การเชื่อมต่อเอเชีย-ยุโรปกำลังแข็งแกร่งขึ้นด้วยการรถไฟตุรกี

ตัวแทนของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์จากองค์การรัฐเตอร์กิกสมาชิกอาเซอร์ไบจาน คาซัคสถาน คีร์กีซสถาน อุซเบกิสถาน ตุรกี และประเทศผู้สังเกตการณ์ ฮังการี เติร์กเมนิสถาน และสาธารณรัฐตุรกีแห่งไซปรัสเหนือ เข้าร่วมการประชุม Organisation of Turkish States Logistics Forum ที่จัดขึ้นที่อิสตันบูล ระหว่างวันที่ 13-14 กันยายน 2023 ในสมัยต่างๆ มารวมกัน

Ufuk Yalçın ผู้จัดการทั่วไปด้านการขนส่ง TCDD มีส่วนร่วมในเซสชั่นหัวข้อ "ศักยภาพและมุมมองของการเชื่อมต่อทางรถไฟของรัฐตุรกี" ซึ่งจัดขึ้นภายในขอบเขตขององค์การฟอรัมการขนส่งและโลจิสติกส์ต่อเนื่องหลายรูปแบบของรัฐตุรกี ประเมินความสำคัญของภาครถไฟในด้านลอจิสติกส์และประเมิน Baku- เส้นทางรถไฟทบิลิซี-คาร์ส และทางเดินกลาง

“ทางรถไฟ การขนส่งสินค้าเป็นไปได้จากตุรกีไปยังรัสเซียใน 8 วัน จากจีนไปยังตุรกีใน 12 วัน และจากจีนไปยังยุโรปใน 18 วัน”

Ufuk Yalçın ผู้จัดการทั่วไปด้านการขนส่ง TCDD กล่าวว่าผลของฟอรัมนี้ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อพัฒนาเส้นทางการขนส่งหลายรูปแบบตามแนว Central Corridor และ Southern Corridor เพิ่มความร่วมมือ เพิ่มประสิทธิภาพ ความยั่งยืน และความทนทานของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก จะมีส่วนช่วยอย่างมาก เพื่อพัฒนานโยบายการขนส่งและลอจิสติกส์ขององค์กรรัฐตุรกีและประเทศในภูมิภาค โดยชี้ว่า เขาจะจัดให้มี

“จากประเทศของเราไปยังหลายจุดในยุโรปผ่านKapıkule เช่น บัลแกเรีย เซอร์เบีย โรมาเนีย บอสเนีย-เฮอร์เซโกวีนา ฮังการี สโลวาเกีย ออสเตรีย เช็กเกีย เยอรมนี และโปแลนด์; ผ่านKapıköyไปยังอิหร่าน อัฟกานิสถานและปากีสถาน การขนส่งสินค้าจะดำเนินการโดยรถไฟไปยังรัสเซีย จอร์เจีย อาเซอร์ไบจาน อุซเบกิสถาน ทาจิกิสถาน คีร์กีซสถาน เติร์กเมนิสถาน คาซัคสถาน และจีน ผ่านสาย BTK

รถไฟในประเทศของเราให้บริการขนส่งสินค้าจากตุรกีไปยังรัสเซียภายใน 8 วัน จากจีนไปยังตุรกีภายใน 12 วัน และจากจีนไปยังยุโรปภายใน 18 วัน

"ในประเทศของเรา มีการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างประเทศจำนวน 2022 ล้าน 4 ตันในปี 421 ซึ่งมีมูลค่าที่ดีที่สุดตลอดกาล"

Ufuk Yalçın เน้นย้ำว่าเส้นทางรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars (BTK) ซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม 2017 และ Iron Silk Road มาถึงเบื้องหน้าด้วยข้อได้เปรียบหลายประการที่มีให้ เช่น ประหยัดกว่า สั้นกว่า ปลอดภัยกว่า และภูมิอากาศเหมาะสมกว่า “เส้นทางคมนาคมระหว่างประเทศ ทรานส์-แคสเปียน ที่เรียกว่า 'เส้นทางสายไหมเหล็ก' หรือ 'ทางเดินกลาง' ซึ่งตัดผ่านจีน คาซัคสถาน ทะเลแคสเปียน อาเซอร์ไบจาน จอร์เจีย และตุรกี และไปถึง ยุโรปเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศต่างๆ และเสริมสร้างความร่วมมือทางเศรษฐกิจ สังคม และวัฒนธรรมของเรา “มันเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับเศรษฐกิจ รับประกันความต่อเนื่องของการค้า และให้บริการสันติภาพและภราดรภาพของโลก” เขากล่าว

โดยระบุว่าการขนส่งทางรถไฟอย่างต่อเนื่องระหว่างทวีปเอเชียและยุโรปเป็นไปได้ด้วยการข้ามท่อ Marmaray Bosphorus Yalçınระบุว่ามีการขนส่ง 2023 TEU และสินค้า 65.738 ล้าน 1 ตันรวมถึงการขนส่งทั่วไปภายในสิ้นเดือนพฤษภาคม 470 จาก วันที่เปิดให้บริการสาย BTK

