เพิ่มความคาดหวังในตลาดหลังการขายยานยนต์

การสำรวจยังรวมการคาดการณ์สำหรับไตรมาสที่สองของปี 2024 ด้วย ดังนั้นจึงพบว่ายอดขายในประเทศของกลุ่มนี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 2024 เปอร์เซ็นต์ในไตรมาสที่สองของปี 4,13 Ali Özçete ประธานคณะกรรมการสมาคม OSS กล่าวถึงเรื่องนี้ว่า "ความคาดหวังด้านยอดขายที่เพิ่มขึ้น 4,13 เปอร์เซ็นต์ที่ระบุไว้ในรายงานถือเป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าการเติบโตในภาคส่วนของเราจะยังคงดำเนินต่อไป “แนวโน้มที่เพิ่มขึ้นนี้แสดงให้เห็นว่าความต้องการและความเชื่อมั่นของผู้บริโภคในภาคส่วนของเราเพิ่มขึ้น” เขากล่าว สมาชิกสมาคม OSS ร้อยละ 13,3 ระบุว่ากระบวนการรวบรวมดีขึ้น ในขณะที่ร้อยละ 25,3 ระบุว่าแย่ลง คะแนนเฉลี่ยของการสำรวจกระบวนการรวบรวมซึ่งประเมินจากคะแนนเต็ม 100 และอยู่ที่ 2023 ในไตรมาสสุดท้ายของปี 52,7 ลดลงเหลือ 2024 ในไตรมาสแรกของปี 47,7

การจ้างงานพนักงานเพิ่มขึ้น

สมาชิกร้อยละ 34,7 ที่เข้าร่วมการสำรวจเพิ่มการจ้างงานเมื่อเทียบกับไตรมาสสุดท้ายของปี 2023 ร้อยละ 44 ของสมาชิกยังคงมีงานทำในช่วงเวลาดังกล่าว อัตราสมาชิกระบุว่าการจ้างงานลดลงเมื่อเทียบกับไตรมาสสุดท้ายของปี 2023 ยังคงอยู่ที่ร้อยละ 21,3 การจ้างสมาชิกผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายยังคงใกล้ชิดกัน Ali Özçete จากการประเมินเกี่ยวกับการจ้างงานบุคลากรที่เพิ่มขึ้น กล่าวว่า "การจ้างงานที่เพิ่มขึ้นตามที่ระบุในรายงานแสดงให้เห็นว่าแรงงานในภาคส่วนของเราแข็งแกร่งขึ้น อย่างไรก็ตาม ปัญหาในการหาบุคลากรระดับ Blue-collar ถือเป็นวาระสำคัญอันดับต้นๆ ของภาคส่วนนี้ “การพัฒนาเชิงบวกในการจ้างงานจะส่งผลเชิงบวกไม่เพียงแต่ต่อการเติบโตของภาคส่วนของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสุขภาพโดยทั่วไปของเศรษฐกิจของเราด้วย” เขากล่าว

ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือต้นทุนที่เพิ่มขึ้นมากเกินไป

ปัญหาในภาคส่วนนี้ถือเป็นหนึ่งในส่วนที่โดดเด่นที่สุดของการสำรวจ ในขณะที่ปัญหาหลักที่สมาชิกสังเกตเห็นในไตรมาสแรกของปี 2024 คือ “ต้นทุนเพิ่มขึ้นมากเกินไป” โดยร้อยละ 80 ส่วน “ปัญหาด้านกระแสเงินสด” อยู่ในอันดับที่สองด้วยร้อยละ 54,7 สมาชิกร้อยละ 33,3 ระบุว่า "อัตราแลกเปลี่ยนและการเพิ่มขึ้นของอัตราแลกเปลี่ยน" และ "ปัญหาต้นทุนสินค้าและการจัดส่ง" เป็นปัญหาใหญ่อันดับสามของภาคส่วนนี้ ร้อยละ 30,7 ของผู้ตอบแบบสอบถามชี้ไปที่ปัญหางานและการลาออก และร้อยละ 29,3 ชี้ให้เห็นถึงปัญหาในการจ้างงาน นอกจากนี้ ผู้เข้าร่วมร้อยละ 26,7 ระบุว่าปัญหาที่พบในศุลกากร และร้อยละ 24 ระบุว่าการเปลี่ยนแปลงทางกฎหมายเป็นปัญหาสำคัญ ในการประเมินปัญหาของภาคส่วนนี้ Ali Özçete กล่าวว่า "ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปและปัญหากระแสเงินสดเริ่มส่งผลเสียต่อบริษัทในภาคส่วนนี้ “หากปัญหาดำเนินต่อไปในช่วงระยะเวลาหนึ่ง ก็มีแนวโน้มว่าจำนวนบริษัทที่ประสบปัญหาทางการเงินจะเพิ่มขึ้น” เขากล่าว

