เพื่อตอบสนองต่อการลงทุนระบบ 40 รางซึ่งเทศบาลนครอิซเมียร์ได้นำสองระบบมาสู่ขั้นตอนแล้วเสร็จและมีต้นทุนการลงทุนสูงกว่า 3 พันล้านลีรา กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานไม่ได้ตอกตะปูแม้แต่ตัวเดียวสำหรับHalkapınar-Bus เทอร์มินัลเมโทร 10 ปี ตามการตัดสินใจของประธานาธิบดีเกี่ยวกับการยอมรับและการดำเนินการตามโครงการการลงทุนปี 2024 ที่ตีพิมพ์ในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการ 3 TL ได้รับการจัดสรรจากงบประมาณของกระทรวงสำหรับการก่อสร้างรถไฟใต้ดินในปีนี้
นายกเทศมนตรีเทศบาลนครอิซมีร์เรียกกระทรวงมาปฏิบัติหน้าที่และระบุว่าจะติดตามปัญหานี้ Tunç Soyer, “หากรัฐบาลยังยืนกรานไม่สร้างรถไฟฟ้าสถานีขนส่งผู้โดยสารก็ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของเรา เช่นเดียวกับที่เราสร้างรถไฟใต้ดิน Narlıdere และรถราง çiğli เราก็สามารถสร้างรถไฟใต้ดินสถานีขนส่งได้เช่นกัน เช่นเดียวกับที่เราเดินด้วยความมุ่งมั่นโดยบอกว่ารถไฟใต้ดินจะมาที่ Buca เราก็รู้วิธีสร้างรถไฟใต้ดินไปยังสถานีขนส่งด้วย “พระราชวังไม่ควรถูกบดบัง เราไม่ต้องการเงินสนับสนุนอื่นใด” เขากล่าว
ตามการตัดสินใจของประธานาธิบดีเกี่ยวกับการยอมรับและการดำเนินการตามโครงการการลงทุนปี 2024 นั้น 3 TL ได้รับการจัดสรรจากงบประมาณของกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถไฟใต้ดินสถานีHalkapınar-Bus ด้วยเหตุนี้ จึงชัดเจนว่าจะไม่ดำเนินการใดๆ ในปีที่ 10 สำหรับการก่อสร้างแนวเส้น โดยไม่มีการตอกตะปูแม้แต่ตัวเดียวเป็นเวลา 11 ปี นายกเทศมนตรีเทศบาลนครอิซมีร์ Tunç Soyer โดยระบุว่าพวกเขาได้ดำเนินการก่อสร้างโครงการระบบรางด้วยต้นทุนการลงทุนมากกว่า 5 พันล้านลีราในช่วง 40 ปีที่ผ่านมาเพียงลำพัง เขากล่าว "เราทำรถไฟใต้ดินNarlıdere และรถราง çiğli ในเมืองอิซเมียร์เสร็จภายใน 5 ปี และเริ่มการก่อสร้าง รถไฟใต้ดินบูคา ขณะนี้เรามี 3 โครงการในโครงการและขั้นตอนการประมูล ได้แก่ รถไฟใต้ดินKarabağlar-Gaziemir รถราง Örnekköy และรถไฟใต้ดิน Kemalpaşa “รัฐบาลมีความรับผิดชอบเพียงอย่างเดียวในการสร้างรถไฟใต้ดินHalkapınar-Otogar” เขากล่าว
ถ้าเขาทำไม่ได้ก็ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของเรา
โดยเน้นย้ำว่าพวกเขาคาดหวังว่ากระทรวงจะดำเนินการตามการลงทุนที่ได้ให้คำมั่นสัญญาไว้ และพวกเขาจะติดตามประเด็นนี้ นายกเทศมนตรีโซเยอร์กล่าวว่า “หากรัฐบาลยังคงยืนกรานที่จะไม่สร้างสถานีรถไฟใต้ดินสถานีขนส่ง ปล่อยให้มันเป็นหน้าที่ของเรา เช่นเดียวกับที่เราสร้างรถไฟใต้ดิน Narlıdere และรถราง çiğli เราก็สามารถสร้างรถไฟใต้ดินสถานีขนส่งได้เช่นกัน เช่นเดียวกับที่เราเดินด้วยความมุ่งมั่นโดยบอกว่ารถไฟใต้ดินจะมาที่ Buca เราก็รู้วิธีสร้างรถไฟใต้ดินไปยังสถานีขนส่งด้วย “พระราชวังไม่ควรถูกบดบัง เราไม่ต้องการเงินสนับสนุนอื่นใด” เขากล่าว
ความชื่นชมจากชาวอิซมีร์
ทรงแสดงความคิดในเรื่องนี้ท่านประธาน Tunç Soyer สังเกตสิ่งต่อไปนี้:
