ระยะทางระหว่างอังการาและซิวาสจะลดลงเหลือสองชั่วโมงด้วย YHT: โครงการใหม่ซึ่งจะลดระยะทางระหว่างอังการาและซิวาสเหลือ 2 ชั่วโมงมีแผนจะแล้วเสร็จภายในปี 2017
Ankara-Sivas ระยะทางระหว่าง 10 ชั่วโมงถึง 2 ชั่วโมง, Istanbul-Sivas ระหว่าง 5 ชั่วโมงเพื่อลดรถไฟความเร็วสูงสาย 2017'de จะถูกนำมาใช้ ด้วยการว่าจ้างโครงการความยาวของทางรถไฟที่มีอยู่จะลดลงเป็น 405 กิโลเมตร
ตุรกีเป็นครั้งแรกมีนาคม 13 2009 อังการา Eskisehir บรรทัดเข้าสู่บริการของรถไฟความเร็วสูง (YHT) ได้พบกับ ที่สองความเร็วสูงเส้นทางรถไฟเริ่มให้บริการใน 2011 ตุรกี Eskişehir-Konya YHT Line ถูกเปิดที่ 23 March 2013 ในที่สุดเมื่อมีการเปิดตัวรถไฟสายความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูล (YHT) ความยาวของสายการผลิต YHT ถึงระยะทาง 1.420 กิโลเมตร จนถึงปัจจุบันจำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งโดย YHT นั้นเกิน 16 ล้านคน ตามโปรแกรม 2015 นั้น 10 ตั้งอยู่ในอังการา จะให้ความสำคัญกับการสร้างเครือข่ายแกนความเร็วสูงที่กำหนดไว้ในแผนพัฒนา
ความยาวบรรทัดจะลดลงถึง 405 km
ในบริบทนี้การก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - สิวาสจะเร่งดำเนินการในปีหน้า โครงการซึ่งจะลดระยะทางระหว่างอังการาและซิวาสเหลือ 2 ชั่วโมงมีแผนจะแล้วเสร็จในปี 2017 ด้วยการดำเนินโครงการความยาวของทางรถไฟที่มีอยู่ 602 กิโลเมตรจะลดลงเหลือ 405 กิโลเมตร การก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูง Bursa-Bilecik-Ankara ระยะทาง 2 กิโลเมตรซึ่งจะช่วยลดการเดินทางระหว่าง Bursa-Ankara และ Bursa-Istanbul เหลือ 15 ชั่วโมง 105 นาที เมืองที่ใหญ่ที่สุดของตุรกีจะนำโครงการ Ankara-Izmir YHT ความยาว 3 กิโลเมตร 624 โครงการออกเป็น 3 ส่วน เมื่อโครงการเสร็จสิ้นการเดินทางระหว่างอังการาและอิซเมียร์โดยรถไฟจะลดลงจาก 14 ชั่วโมงเป็น 3 ชั่วโมง 30 นาที Bilecik-Bursa, Ankara-İzmir, รถไฟความเร็วสูง Ankara-Sivas และ Konya-Karaman, Sivas-Erzincan จะเชื่อมต่อ 17 จังหวัดซึ่งประชากรเกือบครึ่งหนึ่งของประเทศอาศัยอยู่ด้วยเครือข่ายรถไฟความเร็วสูง
ตุรกีโลจิสติกแผนแม่บทจะได้เตรียม
ตามโปรแกรมปี 2015 ความจุของพอร์ตในสถานที่ที่เหมาะสมเวลาและขนาดจะดำเนินการภายในขอบเขตของเป้าหมายการส่งออกและการเชื่อมต่อถนนจะเสร็จสมบูรณ์ การจัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์เพื่อเสริมสร้างจุดยืนของตุรกีในด้านโลจิสติกส์และการจัดตั้งกฎหมายลอจิสติกส์เป็นเป้าหมายของ Countenance ในบริบทนี้ตุรกีจะดำเนินการตามลักษณะของกฎหมายที่จะได้รับการศึกษาขั้นสุดท้ายด้านโลจิสติกส์สำหรับการจัดทำแผนแม่บทโลจิสติกส์ การก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์จะเริ่มหลังจากการเตรียมโครงการและงานเวนคืนแล้วเสร็จ Adapazarı-Karasu Port Railway Connection Line จะได้รับการประมูลสำหรับการก่อสร้างอุปทาน การเชื่อมต่อทางรถไฟของท่าเรือÇandarlıจะเริ่มขึ้น โครงสร้างพื้นฐานของการก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ภายในขอบเขตของเส้นทางเชื่อมต่อทางรถไฟในเขตอุตสาหกรรมที่อิซเมียร์เคมาลปาชาจะแล้วเสร็จ การก่อสร้างทางรถไฟ Bursa-Yenişehirจะดำเนินต่อไปและจะมีการเชื่อมต่อทางรถไฟไปยัง OIZs และโรงงานยานยนต์ในภูมิภาค
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น