เมื่อความร้อนรู้สึกถึงฝันร้ายของรถรางก็กลับมา นอกระดับ 33-35 อุณหภูมิของรถรางรู้สึกได้ถึงรถรางสตรีม 40 เกือบจะเป็นซาวน่า
อุณหภูมิที่สูงขึ้น ณ เดือนมิถุนายนสร้างสภาพอากาศที่ร้อนระอุใน Konya อุณหภูมิที่ท่วมท้นของ 33 ในระหว่างวันกลายเป็นความเจ็บปวดสำหรับพลเมืองและความเจ็บปวดนี้เพิ่มมากขึ้นในการขนส่งสาธารณะ รถรางเป็นที่อยู่ของความเจ็บปวดในระบบขนส่งสาธารณะ รถรางซึ่งเสื่อมสภาพอย่างต่อเนื่องตลอดปีอยู่บนถนนในกรณีที่ไฟฟ้าดับและรบกวนเที่ยวบินในอุบัติเหตุทำหน้าที่เป็นห้องซาวน่าสำหรับKonyalıในช่วงฤดูร้อน อุณหภูมิภายนอกในองศารถราง 33-35 สูงถึง 40 องศา เนื่องจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจากเวลาเช้าประชาชนต้องการไปนั่งแทนที่จะยืน การขาดอากาศที่เพียงพอจากหน้าต่างและเพดานยังเพิ่มความเจ็บปวด โดยเฉพาะผู้สูงอายุและเด็ก ๆ อึดอัดมาก พลเมืองที่เป็นโรคหัวใจและเบาหวานไปจากมหาวิทยาลัยไปยัง Alaeddin 40 ไม่กี่นาทีบนท้องถนนด้วยความเจ็บปวด เด็ก ๆ ต้องการขึ้นรถรางโดยเร็วที่สุดในสภาพอากาศร้อนจัด สถานการณ์เช่นนี้ทำให้นึกถึงเพลง“ Cile Bülbülüm Cile” ในขณะที่พลเมืองปฏิวัติ พลเมืองตอบสนองต่อความร้อนที่ร้อนระอุในรถรางกล่าวว่าการเดินทางไปยังรถรางนั้นเกือบจะเป็นอุปสรรค รถรางที่มีอยู่เดิมไม่ได้ช่วยลดภาระของเมืองประชาชนบางคนต้องใช้รถรางเพื่อการขนส่งในเมือง แต่เทศบาลควรทำสิ่งใหม่ให้กับรถราง ฤดูร้อนนี้การทดสอบความร้อนของประชาชนที่ไม่ต้องการวาดกระตุ้นให้เจ้าหน้าที่แก้ปัญหา
ในการเผชิญกับการวิพากษ์วิจารณ์เหล่านี้จากพลเมืองของเทศบาลเมือง Konya, 12 April 2012 บนเส้นทางเชื่อมที่ให้บริการในการขนส่งในเมืองของระบบปรับอากาศทั้งหมดได้ประกาศการเริ่มทำงานของการติดตั้ง ถึงแม้ว่าการประกวดราคาจะเสร็จสิ้นในแถลงการณ์ในเรื่องที่ระบุว่าในวันนี้เครื่องปรับอากาศยังคงติดตั้งในช่วงฤดูร้อนจะพบกับปฏิกิริยา ในอีกทางหนึ่งHaşmet Okur เลขาธิการเทศบาลเมือง Konya ในคำปราศรัยของเขาต่อสภาจังหวัดระบุว่าแผนการลงทุนในปีที่ 2012 เป็นแผนฟื้นฟูระบบรางและรถรางใน Konya
ประธานหอการค้าวิศวกรเครื่องกล ดร. Mete Kalyoncu กล่าวว่ารถรางได้ใช้ชีวิตอย่างมีเทคโนโลยีเช่นเดียวกับชีวิตทางเศรษฐกิจ Kalyoncu ซึ่งถูกทิ้งไว้ครึ่งศตวรรษหลังทางรถรางเพื่อการใช้งานรถรางในใจกลางเมืองควรเป็นระบบรางที่ทันสมัย "ตุรกีมีรถรางของตัวเองเริ่มÜRÜT" Kalyoncu กล่าวว่า "ในรูปแบบดังกล่าวเป็นสภาพแวดล้อมที่ยังคงใช้ 1976 เยอรมันทำรถราง Konya เป็นสถานการณ์เชิงลบ ต้องต่อรถรางใหม่โดยไม่ทำอันตรายต่อพลเมืองมากขึ้นและไม่ทำลายเศรษฐกิจของ Konya ไม่มีประเด็นใดที่จะทรมานผู้คนในช่วงฤดูร้อน”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น