“เราเริ่มการโจมตีระบบรางตั้งแต่วันที่เราเริ่มทำงานในอิซมีร์ เรายึดครองรถไฟใต้ดิน Narlıdere ระยะทาง 7,2 กม. ที่ 12% แม้จะมีการแพร่ระบาด วิกฤตเศรษฐกิจ และแผ่นดินไหว แต่เราลงทุนไป 287 ล้านยูโร และจะเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ ในทางกลับกัน เราเริ่มก่อสร้างรถราง çiğli เมื่อ 3 ปีที่แล้ว เราได้เริ่มทดลองวิ่งบนรถรางสาย 11 กม. นี้แล้ว และกำลังจะเปิดให้บริการเร็วๆ นี้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เราเริ่มต้นและเสร็จสิ้นการลงทุนจำนวน 183 ล้านยูโรในช่วงเวลาของเราเอง ประการที่สาม ฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับโครงการที่ทำให้ฉันตื่นเต้นมากที่สุดในรอบ 5 ปีนี้ที่ฉันมีโอกาสรับใช้อิซเมียร์ ชื่อของโครงการนี้คือ Buca Metro รถไฟใต้ดิน Buca ดูเหมือนความฝันเมื่อเราเข้ารับตำแหน่ง การลงทุนมหาศาล ระยะทาง 13,5 กม. ประกอบด้วย 11 สถานี ไม่มีการสนับสนุนจากธนาคารของรัฐ ในทางกลับกัน เศรษฐกิจของประเทศเรากำลังแย่ลง เราทำงาน เราดิ้นรน เราระดมทรัพยากรทั้งหมดของเรา ด้วยการใช้ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศและความน่าเชื่อถือขององค์กร เราพบและได้รับเงินทุนจากต่างประเทศจำนวน 490 ล้านยูโร นี่คือจุดเปลี่ยนสำหรับอิซเมียร์ เราวางรากฐานในเดือนกุมภาพันธ์ 2022 และเริ่มขุดอุโมงค์ในเดือนนี้ ภายในเดือนมีนาคม จำนวนผู้ขุดอุโมงค์ซึ่งเราเรียกว่า TBM จะเพิ่มขึ้นเป็นสี่คน เราจะเปิดเวทีแรกในเดือนมิถุนายน 2026 Buca Metro เป็นการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Izmir ด้วยมูลค่า 765 ล้านยูโร และนี่ก็สำคัญมากเช่นกัน โดยจะเป็นการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดโดยเทศบาลในตุรกี โดยสรุป ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา เราได้สร้างรถไฟใต้ดิน Narlıdere และรถราง çiğli ในเมืองอิซมีร์เสร็จเรียบร้อย และเริ่มการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน Buca ขณะนี้เรามี 3 โครงการในโครงการและขั้นตอนการประมูล ได้แก่ รถไฟใต้ดินKarabağlar-Gaziemir รถราง Örnekköy และรถไฟใต้ดิน Kemalpaşa รัฐบาลมีหน้าที่รับผิดชอบเพียงอย่างเดียวคือสร้างรถไฟใต้ดินHalkapınar-Otogar อย่างไรก็ตาม เราเสียใจที่ทราบว่าพวกเขาได้จัดสรรงบประมาณไว้ 2024 พันลีราในปี 3 ฉันปล่อยให้การตัดสินใจของปัญหานี้ตกเป็นหน้าที่ของประชาชนชาวอิซมีร์... ในฐานะเทศบาลนครอิซมีร์ ฉันคาดหวังว่ากระทรวงของเราจะดำเนินโครงการตามที่ได้ให้คำมั่นสัญญาไว้ และฉันอยากให้คุณรู้ว่าเราจะติดตามประเด็นนี้ต่อไป และสุดท้ายฉันก็พูดแบบนี้ ถ้ารัฐบาลยังยืนกรานไม่สร้างรถไฟฟ้าสถานีขนส่งผู้โดยสารก็ปล่อยให้เป็นหน้าที่ของเรา เช่นเดียวกับที่เราสร้างรถไฟใต้ดิน Narlıdere และรถราง çiğli เราก็สามารถสร้างรถไฟใต้ดินสถานีขนส่งได้เช่นกัน เช่นเดียวกับที่เราเดินด้วยความมุ่งมั่นโดยบอกว่ารถไฟใต้ดินจะมาที่ Buca เราก็รู้วิธีสร้างรถไฟใต้ดินไปยังสถานีขนส่งด้วย “วังไม่ควรถูกบดบัง เราไม่ต้องการของขวัญอื่นใด”
40 พันล้านลีราจากเทศบาล 3 พันลีราจากกระทรวง
เทศบาลนครอิซเมียร์จัดสรรงบประมาณการลงทุน 285 ล้านยูโรสำหรับรถไฟใต้ดินNarlıdere ซึ่งใกล้จะเสร็จสมบูรณ์และ 183 ล้านยูโรรวมถึงยานพาหนะสำหรับทางเชื่อม çiğli
Buca Metro ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จด้วยราคา 765 ล้านยูโร รวมยานพาหนะแล้ว แม้ว่ารัฐบาลท้องถิ่นของเมืองจะลงทุนรวม 5 พันล้าน 1 ล้านยูโร (233 พันล้าน 40 ล้าน TL ตามอัตราแลกเปลี่ยนปัจจุบัน) ในระบบรางในช่วง 690 ปีที่ผ่านมา แต่รัฐบาลกลางจัดสรรเพียง 3 พัน TL ให้กับอิซเมียร์สำหรับ รถไฟใต้ดินสายเดียวที่ได้ดำเนินการ