การขนส่งใน New Istanbul ให้บริการโดย Havaray รถไฟความเร็วสูงรถรางและรถไฟใต้ดิน

การขนส่งYenişehirให้บริการโดยรถไฟความเร็วสูงรถรางและรถไฟใต้ดิน ในแผนดังกล่าวมีการวางแผนที่จะลดการใช้ยานพาหนะในการจราจรทางบกและเน้นการใช้จักรยานกับระบบขนส่งสาธารณะ ความต้องการพลังงานของเมืองซึ่งประกอบด้วย 8 100 เฮกตาร์จะได้รับจากพลังงานแสงอาทิตย์และไฟฟ้าจากการรีไซเคิล บางส่วนของเมืองจะอยู่ในรูปแบบของย่านตุรกีที่สร้างด้วยสถาปัตยกรรมเซลจุก ในบางพื้นที่อาคารที่สูงที่สุด จำกัด อยู่ที่ 4-8 ชั้นในขณะที่ตึกระฟ้าสูง 300 เมตรจะขึ้นในโซนแนวคิดการค้าและการท่องเที่ยว
เรามีการขนส่ง
ได้รับการออกแบบด้วยความเข้าใจว่ามีการจัดเตรียมระบบขนส่งสาธารณะเส้นทางจักรยานและเส้นทางเดินเสาหลักในการขนส่งที่ใหญ่ที่สุดของเมืองคือรถไฟความเร็วสูงและรถไฟใต้ดิน ระบบรางที่จะสร้างขึ้นสำหรับสนามบินจะรวมเข้ากับรถไฟใต้ดินที่อยู่ตรงกลางเพื่อให้การขนส่งรวดเร็ว นอกจากนี้จะมีการขนส่งไปยังศูนย์การถ่ายโอนโดยรถบัสและฮาวาเรย์ นวัตกรรมที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งที่Yenişehirนำมาคือถนนพิเศษที่สร้างขึ้นสำหรับการขนส่งด้วยจักรยาน Yenişehirจะประกอบด้วย 4 ภูมิภาคหลัก จะมีพื้นที่อยู่อาศัยในโซนแรก อาคารที่สูงที่สุดในโซนแรกซึ่งจะเชื่อมต่อกับทางหลวงสายใหม่ที่จะสร้างบนความต่อเนื่องของสะพานที่สามจะไม่เกิน 24 เมตร อาคารที่สูงที่สุดในโซนที่สองซึ่งเป็นที่ตั้งของเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ศูนย์การเงินการท่องเที่ยวและความบันเทิงจะมีความสูง 2 ชั้น ความสูงของอาคารจะไม่เกิน 100 เมตร อาคารในโซนที่ 300 ที่จะสร้างขึ้นในใจกลางเมืองใหม่จะเป็นศูนย์กลางของกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว ท่าจอดเรือสำหรับเรือยอทช์ 2 ลำจะถูกสร้างขึ้นที่ริมทะเลของภูมิภาค ภูมิภาคที่สามซึ่งได้รับการออกแบบให้เป็นหมู่บ้านโอลิมปิกจะถูกสร้างขึ้นทีละขั้นตอนเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกปี 500 havara จะมีการขนส่งพื้นที่ซึ่งเป็นที่ตั้งของสนามกีฬาและหมู่บ้านสื่อมวลชน จะมีมหาวิทยาลัยที่มีความจุ 2020 โรงพยาบาลวิจัยและสวนเทคโนโลยีในภูมิภาคซึ่งจะถูกสร้างขึ้นอย่างสมบูรณ์หลังการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก นอกจากนี้ยังมีบริการเรือข้ามฟากไปยังจุดศูนย์กลางของอิสตันบูล เขตที่สี่ของเมืองใหม่จะถูกสร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ด้านที่อยู่อาศัยและสุขภาพ นอกเหนือจากส่วนที่เป็นที่อยู่อาศัยแล้วยังมีการจัดตั้งสปา นอกจากนี้จะมีการสร้างมหาวิทยาลัยเอกชนที่มีความจุ 25
สถาปัตยกรรมแบบดั้งเดิม
ในพื้นที่ที่อยู่อาศัยจะมีการสร้างย่านที่เน้นสถาปัตยกรรมแบบตุรกีดั้งเดิม ชั้นสูงจะไม่ได้รับอนุญาตในการก่อสร้างซึ่งจะมีการสังเกตพื้นที่นมัสการถนนและพื้นที่ใกล้เคียง 300 จะสร้างที่จอดรถใต้ดินขนาดใหญ่ด้วยความจุหนึ่งพันคัน โซนสีเขียวจะแยกสี่โซน นอกเหนือจากการก่อสร้างที่มีอยู่ของเมืองจะไม่อนุญาตให้มีการก่อสร้างเพิ่มเติม แถบสีเขียวกว้าง ๆ จะถูกสร้างขึ้นระหว่างพื้นที่อิสระเช่นการเงินการตั้งถิ่นฐานและสนามบิน