ผลการประกวดราคาก่อสร้างรถไฟฟ้ามามักกะโรนี

เทศบาลนครอังการา (ABB) จัดการประกวดราคาสำหรับการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน Mamak ซึ่งจะสร้างขึ้นด้วยส่วนต่อขยายใหม่จาก Dikimevi ไปยังถนน Nato

ห้างหุ้นส่วน Aga-Özgün, Cengiz İnşaat, Dillingham Inşaat, Gülermak, Kalyon İnşaat, Kolin İnşaat, Makyol ซึ่งผ่านขั้นตอนการคัดเลือกเบื้องต้นสำหรับการประกวดราคาชื่อ 'A1 Line Dikimevi-Nato Road Rail System Supply, Installation and Commissioning Construction Work' ของ กรมวิชาการ , Rönesans บริษัท 9 แห่ง รวมถึง Yapı Merkezi ได้รับเชิญให้ยื่นประมูลในวันที่ 9 พฤศจิกายน 2023 15 บริษัทยื่นข้อเสนอประกวดราคาเมื่อวันที่ 5 มกราคม

  1. ข้อเสนอของ Cengiz İnşaatคือ 575 ล้าน 141 666.9 ยูโรไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
  2. ข้อเสนอของGülermakคือ 579 ล้าน 767 6 ยูโรไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
  3. ข้อเสนอของ Kolin İnşaatคือ 594 ล้านยูโรไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
  4. ข้อเสนอของ Makyol İnşaatคือ 579 ล้าน 257 958.6 ยูโรไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม
  5. Rönesansข้อเสนอของคือ 605 ล้าน 444 485 ยูโร ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม

ABB และธนาคารเพื่อการบูรณะและพัฒนาแห่งยุโรป (EBRD) จะเริ่มกระบวนการประเมินสำหรับเอกสารทั้งหมดและเอกสารเพิ่มเติมที่ร้องขอพร้อมกับข้อเสนอที่ได้รับ หลังจากกระบวนการประเมินการประกวดราคาเสร็จสิ้น การตัดสินใจประกวดราคาจะได้รับการแจ้งไปยังบริษัทต่างๆ ผ่านทางแพลตฟอร์มการประกวดราคาระหว่างประเทศ

ระยะทาง 7.4 กม. 8 สถานี

ABB กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน สมัชชา ABB คณะกรรมการยุทธศาสตร์ประธานาธิบดีและงบประมาณ กระทรวงการคลังและการเงิน อนุมัติและอนุมัติรถไฟใต้ดิน Mamak ซึ่งรวมถึงส่วนต่อขยายใหม่ความยาว 7.4 กิโลเมตรและ 8 สถานี เพื่อขยายระบบรถไฟฟ้ารางเบา Ankaray ที่ให้บริการระหว่าง AşTİ และ Dikimevi เสร็จสิ้นกระบวนการตัดสินใจ เส้นทางส่วนขยายที่ตั้งอยู่ภายในขอบเขตของย่าน Mamak Abidinpaşa, Aşık Veysel, Tuzluçayır, General Zeki Doğan, Fahri Korutürk, Cengizhan และ Akşemsettin เริ่มต้นจากสถานี Dikimevi ที่มีอยู่ เดินต่อผ่านทางเดินใกล้กับ Medical Faculty Street และ Nato Yolu Street และเดินทางต่อไปผ่านถนน Sultan Fatih และถนน Doğukent ปิดท้ายด้วยสถานีที่ออกแบบในบริเวณทางแยกที่สี่แยก นอกจากนี้ แอปพลิเคชันการส่งสัญญาณระหว่างสถานี AşTİ และ Söğütözü ซึ่งการผลิตอุโมงค์และสถานีแล้วเสร็จ และความทันสมัยของการส่งสัญญาณของสาย Ankaray ที่มีอยู่ก็รวมอยู่ในขอบเขตของงานนี้ด้วย การประกวดราคาซึ่งดำเนินการตามกฎการประกวดราคาของธนาคารยุโรปเพื่อการบูรณะและพัฒนา (EBRD) ดำเนินการตามกฎหมายสัญญา 'Red Book'