Binali Yildirim รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมด้านการขนส่งและการสื่อสารของตุรกีในปี 2011 กล่าวได้ว่าประเทศตุรกีเป็นประเทศที่ดีเพียงใดกล่าวว่าประเทศตะวันตกอาจกล่าวได้ว่าผ่านไปหนึ่งปีด้วยเงื่อนไขที่ไม่ดี "เพื่อบรรลุเป้าหมายปี 2023" ซึ่งแทบจะไม่ประสบความสำเร็จ เรากำลังทำงาน”
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงYıldırımกล่าวว่าพวกเขาลงทุน 9 พันล้าน liras ในโครงสร้างการขนส่งและการเข้าถึงใน 112 ปีที่ผ่านมา ในฐานะที่เป็นวิธีการขนส่งที่สำคัญที่สุดในโลกตุรกีก็กล่าวว่าทางหลวงสายฟ้าซึ่งเป็น 90% ของการขนส่งผ่านทางหลวงในตุรกีเขากล่าว เตือนว่ามีเพียง 2003 จังหวัดเท่านั้นที่เชื่อมต่อกันด้วยถนนที่ถูกแบ่งแยกก่อนปี 6 Yıldırımกล่าวว่ามีถนนที่ไม่ดีมากในส่วนที่เหลือของประเทศและยานพาหนะสองคันนั้นยากที่จะข้ามถนนหลายสาย ระบุว่าพวกเขาลงทุนเกือบ 43 ล้าน liras พวกเขาเชื่อมต่อ 74 จังหวัดรวมถึงหลายอำเภอในสองทางและกล่าวว่า“ ในขณะที่เรามีถนนแบ่ง 2003 กิโลเมตรในปี 6,101 วันนี้เรามีถนนแยก 21 กิโลเมตร ใครชนะประเทศชนะ เนื่องจากการประหยัดเวลาหนึ่งปีบนถนนเหล่านี้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมสูงถึง 227 พันล้านลีร่า”
ในปี 2011 1.525 กิโลเมตรแบ่งการก่อสร้างถนน, 19.003 กิโลเมตรซ่อมแซมยางมะตอยที่เปล่งออกมาว่าพวกเขาทำสายฟ้ากล่าวว่า:
“ เราสูดการจราจรในเมืองด้วยสะพานเชื่อมในท่าเรืออิชมีร์ - อัลซันแกนให้บริการ 46 จังหวัด วางรากฐานของอุโมงค์ทางหลวงบอสฟอรัสยูเรเซียเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ 2011 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2015 การประกวดราคาสำหรับการก่อสร้างโครงการมอเตอร์เวย์นอร์ ธ มาร์มาราเปิดตัวเมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2011 แกน Bursa-İzmir, แกนBozüyük-Kütahya-Afyon, แกน Afyon-Konya-Ereğliแกน, Ankara-Akyurt-Çankırı-Kastamonu แกน, Malatya-Elazığ-Bingöl-Muş-Bitılıkır-ldzatir เราเสร็จสิ้นเป็นทางแยก เราได้สร้างสะพานยาว 6 14 เมตรและ 118 สะพานยาว 96 2 เมตรมี 6 แห่งอยู่บนถนนของรัฐและจังหวัดยาว 110 เมตรและ 120 สะพานบนทางหลวง เราไม่เพียง แต่เดินไปตามทางของเรา แต่ยังเก็บรักษาประวัติศาสตร์ของเราไว้ นอกจากนี้เราได้ทำการซ่อมแซมสะพาน 29 ครั้งและการบูรณะสะพานประวัติศาสตร์ 13 แห่ง”
“ ถนนเหมือนแถบเลื่อน”
ถนนgüzelleştik, ความสะดวกสบายเพิ่มขึ้นละเมิดกฎจราจรพร้อมกับความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นและฟ้าผ่าโดดเด่นละเว้นเขากล่าวว่าร้อยละ 89,6 ของอุบัติเหตุจราจรในตุรกีที่เกิดจากพฤติกรรมของคนขับที่ผิดพลาด
