamdi Gürdoğanผู้แถลงเรื่องนี้กล่าวว่าเขตทะเลดำตะวันออกซึ่งมีความได้เปรียบเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญมากในแง่ของความใกล้ชิดกับสหพันธรัฐรัสเซียคอเคซัสเอเชียกลางและภูมิภาคตะวันออกกลาง เขาเตือนว่าเนื่องจากการลงทุนในอาคารไม่เพียงพอพวกเขาจึงไม่สามารถได้รับประโยชน์จากศักยภาพเหล่านี้ในระดับที่ต้องการและยั่งยืน ในปีก่อน ๆ แม้ว่าแทรบซอนจะติดอันดับการส่งออกไปยังสหพันธรัฐรัสเซียทางทะเลเป็นอันดับหนึ่ง แต่แทรบซอนก็ถึงจุดสิ้นสุดในการให้บริการโลจิสติกส์ด้วยการปิดท่าเรือโซชิของรัสเซียและด้วยการเปลี่ยนผู้ส่งออกและเรือขนส่งไปยังภูมิภาคอื่นเศรษฐกิจของแทรบซอน Gürdoğanกล่าวว่าเขาถูกโจมตีอย่างรุนแรง“ ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องทำให้จังหวัดในจังหวัดและต่างจังหวัดน่าสนใจโดยการสร้างโครงสร้างพื้นฐานบางอย่างเพื่อกระตุ้นประสบการณ์และความรู้ของจังหวัดของเราในด้านโลจิสติกส์และศักยภาพของความได้เปรียบในพื้นที่ใกล้เคียงทางภูมิศาสตร์ ในบริบทนี้ด้วยศูนย์โลจิสติกส์ที่จะสร้างขึ้นในแทรบซอนมีโอกาสที่จะเปลี่ยนแทรบซอนให้เป็นศูนย์กลางการจัดหาและการถ่ายโอนของตะวันออกกลางและเอเชีย
Gürdoğanระบุว่าจะมีการเปิดประตูชายแดน Kazbegi-Verhni Lars ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าภายในขอบเขตของงานที่ดำเนินการภายใต้การประสานงานของกระทรวงเศรษฐกิจของเรา Gürdoğanกล่าวว่า "มีความเป็นไปได้ที่ประตู Abkhazia ซึ่งจะให้ทาง ในระยะยาวจะเปิดให้สหพันธรัฐรัสเซียผ่านจอร์เจีย-อับคาเซีย และด้วยการเปิดประตูนี้ มีความเป็นไปได้ที่จะไปถึงสหพันธรัฐรัสเซียทางถนนใน 6 ชั่วโมง ความเป็นไปได้ในการเปิดประตูเซาท์ออสซีเชียซึ่งเป็น ประตูที่สามที่จะให้การเปลี่ยนผ่านไปยังรัสเซียผ่านทางจอร์เจีย อาจเป็นความเป็นไปได้ในการเปิด Sochi หรือ Adler Ports เพื่อขนส่งสินค้าอีกครั้งหลังจากปี 2014 ทางผ่านไปยังเอเชียกลางและสาธารณรัฐเตอร์กผ่านประเทศเหล่านี้มีความเสี่ยงเนื่องจากการปฏิเสธที่อาจเป็น ประสบการณ์ในตะวันออกกลางและอิหร่านในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า คาซัคสถาน-เติร์กเมนิสถานโดยเรือข้ามฟาก ความจริงที่ว่าการกำหนดเส้นทางสแตนนั้นมีความเป็นไปได้สูงและขยายไปยังประเทศจีนโดยทางถนนบนเส้นทางนี้ จะทำให้จังหวัดทรับซอนและภูมิภาคทะเลดำตะวันออกมีความน่าสนใจในด้านลอจิสติกส์
นอกจากนี้ ความเป็นไปได้ของการขนส่งไปยังประเทศจีนจะเกิดขึ้นผ่านเส้นทางนี้ ซึ่งจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าสินค้าที่ส่งคืนจากจีนไปยังยุโรปจะทำผ่านภูมิภาคของเรา เนื่องจากสินค้าที่เดินทางจากจีนไปยังประเทศในยุโรปยังสามารถจัดส่งทางตู้คอนเทนเนอร์ได้ภายในเวลาขั้นต่ำ 40 วัน สินค้าที่จะมาถึงท่าเรือของภูมิภาคทะเลดำตะวันออกของเราโดยทางถนนผ่านทางสายนี้จะทำให้สามารถส่งไปยังยุโรปและประเทศในชนบทห่างไกลจากศูนย์โลจิสติกส์ที่มีคอนเทนเนอร์อยู่ในท่าเรือแทรบซอนในเวลาอันสั้น นอกจากนี้ ต้องขอบคุณศูนย์ลอจิสติกส์ที่จะสร้างขึ้นด้วยความเป็นไปได้ด้านโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด โดยคำนึงถึงตัวอย่างของโลกด้วย ยังมีโอกาสในการขนส่งสินค้าผ่านแดนของประเทศในสหพันธรัฐรัสเซียและชนบทของจังหวัดทรับซอน ผ่านยุโรปและสินค้าวัตถุดิบที่จะไปจากประเทศเหล่านี้ไปยังประเทศในยุโรปผ่านศูนย์ลอจิสติกส์นี้
นอกจากนี้ Gürdoğan ยังระบุด้วยว่า เป็นไปได้ที่จะดำเนินการขนส่งสินค้าผ่านแดนไปยังตะวันออกกลาง-ยุโรป และตะวันออกกลาง-เอเชียกลาง ผ่านศูนย์โลจิสติกส์ที่จะจัดตั้งขึ้นในเมืองทรับซอน และกล่าวว่า "ปัจจุบันอยู่ใกล้ที่สุด ท่าเรือจากประเทศของเราไปยังภูมิภาคอิรักตอนเหนือ ซึ่งบริษัทตะวันตกทำการลงทุนขนาดใหญ่ มีท่าเรือใน Trabzon และจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคของเรา และศูนย์ลอจิสติกส์ในเมือง Trabzon จะจัดตั้งขึ้นโดยการเปิดอุโมงค์ Ovit ในบริเวณใกล้เคียงนี้ ทำให้การใช้บรรทัดนี้น่าสนใจ
พื้นที่บรรจุอู่ต่อเรือ Surmene-Camburnu เป็นสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับศูนย์โลจิสติกส์ในแง่ของขนาดพื้นที่และที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ท่ามกลางทางเลือกอื่นที่มีอยู่เพื่อดึงดูดใจภูมิภาค ในบริบทนี้ เพื่อเริ่มต้นงานที่จำเป็นโดยกระทรวงเศรษฐกิจของเรา ซึ่งเป็นหนึ่งในหน้าที่ของการจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ พื้นที่บรรจุอู่ต่อเรือ Surmene-Çamburnu ซึ่งปัจจุบันอยู่ภายใต้กรรมสิทธิ์ของคณะกรรมการทรัพย์สินผู้ว่าการเขต Sürmen คือ ดำเนินการในฐานะอู่ต่อเรือโดยกระทรวงคมนาคม กิจการการเดินเรือและการสื่อสาร (DLH Construction General Directorate) โดยกระทรวงที่เกี่ยวข้อง ควรจัดสรรให้กระทรวงเศรษฐกิจเพื่อจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น