Pacific Eurasia ซึ่งได้ลงนามในข้อตกลงที่สำคัญและการขนส่งระหว่างประเทศตั้งแต่ปี 2019 เพื่อบรรลุความฝันของเส้นทางสายไหมเหล็กจากเอเชียไปยังยุโรป เข้าสู่การขนส่งทางอากาศและทางทะเลในปี 2022 และกำหนดทิศทางการขนส่งด้วยการขนส่งทุกรูปแบบ เปิดต่อสาธารณะ . ความต้องการจะถูกรวบรวมในวันที่ 6-7 มิถุนายนสำหรับการเสนอขายต่อประชาชน ซึ่งจะเกิดขึ้นภายใต้การนำของกลุ่ม Halk Invest
หุ้นมูลค่าเล็กน้อยของ TL จำนวน 34 ล้านหุ้นของ Pacific Eurasia ซึ่งกำลังเตรียมการลงทุนในการจ้างงาน อุปกรณ์ และโครงสร้างพื้นฐานเพื่อให้บริการที่มีคุณภาพและราคาประหยัดแก่ลูกค้าทุกราย จะถูกนำเสนอต่อสาธารณะ ตามหนังสือชี้ชวน ร้อยละ 20,24 ของบริษัทจะเสนอขายต่อประชาชนทั่วไปด้วยการเสนอขายหุ้นดังกล่าว
“หลังจากทางรถไฟ เราเริ่มการขนส่งทางอากาศและทางทะเล”
Fatih Erdogan ประธานคณะกรรมการบริหารของ Pacific Eurasia กล่าวว่านับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทในปี 2019 พวกเขาได้ดำเนินการตามขั้นตอนที่สำคัญและเป็นผู้บุกเบิกในด้านการขนส่งทางรถไฟ ดังนั้นพวกเขาจึงมีส่วนสำคัญในการฟื้นฟู โครงการเส้นทางสายไหมเหล็กซึ่งทอดยาวจากจีนไปยังยุโรป Fatih Erdogan กล่าวว่าพวกเขาเริ่มให้บริการในด้านการขนส่งทางอากาศและทางทะเลเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งอื่น ๆ ของกลุ่มลูกค้าที่มีอยู่ และพวกเขาตั้งเป้าที่จะเป็นหนึ่งในผู้เล่นที่แข็งแกร่งที่สุดในภาคโลจิสติกส์ด้วยการเสนอขายต่อสาธารณะ .
“เรากำลังเติบโตเหนืออุตสาหกรรม”
Fatih Erdogan กล่าวว่าอุตสาหกรรมลอจิสติกส์ได้รับผลกระทบในทางลบ ประการแรกเนื่องจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 และสงครามรัสเซีย-ยูเครน และราคาค่าขนส่งที่เพิ่มขึ้น Fatih Erdogan กล่าวว่าแม้จะมีทุกอย่าง จากปีต่อปี Fatih Erdoğan แสดงให้เห็นว่า Pacific Eurasia ประสบความสำเร็จในการเติบโตที่ดีตั้งแต่วันแรกที่ก่อตั้งและเติบโตสูงกว่าค่าเฉลี่ยของภาคส่วน Fatih Erdogan กล่าวว่า "เราได้ลงทุนที่สำคัญในกระบวนการนี้และเริ่มการขนส่งทางทะเลและทางอากาศ ในช่วงที่เกิดโรคระบาด เราได้ทำการทดสอบที่สำคัญไม่เพียงแต่ในประเทศของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั่วโลกในฐานะอุตสาหกรรมลอจิสติกส์” พูดว่า.
โดยระบุว่าความสำคัญของการขนส่งทางรถไฟได้เพิ่มมากขึ้นด้วยฉันทามติสีเขียวของสหภาพยุโรปโดยมีเป้าหมายในการเป็นทวีปที่เป็นกลางทางสภาพอากาศแห่งแรกในปี 2050 Erdogan กล่าวว่า "ในฐานะตุรกี การเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจและอุตสาหกรรมของตุรกีที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมีความสำคัญมากใน เพื่อเร่งให้เกิดเศรษฐกิจสีเขียวคาร์บอนต่ำ มีการจัดทำแผนปฏิบัติการโดยสถาบันทางการเพื่อปกป้องและเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขันในการส่งออกไปยังประเทศที่สามโดยเฉพาะสหภาพยุโรปและเพื่อสนับสนุนภาครถไฟ ภายในขอบเขตของแผนนี้ มีการคาดการณ์ว่าจะเพิ่มส่วนแบ่งของการขนส่งทางรถไฟและลดส่วนแบ่งของการขนส่งทางถนน สิ่งนี้แสดงให้เราเห็นว่าการขนส่งทางรถไฟจะมีความสำคัญมากขึ้นในช่วงเวลาต่อไป”
“เงิน IPO ใช้ในการลงทุน”
Fatih Erdogan ระบุว่า 40 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ที่จะได้รับจากการเสนอขายต่อสาธารณะจะถูกนำไปใช้สำหรับการลงทุนของ Railway Train Operation (DTİ) 30 เปอร์เซ็นต์สำหรับการลงทุนในเทอร์มินัล 20 เปอร์เซ็นต์สำหรับการลงทุนในสายการบินและโหมดอื่น ๆ และอีก 10 เปอร์เซ็นต์ที่เหลือเป็นการสนับสนุน เพื่อเป็นทุนหมุนเวียน.. Fatih Erdogan กล่าวต่อไปนี้เกี่ยวกับการลงทุนที่วางแผนไว้:
“ในฐานะบริษัท เราได้สมัครในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 เพื่อรับใบรับรองผู้ดำเนินการรถไฟพิเศษ เพื่อเพิ่มความจุของหัวรถจักรในตุรกีในการขนส่งทางรถไฟ และเพื่อขจัดข้อจำกัดของหัวรถจักรในการขนส่งระหว่างประเทศ ดังนั้นเราจึงเป็นผู้ให้บริการรถไฟ (DTİ) และวางแผนที่จะให้บริการลูกค้าด้วยหัวรถจักรและรถไฟของเราเอง ในการขนส่งทางทะเล เราตั้งเป้าที่จะขยายกองเรือและเพิ่มขีดความสามารถของเรา 2023 เท่าภายในสิ้นปี 2025 นอกเหนือจากเรือลำแรกที่เราได้รับในปี 5 เพื่อเพิ่มการขนส่งต่อเนื่องของเรา เราวางแผนที่จะเติบโตในด้านการขนส่งสินค้าทางอากาศ ซึ่งเราเริ่มต้นที่สำนักงานใหญ่ในอังการา ด้วยการลงทุนด้านบุคลากรและอุปกรณ์ที่จำเป็นในสำนักงานของเราในอิสตันบูลและอิซมีร์ในปี 2023 นอกจากทางรถไฟแล้ว เรายังวางแผนที่จะลงทุนอย่างต่อเนื่องในทางทะเลและทางอากาศ ภายใต้กรอบของการเติบโตที่จะเกิดขึ้นในปริมาณการขนส่ง เรายังคาดการณ์ถึงการลงทุนด้านเทอร์มินัลเพื่อให้บริการขนส่งต่อเนื่องและต่อเนื่องหลายรูปแบบแก่ลูกค้าของเรา”