ไม่นานก่อนที่ตุรกี 100 ของสาธารณรัฐ ประกาศเป้าหมายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับ 2023 ซึ่งจะฉลองครบรอบ
ปีนี้เป็นชนิดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดของทางหลวงขนส่งในตุรกี ด้วยเหตุนี้รถเมล์และยานพาหนะถนนและภาคการขนส่งจึงมีบทบาทสำคัญในการขนส่งผู้โดยสาร แม้ว่าจำนวนสนามบินและสายการบินจะเพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ แต่การเดินทางทางอากาศก็มีส่วนช่วยในการขนส่งด้วยเช่นกัน แต่ทางรถไฟยังไม่ประสบความสำเร็จในการขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงพอและไม่มีประสิทธิภาพ สถานการณ์นี้ยังส่งผลต่ออัตราการส่งออกและนำเข้าจากประเทศ อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของการค้ามีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับประเทศในการบรรลุระดับเศรษฐกิจเป้าหมาย
ในปีที่ผ่านมาการก่อสร้างซึ่งเริ่มต้นในการวางแผนหรือการทางหลวงรถไฟและโครงการอุโมงค์รถไฟฟ้าใต้ดินมีวัตถุประสงค์เพื่อปรับปรุงมาตรฐานและคุณภาพชีวิตของคนในประเทศโดยการขจัดข้อบกพร่องในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของตุรกี
2011 การประชุมโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของตุรกีสำหรับอิสตันบูล, อุโมงค์ 7 เนิน 7 แห่ง, เส้นทางรถไฟความเร็วสูงอิสตันบูล - อังการา - คอนยา, สะพานบอสฟอรัสแห่งที่ 3 ในฐานะโครงการขนส่งที่สำคัญในลักษณะที่จะมีส่วนร่วมในประเด็นสำคัญภายใต้โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและทางหลวงในตุรกีจะมีการหารือ จะมีการหารือเกี่ยวกับแหล่งเงินทุนสำหรับโครงการดังกล่าวความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งสำหรับการขนส่งสินค้าจะถูกเน้นและจะมีโอกาสสำหรับ บริษัท ในและต่างประเทศในการเชื่อมต่อกับโอกาสในการเป็นหุ้นส่วนที่อาจเกิดขึ้น
การอภิปรายทางเทคนิคจะครอบคลุมการวิเคราะห์ต่าง ๆ ที่ดำเนินการในโครงการระดับชาติและระดับนานาชาติ โครงการขนส่งที่ริเริ่มโดยเทศบาลต่างๆจะนำเสนอเพื่อแสดงให้เห็นถึงโครงการที่ประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง / เสร็จสมบูรณ์รวมถึงโอกาสความร่วมมือในอนาคตกับภาคเอกชนและมหาวิทยาลัย
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น