หลังจากการสมัครคุณสมบัติเบื้องต้นสำหรับ "งานก่อสร้างสายระบบราง Dikimevi-Natoyolu" เทศบาลนครอังการาได้ประกาศการประกวดราคาการก่อสร้างขั้นที่สองเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน หลังจากตรวจสอบเอกสารคุณสมบัติเบื้องต้นที่ส่งมาแล้ว EBRDด้วยการประเมินล่าสุดของ; ในบรรดาบริษัท 11 แห่งที่ยื่นประกวดราคา มีบริษัท 9 แห่งที่มีคุณสมบัติตรงตามเงื่อนไขและได้รับเชิญให้เข้าร่วมการประกวดราคา แม้ว่าการประกวดราคาจะมีกำหนดสรุปได้ในปลายเดือนมกราคม แต่สัญญาดังกล่าวมีเป้าหมายที่จะลงนามในเดือนมีนาคม
เทศบาลนครอังการายังคงขยายเครือข่ายระบบรางอย่างต่อเนื่องเพื่อให้บริการการขนส่งที่รวดเร็ว เทคโนโลยี สะดวกสบาย และเข้าถึงได้ซึ่งคุ้มค่ากับเมืองหลวง
เทศบาลนครหลวงซึ่งลงนามในข้อตกลงเงินกู้กับธนาคารยุโรปเพื่อการบูรณะและพัฒนา (EBRD) และสำนักงานพัฒนาฝรั่งเศส (AFD) เข้าสู่ขั้นตอนที่สองหลังจากการประกวดราคาเบื้องต้นสำหรับ "สายระบบรถไฟ Dikimevi-Natoyolu" และประกาศประกวดราคาก่อสร้างในวันที่ 2 พฤศจิกายน
ช้า: “เราดำเนินต่อไปโดยไม่เร่งความเร็ว”
Mansur Yavaş นายกเทศมนตรีเทศบาลนครอังการา แถลงเกี่ยวกับประเด็นนี้ในบัญชีโซเชียลมีเดียของเขา โดยใช้ข้อความต่อไปนี้:
“หลังจากการประกวดราคารอบคัดเลือกล่วงหน้าของรถไฟใต้ดิน Dikimevi-Natoyolu (Mamak) เราก็ได้ย้ายไปยังขั้นตอนที่ 2 จากการประเมินขั้นสุดท้ายของ EBRD บริษัทที่ผ่านการคัดเลือกเบื้องต้น 9 แห่งได้รับเชิญให้เข้าร่วมประกวดราคา เราตั้งเป้าที่จะสรุปการประกวดราคาในปลายเดือนมกราคม ในขณะเดียวกัน เราก็ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายอื่นๆ ของเราต่อไปโดยไม่ชะลอตัวลง กระบวนการประกวดราคา ที่นี่ คุณสามารถติดตามได้”
บริษัท 9 แห่งมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดเบื้องต้น
หลังจากการตรวจสอบเอกสารคุณสมบัติเบื้องต้นที่ส่งมา และด้วยการประเมินขั้นสุดท้ายของ EBRD ในบรรดาบริษัท 11 แห่งที่ยื่นประกวดราคา มีบริษัท 9 แห่งที่มีคุณสมบัติตรงตามเงื่อนไขและได้รับเชิญให้เข้าร่วมการประกวดราคา แม้ว่าการประกวดราคาจะมีกำหนดสรุปได้ในปลายเดือนมกราคม แต่สัญญาดังกล่าวมีเป้าหมายที่จะลงนามในเดือนมีนาคม
การประกวดราคากำลังดำเนินการตามกฎการประกวดราคาของ EBRD ธนาคารยังคงตรวจสอบกระบวนการประกวดราคาและรายงานการประเมินการประกวดราคาทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง
บริษัทที่ตรงตามเงื่อนไขคุณสมบัติเบื้องต้นมีดังนี้:
-Cengiz ก่อสร้าง
- กัลยอน คอนสตรัคชั่น
-โกลิน คอนสตรัคชั่น
-มะกอล
- อาคารศูนย์
-กูเลอร์มัก
-Rönesans
-Aga – ห้างหุ้นส่วนÖzgün
- การก่อสร้างดิลลิงแฮม
งานยังคงดำเนินต่อไปในโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินอื่น ๆ
เทศบาลนครอังการา; ยังคงดำเนินการต่อไปสำหรับสายต่อขยาย M9,63 çayyolu Koru-Bağlıca และYaşamkent ซึ่งจะประกอบด้วย 5 สถานีที่มีความยาวรวม 2 กิโลเมตร, สายต่อขยาย M7,69 Keçiören şehitler-Ovacık ซึ่งจะประกอบด้วย 4 สถานีที่มีความยาว 4 กิโลเมตร กิโลเมตร และสาย M14,3 Dikmen-Kızılay ซึ่งจะประกอบด้วย 11 สถานี ความยาว 5 กิโลเมตร นอกจากนี้ ยังมีการจัดประกวดราคาสำหรับเส้นทางแยก M6 çayyolu และ M10 Sincan ระยะทาง 2 กิโลเมตร ซึ่งจะเรียกว่า M3