อังการา-อิซมีร์ จะลดลงเหลือ 3 ชั่วโมง 30 นาที

รัฐมนตรี Uraloğlu เน้นย้ำว่างานกำแพง สะพาน สะพาน และอุโมงค์ระหว่าง Polatlı และ Afyon บนเส้นทางรถไฟความเร็วสูง ซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการทางรถไฟที่สำคัญที่สุดที่กำลังก่อสร้างในตุรกี ยังคงดำเนินต่อไปอย่างเต็มกำลัง และกล่าวว่า " ณ ขณะนี้ ครึ่งหนึ่งของอุโมงค์บายัต-660 ยาว 1 เมตรก็เสร็จสมบูรณ์เช่นเดียวกัน งานกำลังคืบหน้าอย่างรวดเร็วบนสะพาน V2 ยาว 208 เมตร ซึ่งทอดยาวจากทางเหนือของอัฟยอนการาฮิซาร์ เร็วๆ นี้เราจะเริ่มงานโครงสร้างส่วนบน เช่น การใช้พลังงานไฟฟ้าและการส่งสัญญาณบนเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอังการา-อิซมีร์ของเรา “เรามีความก้าวหน้าทางกายภาพถึง 1 เปอร์เซ็นต์ในงานโครงสร้างพื้นฐานในส่วนระยะทาง 180 กิโลเมตรของสายการผลิตของเรา รวมถึง Banaz-Eşme, Eşme-Salihli และ Salihli-Manisa ที่สร้างโดย TCDD General Directorate” เขากล่าว

“ระยะทางจาก 824 กิโลเมตร จะลดลงเหลือ 624 กิโลเมตร”

โดยระบุว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะเสร็จสิ้นส่วนหนึ่งของโครงการในปี 2026 และโครงการทั้งหมดในปี 2027 รัฐมนตรี Uraloğlu กล่าวว่า "ภายในขอบเขตของโครงการความยาว 508 กิโลเมตรของเรา พวกเขาได้ออกแบบสถานี 10 แห่ง ได้แก่ Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli , สถานี Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem และ Menemen โดยระบุว่าอุโมงค์ 40,7 แห่งความยาว 49 กิโลเมตร สะพาน 25,5 แห่งความยาว 67 กิโลเมตร สะพาน 81 แห่ง ท่อระบายน้ำ 781 แห่ง สะพานลอย 177 แห่ง และทางลอด 244 แห่งจะถูกสร้างขึ้น Uraloğlu กล่าวว่า "ด้วยความสำเร็จของโครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา-อิซมีร์ โดยมีระยะทางรวม 824 กิโลเมตร โดยเส้นทางรถไฟที่มีอยู่เดิมจะอยู่ที่ 624 กิโลเมตร “จะลดลงเหลือกิโลเมตร” เขากล่าว

''13 ล้านคนจะเข้าสู่ความสะดวกสบายของรถไฟความเร็วสูงโดยตรง''

โดยเน้นว่าเวลาเดินทางระหว่างอังการาและอิซเมียร์ซึ่งก็คือ 14 ชั่วโมงจะลดลงเหลือ 3 ชั่วโมง 30 นาที Uraloğlu กล่าวว่าเมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ ความยาวเส้นทางระหว่างอังการาและอิซเมียร์จะอยู่ที่ 624 กิโลเมตร

รัฐมนตรี Uraloğlu ตั้งข้อสังเกตว่าพวกเขาแสดงระยะทาง 508 กิโลเมตร เนื่องจากงานได้เริ่มต้นแล้วหลังจากเส้นทางรถไฟความเร็วสูงขึ้นไปถึง Polatlı และกล่าวว่า "ความเร็วการออกแบบของเส้นทางที่จะใช้ในโครงการของเราซึ่งมีความยาว 508 กิโลเมตรนั้น 250 กิโลเมตร เมื่อสายการผลิตของเราเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ ผู้คนประมาณ 13 ล้านคนที่อาศัยอยู่ในจังหวัดอังการา-อัฟยอนการาฮิซาร์-อูซัค-มานิซา และอิซเมียร์ จะได้รับความสะดวกสบายจากรถไฟความเร็วสูงโดยตรง เมื่อพิจารณาปฏิสัมพันธ์กับจังหวัดโดยรอบ เช่น Kütahya ประชากรที่ได้รับประโยชน์จากบริการ YHT จะเพิ่มขึ้นอีก “ด้วยความสะดวกสบายจากรถไฟความเร็วสูง จะทำให้ได้เปรียบในเรื่องเวลาการเดินทางอย่างมากเมื่อเทียบกับทั้งรถไฟธรรมดาและทางหลวง” เขาพูดว่า.

“จะบรรทุกได้ 90 ล้านตัน”

โดยระบุว่าเวลาเดินทางระหว่างอังการาและอัฟยอนจะลดลงเหลือ 1 ชั่วโมง 40 นาที ระหว่างอังการาและอูซัคจะลดลงจาก 6 ชั่วโมง 50 นาที เป็น 2 ชั่วโมง 10 นาที ระหว่างอังการาและมานิซา จะลดลงจาก 11 ชั่วโมง 45 นาที เป็น 2 ชั่วโมง 50 นาที และระหว่างอังการาและอิซเมียร์จะลดลงจาก 3 ชั่วโมง 30 นาที Uraloğlu กล่าวว่า “เราคาดว่าเมื่อสายการผลิตของเราเสร็จสมบูรณ์ เราจะบรรทุกผู้โดยสารประมาณ 13,3 ล้านคนและสินค้า 90 ล้านตันต่อปี ดังนั้น มันจะเพิ่มปริมาณการค้าในภูมิภาคโดยนำเมืองอิซเมียร์ซึ่งเป็นเมืองใหญ่อันดับ 3 ของประเทศของเราที่มีอุตสาหกรรม ศักยภาพด้านการท่องเที่ยว และท่าเรือ และจังหวัด Manisa, Uşak และ Afyonkarahisar บนเส้นทางที่ใกล้กับอังการามากขึ้น” เขาพูดว่า.

Mersin-Adana-Gaziantep และเส้นทางรถไฟความเร็วสูงอังการา-อิซมีร์ Halkalıโดยระบุว่าพวกเขายังคงงานก่อสร้างสายรถไฟความเร็วสูงเช่นKapıkuleและเส้นทางรถไฟประมาณ 3 800 กิโลเมตร Uraloğlu ยังกล่าวอีกว่าพวกเขาได้เสร็จสิ้นงานโครงการเบื้องต้นโดยการวางรถไฟความเร็วสูงพิเศษอังการา-อิสตันบูล โครงการไลน์ในวาระ โดยระบุว่าความยาวเส้นทางของรถไฟความเร็วสูงพิเศษจะอยู่ที่ 344 กิโลเมตร Uraloğlu ระบุว่าพวกเขาวางแผนที่จะลดเวลาการเดินทางลงเหลือ 350 นาทีด้วยรถไฟที่จะเข้าถึงความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

Uraloğluระบุว่าพวกเขายังรวมอยู่ในแผนโครงการรถไฟความเร็วสูง Northern Marmara ซึ่งจะเริ่มต้นจาก Gebze ผ่านสะพาน Yavuz Sultan Selim ไปถึงสนามบินอิสตันบูลและสุดท้ายคือ çatalca