ชี้ให้เห็นว่าการขับรถผิดพลาดและข้อบกพร่องของถนนใกล้เคียงกับสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุก่อนที่จะแบ่งถนนYıldırımย้ำว่าข้อบกพร่องของถนนยังคงอยู่เกือบจะไม่มีอยู่ แต่อุบัติเหตุการจราจรเนื่องจากข้อผิดพลาดของมนุษย์ยังคงเกิดขึ้นเนื่องจากการละเมิดและประมาท ในตุรกีเมื่อห้าปีก่อน Yildirim เตือนว่าวันนี้มีจำนวนครึ่งหนึ่งของจำนวนยานยนต์ "หนึ่งในจำนวนผู้ที่เดินทางโดยรถยนต์ในสามวันนี้มีจำนวนมากขึ้น ตอนนี้ถนนเกือบจะเหมือนสไลด์ ในอดีตถนนนั้นแย่กว่านั้นมาก ปริมาณการเดินทางเพิ่มขึ้นจำนวนอุบัติเหตุเพิ่มขึ้น แต่อัตราการเสียชีวิตลดลงในอัตราดังกล่าว ฉันหวังว่าในปี 5 อุบัติเหตุการจราจรจะลดลงอีก”
ในบริบทนี้กิโลเมตร 2012 ในปีถนน 1.133 กิโลเมตรทางหลวงหมายเลข 29 กิโลเมตรรวมระยะทาง 1.162 กิโลเมตรที่วางแผนจะแบ่ง Yildirim 2012'de ระบุด้วยว่าพวกเขาจะสร้างสะพาน 140
“ ทางรถไฟจะเป็นหัวรถจักรแห่งอนาคตของเรา”
Yıldırımระบุว่าพวกเขาได้สร้างทางรถไฟโดยเฉลี่ย 18 กิโลเมตรต่อปีในช่วง 9 ปีที่ผ่านมาในขณะที่ทางรถไฟกำลังถูกสร้างขึ้นถึง 135 ปีจนกระทั่งถึงเวลาที่พวกเขาทำงาน ในบริบทนี้Yıldırımอธิบายว่าพวกเขานำรถไฟความเร็วสูงมายังประเทศและบรรทุกผู้โดยสาร 2,5 ล้านคนด้วยรถไฟความเร็วสูงในระยะเวลา 4 ปี
“ ตามเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอังการา - คอนยาที่เราให้บริการการก่อสร้างสายอังการา - สิวาสยังดำเนินต่อไป ระหว่างปี 2002 ถึง 2011 เราลงทุนในการรถไฟใน TCDD ด้วยทั้งหมด 6 พันล้าน liras ในวันสุดท้ายของปี 2011 (28 ธันวาคม 2011) เราจัดงานรถไฟความเร็วสูงของอังการา - İzmir 26 บริษัท ในประเทศและต่างประเทศส่งการเสนอราคา นี่เป็นสถานการณ์ที่น่ายินดีมาก ในวันทำการสุดท้ายของปี 2011 เราลงนามในโปรโตคอลกับ บริษัท ผู้รับเหมาที่ชนะการประกวดราคาโครงการรถไฟความเร็วสูงEskişehir-Bursa
เมื่อเราตระหนักถึงโครงการรถไฟสายประวัติศาสตร์เราจะเดินทางจากจีนถึงลอนดอนโดยข้ามทะเลทั้งสอง อิสตันบูล - คาร์ส - ทบิลิซิ - บากู, คูร์ทาลัน - นูซัยบิน - อิรัคส์คาร์ส - นาคัชวัน - อิหร่าน, คาฟคาซ - แซมซั่น - บาสรา, อิสตันบูล - อเลปโป - เมกกะ, อิสตันบูล เรามุ่งมั่นที่จะเป็นสะพาน”
ระบุว่าการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลระหว่างสถานีรถไฟEskişehirและİnönü-Gebze จะดำเนินการที่ 2012, Yıldırımกล่าวว่า:
“ การก่อสร้างโครงการYerköy-Sivas ของโครงการรถไฟความเร็วสูง Ankara-Sivas จะดำเนินต่อไปและการก่อสร้างจะเริ่มขึ้นหลังจากการประกวดราคาระหว่างKayaşและYerköy เราจะดำเนินการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - เบอร์ซาต่อไป เราจะเริ่มการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงของ Ankara-İzmirและ Sivas-Erzincan การก่อสร้างเฟสแรกของโครงการBaşkentrayจะดำเนินต่อไปและการประกวดราคาสำหรับการก่อสร้างระยะที่สองจะเริ่มขึ้นและการก่อสร้างจะเริ่มขึ้น เราวางแผนที่จะต่ออายุ 900 กิโลเมตรของถนนในปีนี้และผลิตรถบรรทุก 537 คัน”