โดยระบุว่าทางเดินเหนือ-ใต้ใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นด้วยการขนส่งทางรถไฟตุรกี-รัสเซียที่ริเริ่มผ่านสาย BTK ทำให้สามารถขนส่งกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันในจุดหมายปลายทางที่แตกต่างกัน Yalçın กล่าวว่าการขนส่งระหว่างตุรกีและอิหร่านก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ตั้งเป้าขนส่งให้ได้ 1 ล้านตันในระยะแรก

Ufuk Yalçın กล่าวคำพูดของเขาต่อไปดังนี้:

“การขนส่งสินค้ายังคงดำเนินต่อไปกับประเทศในเอเชียกลางผ่านอิหร่าน/เติร์กเมนิสถาน

ภายในขอบเขตขององค์กรความร่วมมือทางเศรษฐกิจ รถไฟบรรทุกสินค้าอิสตันบูล-เตหะราน-อิสลามาบัด (ITI) ได้กลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งระหว่างตุรกีและปากีสถานผ่านอิหร่าน และรถไฟขบวนแรกเสร็จสิ้นระยะทาง 5 981 กิโลเมตรระหว่างปากีสถาน (อิสลามาบัด) และตุรกี (อังการา) ภายใน 13 วัน ในระยะต่อๆ ไป มีเป้าหมายที่จะให้บริการบนเส้นทางตุรกี-ปากีสถานให้เป็นมาตรฐาน และเพื่อให้การเชื่อมต่อของยุโรปโดยการผ่าน Marmaray

เนื่องจากภัยพิบัติน้ำท่วมในปากีสถาน มีการส่งมอบสิ่งของช่วยเหลือจำนวน 13 ตันให้กับผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือในปากีสถานด้วยเกวียน 334 ขบวน พร้อมรถไฟ 7.330 ขบวน

อีกครั้ง ด้วยรถไฟช่วยเหลือที่ส่งไปยังอัฟกานิสถานผ่านทางอิหร่าน พวกเขาถูกส่งไปยังอัฟกานิสถานใน 6 ชุด; รถไฟ 17 ขบวนได้ส่งสิ่งของบรรเทาทุกข์รวม 7 พัน 134 ตัน

ภายในขอบเขตของโครงการอาหารโลกแห่งสหประชาชาติ การขนส่งความช่วยเหลือที่ดำเนินการโดยองค์กรของเราจากประเทศของเราไปยังอัฟกานิสถานผ่านการเชื่อมต่อชายแดนอิหร่าน (อินซ์บูรุน) - เติร์กเมนิสถาน (เอเทรค) ยังคงดำเนินต่อไป

สินค้าที่บรรทุกโดยเกวียนของ TCDD Taşımacılık A.S. ซึ่งผ่านอิหร่าน อินซ์บูรุน ไปยังเติร์กเมนิสถาน Etrek จะถูกโอนไปยังเกวียนของ Turkmen ที่ Etrek และไปถึง Turgundi ซึ่งเป็นสถานีชายแดนเติร์กเมนิสถานของอัฟกานิสถาน

"ปีที่แล้ว อุปกรณ์ทำความเย็นและตู้แช่แข็งจำนวน 305 ตันถูกส่งไปยังอุซเบกิสถานจาก Manisa (Muradiye) และ Afyon และไปถึงทาชเคนต์ โดยเสร็จสิ้นระยะทาง 4 พัน 996 กิโลเมตรใน 25 วัน"

TCDD ขนส่งอิงค์ ชี้ให้เห็นว่าการดำเนินการข้ามชายแดนรถไฟของ General Directorate ดำเนินการภายใน 5 ถึง 7 นาทีด้วยการบูรณาการทางอิเล็กทรอนิกส์ และทั้งเวลาและต้นทุนจะได้รับการประหยัดด้วยเอกสารการขนส่งทั่วไปของ CIM/SMGS Yalçın กล่าวว่าด้วยบริการรถไฟบล็อกตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างจีน - ระยะกลางตุรกี-ยุโรป 200' ต่อปี โดยเน้นย้ำว่าในระยะยาวตั้งเป้าให้บริการรถไฟบล็อก 1.500 ขบวนต่อปี และลดระยะเวลาเหลือ 10 วัน

Yalçınชี้ให้เห็นว่าโครงการรถไฟที่ปรับปรุงการขนส่งสินค้าในประเทศของเรากำลังดำเนินต่อไปและในบริบทนี้ Kars Logistics Center ได้เปิดขึ้นแล้วและเส้นทางรถไฟ Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับการเชื่อมต่อทางรถไฟจากประเทศของเราไปยังยุโรป . Halkalı-Çerkezköy-อิสปาร์ตาคูล-Halkalı เขากล่าวว่าการก่อสร้างส่วนสายเป็นแบบรางคู่แบบไฟฟ้าและส่งสัญญาณซึ่งเหมาะสำหรับความเร็ว 160-200 กม./ชม. กำลังดำเนินการต่อไป

โดยระบุว่าเขาเชื่อว่าฟอรัมนี้จัดโดยองค์การรัฐตุรกี (TDT) จะมีส่วนช่วยในการพัฒนาเส้นทางการขนส่งหลายรูปแบบและเพิ่มความร่วมมือตามทางเดินกลางและทางเดินใต้ Ufuk Yalçın ผู้จัดการทั่วไปด้านการขนส่ง TCDD ต้องการให้ฟอรัมนี้เป็น เป็นประโยชน์.