คุณสามารถบันทึกโดย Transmar

ปริญญาโท สถาปนิก วิศวกร และ Urban Planner Prof. ดร. Ahmet Vefik Alp พูดถึงโครงการที่เรียกว่า “Transmar” ที่จะบรรเทาการจราจรที่สนามบิน Atatürk และปัญหาของ THY โครงการนี้ประกอบด้วยรางอัตโนมัติและสะพานลอย มีเป้าหมายเพื่อลดการถ่ายโอนสัมภาระระหว่างสนามบิน Atatürk และ Sabiha Gökçen เหลือ 15 นาที
ผู้สมัครรับตำแหน่งเทศบาลนครอิสตันบูลมาระยะหนึ่งแล้ว ศาสตราจารย์วิศวกรสถาปนิกระดับปริญญาโท และนักวางผังเมือง ศ. ดร. Ahmet Vefik Alp แบ่งปันกับสาธารณชนในโครงการที่น่าทึ่งมากสำหรับการแก้ปัญหาการจราจรทางอากาศและทางบกในเมือง Alp กล่าวว่า "Turkish Airlines Europe ซึ่งเราได้เห็นการเพิ่มขึ้นอย่างภาคภูมิใจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทำให้เราผิดหวังจากการขึ้นที่หนึ่งในด้านความล่าช้าและการยกเลิก เหตุผลสำหรับสถานการณ์นี้ ซึ่งบดบังความสำเร็จของ THY คือการโยนผ้าเช็ดตัวของสนามบินอตาเติร์กภายใต้การจราจรบนเที่ยวบินที่คับคั่ง การแก้ปัญหานี้คาดว่าจะเกิดขึ้นจากการสร้างสนามบินแห่งที่สามในภูมิภาค Silivri อย่างไรก็ตาม Silivri อยู่ห่างจากอิสตันบูล 80 กม. แม้ว่าจะมีการสร้างสนามบินขนาดใหญ่ขึ้นที่นี่ ความสำคัญของสนามบินอตาเติร์กก็จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ความคิดริเริ่มที่จะบรรเทา THY คือการสร้างการเชื่อมต่อการขนส่งด่วนทางทะเลระหว่างสนามบิน Sabiha Gökçenและ AHL”
สิ่งแวดล้อมและรวดเร็ว
ชี้ให้เห็นว่าเขาได้พัฒนา Pendik Yeşilköy Oto-Ray Floating Viaduct TRANSMAR ซึ่งจะตอบสนองวัตถุประสงค์นี้เป็นเวลา 13 ปี Alp กล่าวว่า "เป้าหมายของโครงการคือการเคลื่อนย้ายสิ่งแวดล้อมและการคมนาคมขนส่งของอิสตันบูลออกจากเมืองเพื่อให้เป็น ทางด่วนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งรองรับการคมนาคมขนส่งในเมืองและนอกเหนือจากที่มีอยู่แล้ว 15 ทาง เป้าหมายของเราคือการลดการถ่ายโอนผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางระหว่าง AHL และ SGHL เหลือ 1999 นาที ฉันประกาศ TRANSMAR ในปี XNUMX เมื่อฉันเป็นผู้สมัครชิงตำแหน่งประธานาธิบดีอิสตันบูล ตั้งแต่นั้นมา ผู้เชี่ยวชาญชาวตุรกีและชาวต่างชาติก็ได้ทำงานในโครงการนี้ร่วมกับฉันด้วย ศาสตราจารย์ประจำคณะสถาปัตยกรรมศาสตร์กองทัพเรือและวิทยาศาสตร์ทางทะเลที่ ITU ดร. คณะกรรมการวิทยาศาสตร์ภายใต้การดูแลของ Yücel Odabaşı ได้เตรียมวิศวกรรมของ TRANSMAR ทำการตรวจสอบและคำนวณเบื้องต้น สร้างแบบจำลองจำลอง ทดสอบในกลุ่มทดลอง เขียนรายงาน และได้รับวีซ่าทางเทคนิค โครงการนี้ยังได้รับการอนุมัติจากเวทีวิทยาศาสตร์ระหว่างประเทศ เข้าสู่วรรณกรรม ปรากฏตัวหลายครั้งในสื่อระดับประเทศและต่างประเทศ และนำเสนอต่อชุมชนวิทยาศาสตร์โลกในการประชุม ซึ่งจะถูกนำเสนอที่ Le Vie Dei Mercanti International Forum ซึ่งจะจัดขึ้นที่อิตาลีในเดือนมิถุนายนปีหน้า”
ขนย้ายสัมภาระ 15 นาที