“ โครงการ YHT กำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว”
Yildirim, โครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลในการก่อสร้างส่วนEskişehir-Istanbul ยังคงดำเนินต่อไปโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพของการก่อสร้างสถานีEskişehirผ่าน 70 ร้อยละของความคืบหน้าที่ประสบความสำเร็จงานก่อสร้างระหว่างEskişehir-İnönüรายงาน
งานก่อสร้าง Inonu-Kesekoy ระหว่างร้อยละ 50 แสดงให้เห็นว่าความคืบหน้าทางกายภาพ Yildirim ส่วน Kesekoy-Gebze ของสัญญาได้รับการลงนามโดยการส่งมอบสถานที่เขากล่าวว่า เตือนว่าการก่อสร้างระยะแรกของโครงการBaşkentrayซึ่งมีความสำคัญยิ่งสำหรับอังการาเริ่มต้นในเดือนกุมภาพันธ์โครงการYıldırımยังคงดำเนินต่อไปกล่าวว่าความคืบหน้าทางกายภาพของ 52 ในการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงYerköy-Sivas ของอังการา - ศิวาส
อธิบายว่าโครงการของโครงการรถไฟความเร็วสูงของ Sivas-Erzincan ยังคงดำเนินต่อไปYıldırımกล่าวว่า“ ขั้นตอนการประกวดราคาของส่วน Bursa-Yenişehirของโครงการรถไฟความเร็วสูงของอังการาเสร็จสิ้นแล้ว การศึกษาโครงการของโครงการรถไฟความเร็วสูงของอังการา - İzmirอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้เรายังได้สร้างถนนขึ้นใหม่ 800 กิโลเมตรบนทางรถไฟ เราดำเนินการก่อสร้างโครงการศูนย์โลจิสติกส์อย่างต่อเนื่อง "เขากล่าว
“ ดรีมมาร์เรย์ฝันอายุศตวรรษ”
สุลต่าน Abdulmecit'in ฝันว่าโครงการของสุลต่าน Abdulhamit เตรียมพร้อมที่จะตระหนักว่ารัฐบาลพรรค AK จะตระหนักถึง Marmaray Yildirim ซึ่งเป็นความฝันที่มีมานานหลายศตวรรษของโครงการ Marmaray ระบบขนส่งสาธารณะของอิสตันบูลจะหายใจ สายฟ้าใต้ทะเลเมตร 60 ของโครงการอันงดงามแห่งนี้อุโมงค์ใต้น้ำที่ลึกที่สุดในโลกโดยเน้นว่ามันมีคุณสมบัติของสายฟ้าไม่มีการหยุดชะงักของ Marmaray 29 ตุลาคม 2013'de เข้าสู่การบริการเขากล่าว
“ เราทำให้สายการบินเป็นวิถีชีวิตของผู้คน”
อธิบายว่าพวกเขาตั้งเป้าหมายของคำพูดของ Gazi Mustafa Kemal Atatürk“ Istikbal อยู่ในท้องฟ้า” Yıldırımระบุว่าพวกเขาลงทุนสายการบินต่อไป เนื่องจากการขนส่งทางอากาศก่อนหน้านี้เป็นสถิติที่มีราคาแพงสามารถเป็นเพียงคำแนะนำของเศรษฐีใน Turkey Lightning ที่ได้รับในปี 2003 การตัดสินใจเกี่ยวกับการบินพลเรือนในตุรกีและการเปิดเสรีในประเทศและระหว่างประเทศบอกเราว่า แสดงว่าพวกเขาแพร่กระจายเที่ยวบินที่ติดอยู่ในสามเหลี่ยมอังการา - İzmir - İstanbulทั่วประเทศYıldırımกล่าวว่า“ ใน 9 ปีประชาชนกว่า 15 ล้านคนได้พบกับเครื่องบินสายการบินกลายเป็นวิถีของผู้คน "ไม่แตกต่างจากการเดินทางโดยเครื่องบินไปยังการเดินทางโดยรถบัสในเมือง"
