รถรางในเมืองของตุรกี

ตุรกีเคยเป็นเรื่องง่ายมากสำหรับพวกเขาที่จะขายรถรางในเมือง พวกเขามีโอกาสขายเกวียนที่ผลิตให้กับเมืองตุรกีทุกราคา เพราะในประเทศของเราเราไม่มี บริษัท ที่จะทำงานนี้

บริษัท เยอรมัน Siemens, บูร์ซาไรชุดแรกของรถยนต์ 48 บริษัท ผู้ผลิตรถยนต์ก่อตั้งขึ้นใน Sakarya ซื้อของประชาชนที่จำเป็นสำหรับการTÜVASAŞ (ตุรกี Wagon อุตสาหกรรม Inc. ) แม้จะให้ความร่วมมือกับการติดตั้งที่เราจำได้ว่าดูร้อนลึกซึ้ง

สำหรับเรื่องนี้เรายังไม่ลืมว่าวิศวกรชาวตุรกีที่ถูกนำมาจาก Sakarya ไปที่โรงงานในเยอรมนีถือว่าเป็น 'สายลับเทคโนโลยี'

แต่ตอนนี้ซีเมนส์ขายยานพาหนะเพื่อราคาที่สูงเกินไปของ บริษัท อื่น ๆ รวมทั้งข้อได้เปรียบของตุรกีถูกกำจัด

เราเห็นว่า Simenes แสดงจดหมายขอบคุณสำหรับการซื้อรถบรรทุก 324 สำหรับรถไฟใต้ดินอังการา

บริษัท จีนจีนสเปนและเกาหลีใต้สามรายยื่นการเสนอราคา

ดังนั้นเมื่อพวกเขาสูญเสียโอกาสในการขายให้กับคนจำนวนมากพวกเขาเลือกที่จะไม่เข้าประกวดราคา

ไม่ใช่เรื่องง่ายที่นี่

ตุรกี, รถรางและธุรกิจเครื่องมือการทำรถไฟใต้ดินที่ส่วนแบ่งการตลาดหดตัวใน soyunuk โดยตอนนี้พวกเขารู้ดีว่าพวกเขาไม่สามารถขายยานพาหนะไปยังหมายเลขที่พวกเขาต้องการ

เมื่อเกวียนไว้วางใจเห็นความต้องการบริจาคในประเทศของ 51 ที่กระทรวงคมนาคมกำหนดไว้พวกเขาผลักราคาลงอย่างกระทันหัน

รถบรรทุกเพื่อ 8 ล้านคนจ่ายเงินในตุรกีอังการาแสดงให้เห็นว่าการประกวดราคาตัวเลขนี้ได้ลดลงถึง 200 พันดอลลาร์

เราได้ยินเรื่องนี้ในอิสตันบูลเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่ก่อนหน้านั้นเมื่อมีการเปิดซองประกวดราคาของ Ankara อย่างนุ่มนวล บริษัท จีนไม่ได้ให้โอกาสกับผู้ผลิตในยุโรป

โดยคำนึงถึงอัตราการบริจาคภายในประเทศ บริษัท CSR ของจีนเสนอจำนวนเงิน 324 ล้าน 391 พันดอลลาร์เพื่อซื้อรถยนต์ 230 ในการประกวดราคาของกระทรวงคมนาคม 'ปรากฏขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับ

นายกเทศมนตรีนคร Recep Altepe ซึ่งเป็นผู้ซื้อรถยนต์ 4 ในช่วงที่ผ่านมาประกาศว่าพวกเขาจ่ายเงิน 32 ล้าน TL

ซึ่งหมายความว่ายานพาหนะแต่ละคัน 8 ล้าน TL

ยานพาหนะของอังการา 2,2 ล้าน TL ถูกนำมาพิจารณาความแตกต่างระหว่างคุณตีความ

ปาร์ตี้รถยนต์ 75 ครั้งแรกในเมืองหลวงร้อยละ 30 และ 51 เปอร์เซ็นต์ของอัตราดอกเบี้ยในประเทศที่เหลืออยู่นั้นไม่ควรลืม

เห็นได้ชัดว่าเมื่อตุรกีทํางานนี้การธุรกิจจากเมืองตุรกีตราบเท่าที่พวกเขาเสนอราคาที่ถูกกว่าการผูกขาดทางรถไฟระหว่างประเทศก็จะไม่ได้รับการได้รับอนุญาต

เราสามารถพูดได้ว่าแม้แต่ชื่อของ Bursa, İpekböceği (İpekböceği) ก็ทำให้เกิดการทุ่มตลาดในตลาดรถบรรทุก

อย่างไรก็ตามการออกแบบในยุโรปใน Bursa Durmazlarหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะลงทุนเพิ่มเติมในพื้นที่นี้

Turkish Wagon ซึ่งจะเข้าสู่ตลาดโลกในกรุงเบอร์ลินในเดือนกันยายนปีหน้าน่าจะส่งผลกระทบต่อผู้ซื้อในทุกด้าน

ความพยายามใน Bursa เมโทรโพลิแทนเทศบาลในพื้นที่นี้ไม่ควรมองข้ามความจริงที่ว่าจะป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นของสกุลเงินต่างประเทศของตุรกีในต่างประเทศ

ที่มา: Olay- İhsanAydın