เทือกเขาแอลป์ "ห่าง 50 กม. ซึ่งอยู่ในทะเล รวมระยะทาง 80 กม. ของโครงการ TRANSMAR มีรถรับส่งราง ซึ่งช่วยลดจำนวนผู้โดยสารและการขนส่งสัมภาระระหว่างสนามบินสองแห่งของอิสตันบูลเหลือเพียง 15 นาที รถไฟสายนี้สามารถเข้าถึงความเร็วประมาณ 300 กม. ต่อชั่วโมง และเคลื่อนที่ด้วยมอเตอร์แม่เหล็กที่ไม่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้น กลุ่มของเที่ยวบินจากสนามบินอตาเติร์กซึ่งมีปัญหาเรื่องความจุจึงมอบให้ Sabiha Gökçen ซึ่งจะช่วยบรรเทาการจราจรและขจัดความล่าช้าและการยกเลิก ผู้โดยสารที่เปลี่ยนเครื่องระหว่างสนามบินทั้งสองจะไม่เห็นสัมภาระของตน สัมภาระจะถูกโอนโดยอัตโนมัติ
จำนวนโครงการ 4 พันล้านดอลลาร์
TRANSMAR เริ่มต้นจากหมู่บ้านโอลิมปิกทางฝั่งยุโรป พบกับ TEM ผ่านพื้นที่ที่สร้างขึ้นด้วยอุโมงค์ เชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดิน Marmaray ผ่านใต้ AHL และไปถึงทะเล เมื่อความลึกเพิ่มขึ้น ขาลอยจะเพิ่มขึ้นจากความสูง 25 เมตร
เพิ่มขึ้นเป็น 65 เมตรในการเปิดช่องแคบบอสฟอรัส ที่นี่มีเสาตายตัว 1 เสา แบกสะพานขนาดใหญ่ ระยะละ 2 กม. 3 ช่วง มันลงจอดด้านหลังKınalı Ada ซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานีบริการและกู้ภัย กลับไปที่แผ่นดินระหว่าง Kartal และ Pendik โดยสูง 25 เมตรเป็นสะพานลอยตัดกับ Marmaray อีกครั้งถึงสนามบิน Sabiha Gökçenโดยผ่านอุโมงค์ใต้พื้นที่ที่สร้างขึ้นจากนั้นก็พบกับ TEM อีกครั้งและ ถึงพื้นที่ Formula-1 ทุกวัน มียานพาหนะประมาณ 150 คัน 'บายพาส' อิสตันบูลผ่านสะพานลอย ใน TRANSMAR จะมี 3 เลนถนน 3 สำหรับการออกเดินทางและ 6 สำหรับการมาถึง และยานพาหนะจะสามารถล่องเรือด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. โครงการจะแล้วเสร็จใน 2 ปีและมีมูลค่าประมาณ 4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งจะจ่ายเองภายใน 15 ปี ในโครงการที่คล้ายคลึงกันผลตอบแทนจะคำนวณเป็น 30-40 ปี
ข้อดีของทรานส์มาร์
การขนส่งสาธารณะใช้เส้นทางของยานพาหนะขนาดใหญ่และการจราจรด้านสิ่งแวดล้อมออกจากเมือง
รองรับการคมนาคมขนส่งในเมืองด้วยระบบราง
ไม่อนุญาตให้แบ่งเขตเช่าไม่ก่อให้เกิดการเก็งกำไรที่ดิน
ไม่อนุญาตให้มีการก่อสร้างและสลัมโดยไม่ได้วางแผน
ไม่คุกคามแอ่งน้ำ ไม่ทำลายป่าเขียวขจี
ไม่สัมผัสพื้นผิวประวัติศาสตร์และธรรมชาติของช่องแคบบอสฟอรัส
ไม่ก่อให้เกิดการเวนคืนหรือการทำลายล้างทำให้ต้นทุนลดลง
เนื่องจากไม่มีฐานรากจึงสร้างได้เร็วไม่ได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหว
ถ้าเราเข้าร่วมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิก หมู่บ้านโอลิมปิกจะทำให้การเดินทางง่ายขึ้น
มันคือยาสลบเกี่ยวกับสิ่งมีชีวิตใต้น้ำ
เป็นเรื่องธรรมดามากในโลก
โครงการที่คล้ายกับ TRANSMAR เป็นเรื่องธรรมดามากในโลก
37 กม. Chesapeake ใน Norfolk, USA, 17 กม. Oresund ระหว่างเดนมาร์กและสวีเดน, S.
King Fahd Causeway ซึ่งอยู่ห่างจากอาระเบียและบาห์เรน 25 กม. เชื่อมต่อแคนาดากับเจ้าชายเอ็ดเวิร์ด
สะพานสมาพันธ์ยาว 13 กม. เชื่อมเกาะกับเกาะโตเกียว 17 กม. ในอ่าวโตเกียว
Aqualine, ระยะทาง 17 กม. Vasco De Gama ในลิสบอน, 14 กม. ปีนังในมาเลเซีย, Rio de
Silva 14 กม. ในจาเนโร Donghai 33 กม. ในจีน หางโจว 36 กม. 42 กม. จาก
ถนนยาว 20 กม. ที่จะเชื่อมเจียวโจวกับเดนมาร์ก ซึ่งอยู่ในระยะของโครงการและเยอรมนี
เฟห์มาน 40 กม. กาตาร์-บาห์เรน และ 50 กม. ฮ่องกง-มาเก๊า เป็นจุดข้ามน้ำที่สำคัญบางส่วน