ประธานหอการค้าและอุตสาหกรรมอันตัลยา (ATSO) อาลี บาฮาร์ระบุว่า หากสายรถไฟความเร็วสูง Antalya-Eskisehir ถูกนำไปใช้งานจริง จะสร้างมูลค่าเพิ่มสูงกว่าสาย Antalya-Kayseri ประมาณ 2 เท่า พวกเขาจะเริ่ม
การประชุมสมัชชาสามัญประจำเดือนเมษายนของ ATSO จัดขึ้นที่หอประชุม ATSO โดยมีส่วนร่วมของสภาสมัชชา คณะกรรมการบริษัท และสมาชิกสมัชชา ประกาศว่าพวกเขาจะเปิดตัวแคมเปญสำหรับการลงทุนรถไฟความเร็วสูงในอันตัลยาในสุนทรพจน์ของเขาซึ่งมีหัวข้อต่างๆ เช่น การค้าอันตัลยา สินเชื่อ KGF และ EYT มาก่อน ประธาน ATSO Ali Bahar กล่าวว่า "แม้ว่าจะมีคำมั่นสัญญาว่า โครงการรถไฟความเร็วซึ่งเป็นความฝันของอันตัลยามานานหลายปีจะดำเนินการในปี 2023 แต่น่าเสียดายที่ยังไม่ได้ดำเนินการ ไม่มีความพยายามใด ๆ ข้าพเจ้าขอแจ้งว่าเราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อทำให้เป็นจริง นั่นคือสิ่งที่เรากำลังจะทำ เป้าหมายคือ 200 ลายเซ็น” เขากล่าว
“เราได้กล่าวถึงหลายครั้งแล้ว”
บ่นว่าแม้จะมีสัญญาว่าโครงการรถไฟความเร็วสูงซึ่งเป็นความฝันของอันตัลยามานานหลายปีจะถูกนำไปใช้จริงในปี 2023 แต่น่าเสียดายที่ยังไม่มีการริเริ่ม บาฮาร์กล่าวว่า "ตอนที่ฉันเป็นสมาชิกด้วย ของคณะกรรมการในปี 2013 ได้มีการเปิดตัวแคมเปญลายเซ็นเพื่อนำโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2023 ไปงาน EXPO ที่จะจัดขึ้นในปี 2016 เราจัดการ เพื่อที่จะเป็นผู้ติดตามหัวข้อในกระบวนการปัจจุบัน เพื่อนที่ได้รับมอบอำนาจจากคณะกรรมการวิจัยและพัฒนาของหอการค้าของเราได้ไปเยี่ยมทั้งกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานและผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD และทำการวิจัยเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของ โครงการ. กิจกรรมการสำรวจและโครงการเสร็จสมบูรณ์โดย TCDD สถานี สะพาน อุโมงค์ และสะพานข้ามเส้นทางและเส้นทางทั้งหมดได้รับการพิจารณา และแม้แต่รายงาน EIA ในเชิงบวกก็ได้รับ สรุปคือมี 2 โครงการที่แตกต่างกันที่เสร็จสมบูรณ์อย่างสมบูรณ์
“สาย Antalya เป็นมูลค่าเพิ่มที่ยอดเยี่ยม”
ชี้ให้เห็นว่าแม้ว่าความยาวของสายและต้นทุนทางเศรษฐกิจของทั้งสองสายจะเท่ากัน แต่มีความแตกต่างอย่างมากในแง่ของผลตอบแทน Bahar กล่าวว่า "มากเสียจนจำนวนผู้โดยสารต่อปีที่คาดการณ์ไว้ในการศึกษาที่จัดทำขึ้นสำหรับ Antalya-Konya - สาย Kayseri ที่เราพูดถึงมานานหลายปีคือ 4 ล้านตัน แม้ว่าจำนวนนี้จะอยู่ที่ 5 ล้านตันสำหรับสาย Eskişehir และ 4,5 ล้านตันสำหรับสาย Kayseri แต่ตัวเลขนี้คาดการณ์ไว้ที่ 10 ล้านตันสำหรับสาย Eskişehir ที่จริงแล้ว ข้อมูลเหล่านี้เป็นข้อมูลของการศึกษาที่ดำเนินการในปี 2020 อย่างที่คุณทราบ ว่าเมืองของเรามาจากไหนในปัจจุบัน จำนวนและผลผลิตเหล่านี้เพิ่มมากขึ้น เป็นผลให้หากมีการใช้งานสาย Antalya-Eskişehir คาดว่าจะสร้างมูลค่าเพิ่มได้สูงกว่าสาย Antalya-Kayseri ประมาณ 2 เท่า ในทางกลับกัน ความจริงที่ว่าสายนี้จะเชื่อมต่อกับอิซเมียร์และอังการาโดยรถไฟความเร็วสูงผ่าน Afyon และไปยัง Bursa และอิสตันบูลผ่านEskişehir จะเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจที่จะนำมาสู่ Antalya หลายเท่า
“เราจะตรวจสอบให้แน่ใจว่ารวมอยู่ในโปรแกรมการลงทุน”
Bahar ชี้ให้เห็นว่าขั้นตอนแรกที่พวกเขาต้องทำเพื่อดำเนินการสาย Antalya - Eskişehir คือเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการนี้รวมอยู่ในโครงการการลงทุนของประธานาธิบดีปี 2024 โดยสังเกตว่าพวกเขาจะยื่นคำร้องในฐานะ ATSO ทันทีหลังการเลือกตั้งที่จะมีขึ้นในวันที่ 14 พฤษภาคม บาฮาร์กล่าวว่า “เราจะเริ่มการยื่นคำร้องนี้โดยขอการสนับสนุนจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดในเมืองของเรา และเราจะรวมหอการค้าและอุตสาหกรรมทั้งหมด เมืองที่รถไฟจะผ่าน จากนั้น เราจะใช้ความพยายามอย่างมากในการรวมโครงการไว้ในแผนการลงทุนของประธานาธิบดีและดำเนินการโดยได้รับการสนับสนุนจากเจ้าหน้าที่ของเมืองของเราและเมืองอื่น ๆ ในเส้นทาง โดยรักษาเส้นทางสู่อังการา นั่นคือสิ่งที่เรากำลังจะทำ ตั้งเป้า 200 ลายเซ็น นี่เป็นโครงการขนาดใหญ่” เขากล่าว