คน 1,5 พัน 2013 คนกำลังทำงานไม่หยุดเพื่อรอจนถึงสิ้นปี 2 โดยจะลดระยะห่างระหว่างเอสกิเชฮีร์และอิสตันบูลลงเหลือ 95 ชั่วโมง ซามานชมผลงานระหว่างเอสกิเชฮีร์กับอิสตันบูล ซึ่งเป็นขั้นตอนที่สองของรถไฟความเร็วสูงอังการา-อิสตันบูล ในสถานที่ สาย Ankara-Eskisehir เปิดในปี 2009 งานขุดอุโมงค์ระยะที่ XNUMX ก็สิ้นสุดลงเช่นกัน อุโมงค์ขนาดยักษ์ที่มีความยาวหลายสิบกิโลเมตรถูกเปิดออกที่เชิงเขาKöroğluและTürkmen อุโมงค์เหล่านี้ทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในหนึ่งปี และขั้นตอนการวางรางและการผลิตไฟฟ้าจะเริ่มขึ้น งานขุดอุโมงค์ดำเนินการโดยบริษัทในตุรกีโดยสมบูรณ์ ในระยะที่สอง บริษัทต่างชาติจะเข้าร่วมในกลุ่มหุ้นส่วนชิโน-ตุรกีด้วย
เมื่อรถไฟความเร็วสูงสายอังการา - อิสตันบูลเสร็จสมบูรณ์การขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าจะดำเนินการกับยุโรปโดยรวมกับ Marmaray ใน Gebze กว่า 70 เปอร์เซ็นต์ของอุโมงค์และสะพานในสถานที่İnönü-Köseköyระหว่างEskişehirและ Sakarya ได้สร้างเสร็จแล้ว อุโมงค์บางแห่งบนเส้นทางยาว 154 กิโลเมตรจะถูกเปิดด้วยวิธีพิเศษ งานในขั้นตอนที่สองดำเนินการเป็นสองขั้นตอนคือKöseköy-Vezirhan และ Vezirhan-İnönü จะมีการลงทุนรวม 1,7 พันล้านดอลลาร์สำหรับรถไฟความเร็วสูงขั้นที่สอง
11 342 เมตรจาก 8 อุโมงค์เจาะถูกเปิดในส่วน 10 เมตรระหว่างKöseköyและ Vezirhan 960 29 เมตรจาก 147 อุโมงค์เจาะในส่วน 20 15 เมตรระหว่าง Vezirhan และİnönüเสร็จสมบูรณ์แล้ว โดยรวมแล้ว 804 40 เมตรจาก 489 อุโมงค์เจาะที่มีความยาว 28 26 เมตรได้สร้างเสร็จแล้ว ในขณะที่ 764 เปอร์เซ็นต์ของสะพาน 4 แห่งที่มีความยาวรวม 395 เมตรระหว่างKöseköyและ Vezirhan แล้วเสร็จ 11 เปอร์เซ็นต์ของสะพาน 79 แห่งที่มีความยาวรวม 5 เมตรระหว่าง Vezirhan และİnönüแล้วเสร็จ 843 เปอร์เซ็นต์ของสะพาน 13 แห่งที่มีความยาวรวม 68 10 เมตรสร้างเสร็จแล้ว
YHT จะอยู่ใน ISTANBUL ปลายปี 2013
AşkınGıcırผู้จัดการกลุ่มการก่อสร้างทางรถไฟสาย 2 ของ TCDD กล่าวว่าโครงการระหว่างİnönüและKöseköyได้รับการฟื้นฟูหลายครั้ง โดยระบุว่ามีการเปลี่ยนแปลงเส้นทางเนื่องจากมีการทำถนนคู่โดยทางหลวงในพื้นที่เดียวกันGıcırกล่าวว่า "ทางรถไฟไม่เหมือนทางหลวงจำนวนสะพานและอุโมงค์เพิ่มขึ้นเมื่อเส้นทางเปลี่ยนไป" พูดว่า. โดยระบุว่างานเสริมกำลังพื้นได้ดำเนินการในที่ราบหลายแห่งระหว่างİnönüและKöseköyGıcırระบุว่าจะเสร็จสิ้นภายในสิ้นปี 2013 ตลอดสายจะมีอุโมงค์ยาว 40,5 กิโลเมตร การขุดระยะทาง 26,7 กิโลเมตรเสร็จสิ้นแล้ว ความยาวของสะพานบนเส้นประมาณ 10,2 กิโลเมตร เสร็จเรียบร้อยแล้ว 74 เปอร์เซ็นต์
บันทึกการขุดของโลกจะถูกทำลาย
สำหรับอุโมงค์ในสถานที่ Bilecik Karaköyระยะทาง 26,6 กิโลเมตรเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดของแนวอุปกรณ์ที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษชื่อ 'Tunnel Boring Machine' (TBM) ถูกนำมาจากประเทศเยอรมนี ตุ่นยักษ์น้ำหนัก 2 พันตันเป็นหนึ่งในเครื่องคว้านอุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก Sertaç Tokcan หัวหน้าไซต์ TBM ระบุว่าจะใช้เครื่องจักรขุดเจาะ 20 เมตรต่อวัน ปัจจุบันสถิติการขุดของโลกอยู่ที่ 380 เมตรต่อเดือนในอุโมงค์ Sertaç Tokcan ระบุว่าพวกมันจะสูงถึง 540 เมตรต่อเดือนและทำลายสถิติโลก เมื่อดำเนินการขุดเจาะภายในอุโมงค์จะปูด้วยคอนกรีตบล็อกที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ TBM จะเริ่มขุดตั้งแต่วันพรุ่งนี้ 135 คนจะทำงานเป็นกะสองครั้ง อุโมงค์นี้มีแผนจะแล้วเสร็จใน 14 เดือน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น