Yildirim กล่าวว่าการลงทุนยังคงไม่ลดลงและกล่าวว่า:
“ เราได้ลงนามในสัญญาสำหรับโครงการ Build-Operate-Transfer (BOT) ของสนามบินภูมิภาค Zafer เมื่อวันที่ 21 เมษายน 2011 และเราได้ส่งมอบเว็บไซต์ แม้ว่าระยะเวลาการลงทุนจะพิจารณาเป็น 36 เดือน แต่เรามุ่งมั่นที่จะเปิดในวันที่ 30 สิงหาคม 2013
2 ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศของเรา เราจะเป็นผู้ซื้อสนามบินประจำภูมิภาค Regionalukurova อาคารสนามบินภายในประเทศ Adnan Menderes ได้รับการสร้างขึ้นด้วยแบบจำลอง ธ ปท. และเราได้ลงนามในสัญญา ทันสมัยระบบทรัพยากรเอทีเอ็มในตุรกี (SMART) ได้ดำเนินโครงการ ตอนนี้สายการบินของเราปลอดภัยมากขึ้น นอกจากนี้เรายังทำการปรับปรุงสนามบินหลายแห่งและสร้างเครื่องเทอร์มินัลใหม่
ในปี 2011 ทั้งหมด 48 คนได้ลงนามในข้อตกลงทวิภาคีและการเจรจาหลายครั้งทำให้ตุรกีได้รับความสนใจจำนวนข้อตกลงทวิภาคีที่ลงนาม 1A เราริเริ่มโครงการ 'Barrier-Free Airport' เพื่อให้ผู้โดยสารที่พิการสามารถเดินทางได้อย่างเท่าเทียมกันกับผู้โดยสารคนอื่น ๆ ที่สนามบิน เพื่อปรับปรุงการขนส่งทางอากาศในประเทศของเราเราได้ดำเนินการ 'โครงการสนามบินเศรษฐกิจ' ซึ่งให้บริการสายการบินที่มีสนามบินต้นทุนต่ำ "
“ การตรวจสอบจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นในการบินในปี 2012”
ระบุว่า 2012 จะเป็นปีตรวจสอบในสายการบินYıldırımกล่าวว่าการตรวจสอบจะดำเนินการกับองค์กรตรวจสอบอิสระและคุณภาพของการตรวจสอบจะมีประสิทธิภาพมากขึ้นกับผู้มีประสบการณ์จากภาคส่วน
ระบุว่าโครงสร้างพื้นฐานทำงานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการของจุดตรวจรักษาความปลอดภัยของสนามบินจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงYıldırımกล่าวว่า:
“ เราวางแผนที่จะเจรจากับ 2012 ประเทศจนถึงสิ้นปี 10 เพื่อทำข้อตกลงการขนส่งทางอากาศใหม่และปรับปรุงข้อตกลงที่มีอยู่ตามเงื่อนไขปัจจุบัน นอกจากนี้ในปีนี้อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศสนามบิน Milas-Bodrum อาคารโรงเก็บเครื่องบินของรัฐและแขกต่างประเทศแมนชั่นก่อสร้างอาคารสนามบิน Van-Ferit Melen ส่วนต่อเติมอาคารเพลาเพลาสนามบิน Kars ภายในประเทศและระหว่างประเทศ เราจะทำให้สนามบิน Kastamonu เสร็จสมบูรณ์และนำไปให้บริการ นอกจากนี้ภายในสิ้นปี 2012 เราจะทำการเตรียมการเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งของสายการบินในการขนส่งผู้โดยสารเป็น 10 เปอร์เซ็นต์”
ที่มา: AA
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น