MAN Truck & Bus กำลังเตรียมที่จะเป็นผู้ผลิตรถบรรทุกรายแรกของยุโรปที่เปิดตัวรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจน ส่วนหนึ่งของงานในด้านนี้ บริษัทวางแผนที่จะเริ่มนำเสนอชุดผลิตภัณฑ์ประมาณ 200 เครื่องแก่ลูกค้าในเยอรมนี เนเธอร์แลนด์ นอร์เวย์ ไอซ์แลนด์ และบางประเทศนอกยุโรปภายในปีหน้า
Friedrich Baumann สมาชิกคณะกรรมการบริหารที่รับผิดชอบฝ่ายขายและการตลาดของ MAN Truck & Bus กล่าวว่า "เรายังคงมุ่งเน้นไปที่ยานพาหนะไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่เพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในการขนส่งสินค้าทางถนน ปัจจุบัน ยานพาหนะเหล่านี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือแนวคิดการขับเคลื่อนอื่นๆ ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้พลังงาน การดำเนินงาน และต้นทุนด้านพลังงาน อย่างไรก็ตาม รถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจนเป็นโซลูชันที่มีประโยชน์สำหรับการใช้งานและตลาดเฉพาะ เราคาดหวังว่าการใช้งานด้านการขนส่งของลูกค้าส่วนใหญ่จะสามารถรองรับรถบรรทุกไฟฟ้าได้ดีที่สุด สำหรับการใช้งานพิเศษ การเผาไหม้ของไฮโดรเจนหรือในอนาคต เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงจะเป็นส่วนเสริมที่เหมาะสม เครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจน H45 มีพื้นฐานมาจากเครื่องยนต์ดีเซล D38 ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว และผลิตที่โรงงานเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ในนูเรมเบิร์ก การใช้เทคโนโลยีที่เป็นที่รู้จักไม่เพียงแต่ปูทางสำหรับการเข้าสู่ตลาดในช่วงแรกเท่านั้น แต่ยังเป็นแรงผลักดันที่สำคัญในการเร่งโครงสร้างพื้นฐานไฮโดรเจนอีกด้วย “ด้วย hTGX เราได้เพิ่มผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจอีกรายการหนึ่งให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีการปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ของเรา” เขากล่าว
กรรมการผู้รับผิดชอบด้านการวิจัยและพัฒนา ดร. Frederik Zohm กล่าวเกี่ยวกับยานพาหนะใหม่และงานในสาขานี้ดังต่อไปนี้:
“กฎระเบียบ CO2 ใหม่ในระดับสหภาพยุโรปจะจัดประเภทรถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์สันดาปไฮโดรเจนเป็นยานพาหนะที่ปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ ซึ่งหมายความว่ายานพาหนะดังกล่าวจะสนับสนุนเป้าหมายกลุ่มยานพาหนะ CO2 ของเราอย่างเต็มที่ ยานพาหนะเหล่านี้ยังเปิดประตูสู่ซีรีส์ที่เข้ามาเสริมรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่อีกด้วย ด้วยคุณสมบัติของรถ ลูกค้าของเราจะได้รับประโยชน์จากส่วนลดค่าผ่านทาง เป็นต้น ในฐานะบริษัท เรามีเทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ล่าสุดที่โรงงานในนูเรมเบิร์กของ MAN และมีประสบการณ์หลายทศวรรษในการใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิง เราใช้สิ่งนี้และนำเสนอประสบการณ์ MAN ที่แท้จริงกับ MAN hTGX รถบรรทุกเชื้อเพลิงไฮโดรเจนใหม่มีพื้นฐานมาจากรถยนต์ซีรีส์ TG ที่ผ่านการทดลองและทดสอบแล้ว ยานพาหนะยังสร้างความประทับใจให้กับลูกค้าด้วยคุณภาพระดับสูงสุดและการบำรุงรักษาที่ไม่ซับซ้อน ในฐานะ MAN เราจะค้นคว้าเทคโนโลยีแบตเตอรี่และเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้ไฮโดรเจนต่อไป เทคโนโลยีเชื้อเพลิง H2 ยังอยู่ในขั้นตอนการเตรียมการที่ MAN อย่างไรก็ตาม ต้องใช้เวลาอีกหลายปีกว่าที่เทคโนโลยีนี้จะพร้อมสำหรับตลาดและแข่งขันได้อย่างแท้จริง”