69,3 เปอร์เซ็นต์ของสมาชิกไม่มีแผนการลงทุนในวาระของตน

จากการสำรวจยังได้ตรวจสอบแผนการลงทุนของภาคส่วนด้วย จากการสำรวจ อัตราสมาชิกที่พิจารณาลงทุนใหม่ในช่วง 30,7 เดือนข้างหน้าลดลงสู่ระดับต่ำสุดในช่วงที่ผ่านมาที่ร้อยละ 56,8 ในขณะที่สมาชิกผู้ผลิตร้อยละ 26,7 กำลังวางแผนการลงทุนในการสำรวจครั้งก่อน อัตรานี้ลดลงเหลือร้อยละ 42,9 ในการสำรวจครั้งใหม่ สำหรับสมาชิกผู้จัดจำหน่าย อัตรานี้ลดลงจากร้อยละ 36,7 เป็นร้อยละ 25,3 พบว่าร้อยละ 24 ของสมาชิกที่เข้าร่วมการสำรวจคาดการณ์ว่าภาคส่วนนี้จะดีขึ้นในอีกสามเดือนข้างหน้า อัตราของผู้ที่บอกว่ามันจะแย่ลงนั้นถูกกำหนดไว้ที่ 2024 เปอร์เซ็นต์ อัตราการใช้กำลังการผลิตเฉลี่ยของผู้ผลิตในไตรมาสแรกของปี 77,33 อยู่ที่ร้อยละ 2023 อัตรานี้อยู่ที่ร้อยละ 81,62 ในปี 2024 โดยรวม ในไตรมาสแรกของปี 2023 การผลิตสมาชิกเพิ่มขึ้นร้อยละ 8,17 เมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปี 2024 ในไตรมาสแรกของปี 2023 การส่งออกของสมาชิกเพิ่มขึ้นร้อยละ 3,67 ในรูปสกุลเงินดอลลาร์ เมื่อเทียบกับไตรมาสแรกของปี XNUMX

Ali Özçete ประธานสมาคม OSS กล่าวว่า "แม้ว่าภาพเชิงลบในผลการสำรวจจะเป็นผลมาจากนโยบายต่อต้านเงินเฟ้อ แต่เรานำนโยบายนี้มาใช้และพบว่ามีความเหมาะสมภายในขอบเขตของโครงการระยะกลาง (MTP) แม้ว่าภาคส่วนหลังการขายยานยนต์ดูเหมือนจะเป็นสินค้าอุปโภคบริโภค แต่ก็อยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ในระดับความปลอดภัย ภาคส่วนนี้กำลังเคลื่อนตัวออกจากการลงทุนอันเป็นผลมาจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้นและความยากลำบากในการเข้าถึงเงินสด สถานการณ์นี้ ประกอบกับระดับสต็อกที่ลดลง อาจทำให้ผู้บริโภคปลายทางเข้าถึงผลิตภัณฑ์ได้ยากและเกิดช่องโหว่ด้านความปลอดภัยในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ในบริบทนี้ ความคาดหวังที่ใหญ่ที่สุดของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในภาคส่วนคือการให้การยกเว้นตามภาคส่วนหรือข้อได้เปรียบทางภาษีในต้นทุนการขนส่งเงินสด”