Metrobus guardrails กำลังเปลี่ยนไป

เทศบาลนครอิสตันบูล, Avcılar-Beylikdüzü metrobus line, Avcılar-Kadıköy ใช้ระบบรั้วที่แตกต่างจากรั้วเชือกเหล็กที่ใช้ในสาย
เทศบาลนครอิสตันบูลระดมอุบัติเหตุทางรถยนต์ที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งบนเส้นทาง Metrobus E-5 ไม่ได้มียานพาหนะอยู่เหนือรางลวดเหล็กอัตโนมัติในสาย metrobus ซึ่งเป็นผลมาจากอุบัติเหตุหลายสิบครั้งอุปสรรคของเชือกลวดเหล็กถูกแทนที่ด้วยวาระ
การบำรุงรักษาใหม่กับสาย AVCILAR-BEYLIKDUZU
อิสตันบูลนครหลวงเทศบาลแรกให้รั้วเหล็กเชือกเพื่อแบ่งเบาผลของการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในสาย metrobus İBBเริ่มงานแรกสำหรับสิ่งนี้ในสายAvcılar-Beylikdüzüซึ่งยังไม่ได้เปิดให้บริการ บนบรรทัด Metcus ของAvcılar-Beylikdüzü, Avcılar-Kadıköy ซึ่งแตกต่างจากเส้นที่ใช้ระบบรั้วหนักถูกนำมาใช้
คำสั่งซื้อทั้งหมด
การประยุกต์ใช้ระบบรั้วหนักที่ใช้ในสายAvcılar-Beylikdüzüบนทางหลวง D-100 และเส้นทาง Metrobus ที่อยู่ตรงกลางก็เป็นเช่นเดียวกัน ผู้เชี่ยวชาญเพื่อบรรเทาผลกระทบที่เกิดจากอุบัติเหตุในสาย metrobus Kadıköyพวกเขาเน้นว่าระบบ guardrail ที่มีอยู่ในสายAvcılarควรเปลี่ยนด้วย
ชี้ให้เห็นว่ารั้วเหล็กเชือกนั้นไม่เพียงพอสำหรับการยึดยานพาหนะผู้เชี่ยวชาญระบุว่าควรมีการนำระบบรั้วหนักที่ใช้กับสายAvcılar-Beylikdüzüมาใช้กับสาย metrobus ทั้งหมดเพื่อป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรงและบาดเจ็บ
ไดรฟ์ในความสะดวกสบาย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเย็นผู้ขับขี่ที่ใช้ D-100 ระบุว่าพวกเขารู้สึกไม่สบายใจกับไฟหน้าของรถที่มาจากทิศทางตรงกันข้าม ทั้งคนขับ BRT และคนขับที่ใช้ D-100 (E-5) ชี้ให้เห็นว่าราวกั้นเชือกลวดเหล็กมองไปที่ไฟหน้าของรถและโปรดทราบว่าระบบนี้ควรเปลี่ยน