งานก่อสร้างถนนวงแหวนด้านใต้ซึ่งออกแบบมาเพื่อควบคุมเมืองชั้นในและการจราจรขนส่งมวลชน เริ่มขึ้นในวันจันทร์ที่ 1 พฤษภาคม โดยมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานเข้าร่วมพิธี ได้แก่ Karaismailoğlu ผู้จัดการทั่วไปของทางหลวง Abdulkadir Uraloğlu เจ้าหน้าที่ ข้าราชการ และประชาชนจากเมืองแทรบซอน
“โครงการจะถูกสร้างขึ้นในสามส่วน”
รัฐมนตรี Karaismailoğlu กล่าวในพิธีว่าถนนวงแหวนด้านใต้ซึ่งออกแบบให้มีความยาว 43,8 กม. จะรองรับการจราจรแบบ 2×3 เลน ซึ่งเป็นมาตรฐานถนนแบบแบ่ง Karaismailoğlu กล่าวว่าถนนวงแหวนที่จะดำเนินการระหว่างทางแยก Çarşıbaşı-Akçaabat State Road และทางแยก Yomra-Arsin State Road จะล้อมรอบใจกลางเมือง Trabzon จากทางทิศใต้
Karaismailoğlu สังเกตว่าโครงการซึ่งสร้างขึ้นในฐานะโครงการยักษ์ที่ส่องแสงแห่ง Trabzon จะสร้างขึ้นในสามส่วน Karaismailoğlu กล่าวว่า "เรากำลังเริ่มงานก่อสร้างบนถนนวงแหวนยาว 16,5 กม. ยาว 1 กม. ในระยะแรก ส่วนแรกนี้จะออกจาก Akçakale และผ่านไปทางใต้ของถนนเลียบชายฝั่งที่มีอยู่ ทางเหนือของ Kavaklı และ Düzköy และสิ้นสุดที่ Sera Lake Junction ในขั้นที่ 1 มีอุโมงค์ท่อคู่ 14,5 แห่ง ความยาวรวม 7 กม. และสะพานลอย 968 แห่ง ความยาว 7 เมตร ระหว่าง 16,5 ถึง 22,4 ของถนนวงแหวน อุโมงค์ท่อคู่ 6 แห่ง ความยาวรวม 2 เมตร และสะพานลอย 4.550 สะพาน ยาว 2 เมตร ในขั้นที่ 380 ระยะทาง 2 กม. ระหว่าง 22,4 กม. 43,8 ถึง 21,4 ในขั้นที่ 3 ระยะทาง 16.840 กม. ซึ่งอยู่ระหว่างระยะทาง 6 กม. มีอุโมงค์คู่ 750 แห่ง ความยาวรวม 5 เมตร และสะพานลอย XNUMX เมตร XNUMX แห่ง พูดว่า.
ถนนวงแหวนด้านใต้จะถูกข้ามด้วย 15 อุโมงค์และ 14 สะพาน
Karaismailoğluระบุว่า 35,8 กม. ของถนนวงแหวนใต้จะผ่าน 15 อุโมงค์และ 2,1 กม. จะผ่าน 14 สะพาน และต้องขอบคุณโครงการ การจราจรในเมืองและการขนส่งจะถูกแยกออกจากกันในส่วนของ ถนนเลียบชายฝั่งทะเลดำระหว่างเมืองอัคซาบัตและเมืองอาร์ซิน เขาระบุว่าการจราจรในประเทศและระหว่างประเทศจะไหลอย่างรวดเร็วและไม่ขาดสายบนถนนวงแหวน และความหนาแน่นบนชายฝั่งจะถูกกำจัด
“ในฐานะผู้อำนวยการทั่วไปของทางหลวง เราปฏิบัติตามองค์ประกอบการจราจรในเมือง Trabzon”
พูดในพิธี Uraloglu สร้างถนนเลียบชายฝั่งทะเลดำซึ่งเป็นเส้นเลือดใหญ่ที่สำคัญของ Trabzon ในปี 2007 และในทิศทางตะวันออกตะวันตกของ Trabzon จาก Sarp ไปยังอิสตันบูลไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนไปยังอังการา บางส่วนเป็นแบบสองทาง และบางช่วงเป็นทางสามแพร่ง ย้ำว่า เชื่อมต่อกันด้วยถนนแบ่งมาตรฐานแบบสามขาเข้า
Uraloğluระบุว่า Trabzon พัฒนาควบคู่ไปกับการพัฒนาประเทศโดยระบุว่าในฐานะผู้อำนวยการทั่วไปของทางหลวงพวกเขาติดตามองค์ประกอบการจราจรใน Trabzon
โครงการส่วนที่ 16 กิโลเมตรที่ทางเข้าทิศตะวันตกเสร็จสมบูรณ์และเริ่มดำเนินการก่อสร้าง
เน้นว่าการจราจรเฉลี่ยต่อวันจาก Akçaabat, Söğütlü, Trabzon center ถึง Yomra, Arsin เริ่มต้นที่ 30 ถึง 77 Uraloğluกล่าวว่าพวกเขาได้ออกแบบและวางแผนถนนวงแหวนใหม่ในลักษณะที่จะตอบสนองความต้องการที่กำลังพัฒนาได้อย่างเต็มที่ ของเมือง
ผู้จัดการทั่วไปUraloğluระบุว่าพวกเขาจะดำเนินโครงการโดยแบ่งออกเป็นสามขั้นตอนใน Trabzon ซึ่งมีสภาพทางภูมิศาสตร์ที่ยากลำบาก และพวกเขาได้เริ่มกระบวนการก่อสร้างในวันนี้โดยทำโครงการส่วนที่ยาว 16 กิโลเมตรที่ทางเข้าทิศตะวันตกให้เสร็จ จะรวมถึงอัคซาบัตที่แทร็บซอนแออัดที่สุด